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有一些人能力好，行动力强，但是不善于表达自己，所以在团队中的存在感很低，很难成为群体中的闪光点，甚至不被重视。但是没有被注意到绝对不代表他们没有亮点。

不仅是人，还有车。总有那么几个品牌，明明造的车很好，却经常被人忽视。星图品牌就是这样。作为奇瑞旗下的高端品牌，EXEED星途诞生才3年。就名字而言，星代表星空，一个永远渴望探索的未知领域；道，代表旅程，是一个不断超越的过程。在我看来，星途就像那些默默无闻的“三好学生”，学习技术，造好车，不断把优质产品推向市场。

目前该品牌旗舰车型为星途TXL，新一代TXL也于今年10月20日上市，顶配车型售价17.59万元。事实上，这款车和同级别的热门SUV相比，并不是特别抢眼，但如上所述，绝对是奇瑞打造的一款车。那么星图新一代TXL有哪些值得一提的点呢？只有去试驾才能体会到！

新一代TXL采用智美2.0的设计语言。同时，横向无边框进气格栅有效提高了进气效率和冷却效果，优化了空气动力学性能，降低了整车风阻。

本次试驾是前驱车型，但该车全系标配LED远近光一体大灯和日间行车灯，车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯，从远处看依然有着很高的辨识度。车头还采用“Star Story logo呼吸灯”，夜间可点亮，并配有蓝色外后视镜，让整车感觉高级。

此外，作为一款中型SUV，车身长度达到4780毫米，轴距达到2800毫米。光看数据可能不太明显，但当实际站在车辆旁边时，就能感受到中型SUV的气场。

在去试驾之前，我其实提前在网上搜索了一下车内，知道它配备了双12.3英寸的贯通式高清液晶屏，这也是时下非常流行的设计。之前接触过一个合资品牌的集成屏，但是当我坐进这辆车，打开这个大屏的时候，我明显感觉到了不一样：车内流畅的系统让我怀疑自己是不是坐在一辆中国品牌的车上。Lion 4.0 Lion智云系统就像一个“超级大脑”，4核2.0GHz处理器反应非常灵敏。

整车还支持

全新一代TXL诞生于M3X火星架构，该架构是星途携手全球顶级供应商麦格纳共同打造，达到世界级水准。在今年8月中国汽车技术研究中心公布的“2020年度C-NCAP第二批评价车型结果”中，星途全新一代TXL以93.6%的综合得分率获得“五星+”安全评级，并成为08版最新规则执行以来，所有中级SUV最好碰撞成绩。

我不是一个喜欢开快车的人，试驾途中有高速路段，我都是尽量走最右侧低速车道，不过还是避免不了后方不断有车辆紧随。这时候，CVW追尾预警功能就体现出来了，我可以根据后方车辆的距离做出合适的判断。

当然，安全智能不止上述这些。这台车的自动驾驶技术已经达到L2.5级别，其配备ADAS高级驾驶辅助系统，包括CVW追尾预警、RMI车辆防翻滚、RDP车道偏离干预系统等等。另外，博世最新的ESP 9.3系统也能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应，降低事故风险。

根据官方的信息，该车还使用了高强度一体笼式车身结构，其中高强度钢覆盖比例高达78%，超高强钢也达到了1500兆帕的抗拉强度。

星途全新一代TXL全系采用了1.6TGDI发动机+7DCT湿式双离合变速箱的组合，最大功率为197马力，峰值扭矩达290牛·米。其实光看参数，这台1.6T发动机还是“有劲”的，作为参考，同样为中型SUV的标致5008也搭载一台1.6T发动机，不过其最大功率也仅为170马力。

虽然这台机子的参数表现不错，但实际驾驶中，可能是由于偏向舒适性的调校，我并没有感受到预期的加速快感。同时，经济模式和标准模式下也没有特别大的变化，降档相对而言并不积极，试了一下地板油，不过动力输出迟钝了一点，可能从设计之初，这台车就是定位于家用。

好在这部7速湿式双离合变速箱的平顺性十分出色，与自家车的CVT变速箱不相上下。此外还值得一提的是，一圈城市路段下来，该车的综合油耗仅为7L/100km，对于一台纯燃油的中型SUV来说，简直出乎我的意料。

还有一个小点，就是NVH。这台车使用了超静音玻璃（前风挡+前窗），高速行驶时，车内除了部分微乎其微的风噪和胎噪外，基本再感受不到其它噪声了。

打开由日本原厂调校的SONY定制高保真音响和可随乐律变换颜色的64色音乐律动氛围灯，穿梭于宁波的乡间小镇，实为一种享受！

其实不管是奇瑞品牌还是星途品牌，旗下车型并没有让消费者产生深刻的印象。可能是奇瑞真的不擅长做自己的宣传才导致了这一现状，但就像之前的观致车型一样，星途全新一代TXL同样是一台好车，只有真正去试驾过，才能有如此感叹。最后的最后，还是十分希望星途能够为奇瑞开拓出不一样的品牌向上之路。