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技术性能测量（,TechnicalPerformance Measure,，,TPM,）是跟踪技术进步和满足武器性能规格的工具。在武器装备研制项目的不同阶段，性能指标的要求变化很大。设置武器装备研制过程中里程碑事件性能指标的评估节点，可以及时有效地利用里程碑事件期间收集的性能指标信息，掌握性能指标的动态变化，从而对武器装备研制过程中性能指标的满意度进行风险评估。

技术性能测量在美军装备研制中的一般流程

在项目需求阶段，政府和承包商团队选择技术指标，形成指标清单，如重量、速度、MTBF等。通过项目成本和进度分析，规划技术性能测量过程，形成项目过程计划，并通过技术性能测量和评价过程，形成风险分析结果。

一、支撑美军装备需求论证和验证

美军作为用户和建造者，制定装备的使用需求，通过里程碑节点评审，确保需求通过技术实现。

从美军装备的正向研制设计过程来看，利益相关方的需求通过Mission Needs)——性能指标(MOE)——性能指标(MOP)传递给技术实施方，而技术实施方则通过研制过程中的技术性能测量对技术实施进行监督和监控。

效能指标、关键性能参数（KPP）、性能指标和技术性能测量的关系

项目采购方应根据任务要求，明确设备的效率指标，制定关键性能参数。投标人根据效率指标和关键性能参数提出方案，并定义性能指标。中标后，采用技术性能测量，确保开发过程中的技术实现。在从效率指标到技术绩效衡量的过程中，技术途径和阶段性目标逐渐显现。以操作需求为输入，输出具体的技术落地和风险评估。从技术性能衡量到效率指标，技术解决方案的愿景逐渐清晰。

需求演示后，任务需求形成性能指标，列出关键性能参数。经过设计推演、迭代和验证，形成性能指标，完成需求论证过程。

关键性能参数和技术性能测量的关系

如上图所示，在美军某项目的技术分解图中，关键性能参数主要反映了客户对任务完成目标的要求。技术性能测量要解决的问题是对构成关键性能参数的关键可测技术指标进行定量评价。

选定的技术性能度量需要反映飞机的关键性能，把握飞机研制的风险，实现自下而上的技术管控。通过技术性能测量，可以确认飞机性能指标和飞机效率指标的实现，最终满足客户需求。被跟踪的参数是根据成本、风险以及该参数是否是系统成功的关键指标来选择的。选定的参数在衡量和评估技术进步方面发挥作用。

效能指标、性能指标、技术性能测量的数量关系示意

如上图所示，在美军项目中，一般定义212项效能指标（平均6项），定义的每项效能指标可牵引1http://

/strong>1～7项技术性能测量（平均4项）。

技术性能测量也是分层开展的。通过开展技术性能测量工作，每一个技术性能测量描述的性能可逐级支持型号上一级产品性能，并最终有助于实现飞机、发动机、保障或训练系统的整体性能。

在里程碑节点处评估性能指标时，性能指标的权重值会影响技术性能测量值的计算。根据每个技术性能测量指标在系统需求中所处的重要程度，结合专家打分或仿真预计等方法为每一指标确定权重系数，然后综合考虑三类指标，作为技术性能测量综合指标。

二、支持项目管理、开发方的风险管控

在系统工程V字模型中，效能指标和关键性能参数在作战需求文档初始化能力文件中明确，其中效能指标需要用装备性能进行确认和验证。性能指标和技术性能测量在体系和系统需求指标中明确，并通过系统测试进行确认和验证。

系统工程V字模型中效能指标、关键性能参数、性能指标、技术性能测量的相对位置

虽然工程中要求某些指标越高越好或越低越好，但在实际情况中，它们也不可能达到最高或是最低，因此只要符合需求即可。因此，对A类性能指标可以规定一个满足需求的容忍区间，区间的下限值可以根据对指标的需求给出，上限则为正无穷；对于B类性能指标也规定一个满足需求的容忍区间，区间的上限值根据对指标的需求给出，下限则为0；对于C类性能指标的容忍区间，则需要根据对指标的需求对上限和下限都进行限制，形成置信带。无论是哪一类指标，指标数值只要包含在置信带内，就说明符合需求。

F-22技术性能测量示意图

如上图所示，在F-22项目中，技术性能测量跟踪项目里程碑（标注于标准图表上部，分别为需求设计评审、初步设计评审、关键设计评审）及其对应的目标值（产品规范确定的数值，以中部的虚线表示）和当前估算值（以黑三角形表示），以对研发产品应达到性能进行预测。

在美国航空航天局（NASA）某项目中，不同的技术指标在不同的阶段，其技术性能测量范围和指标随着项目阶段的开展而不断更新。而在每个项目阶段结尾开展评审可以更清晰、直观地看出项目开发是否达成此阶段的目标。

NASA某项目技术性能测量值随项目进程的变化

在工程项目的初始设计阶段，通过历史数据统计、仿真预计或解析等方法，确定技术性能测量阈值后，可以动态地控制技术性能测量指标的风险，更有效地对工程项目进行性能风险评估工作。

技术性能测量可以让项目管理者跟踪系统设计过程和研制过程状态。对参数的实际值随时间变化偏离计划值的状态进行监测，项目指挥根据监测结果来判断实际值偏离计划值的程度是否可以接受。

以波音公司某个项目中的某项技术性能测量指标为例。对于技术性能测量测量值与指标的偏离，通常采用不同颜色的图例来评估风险程度。绿色表示系统完全符合性能需求，黄色表示系统能够达到要求，但目前没有完全符合性能需求，红色表示系统不能满足需求。蓝色表示系统超过了性能需求，暗示系统需求制定过于宽松，利益攸关方可审慎考虑修改指标。