电动化转型是近年来汽车行业的一大趋势。无论是传统车企还是新兴品牌，都是以电动汽车智能制造为锚点来推进的。这也是为什么近年来，在资本市场上，新能源汽车品牌总能频频吸引眼球的原因。特斯拉无疑是最具标杆意义的品牌。虽然成立时间不长，但其近年来的市值表现曾一度引起市场热议，不仅频频飙升，还超越“老大哥”丰田，成为全球最具价值的汽车品牌。即使在受疫情影响的2020年，特斯拉也没有屈服。2020年，特斯拉以3903.1亿美元的市值成为全球市值第一的汽车公司。
“老大哥”丰田以1952.8美元的成绩位居第二。
其次是大众集团的932.2亿美元和奥迪的822.2亿美元，在年度排名中分别排名第三和第四。
第五名有点出乎市场的意料，比亚迪以724亿美元的成绩获得。事实上，作为中国新能源汽车的领军品牌之一，比亚迪从2020年开始就开启了高速增长模式。据权威数据统计，2020年比亚迪市值暴涨250%以上，真的很神奇。然而，“刀片电池”的一个亮点已经让市场以新的眼光和耳朵看待比亚迪，这并不奇怪。
之后，第6至第10名分别是戴姆勒(658.8亿美元)、蔚来(651.5亿美元)、通用汽车(562.8亿美元)、宝马(549.9亿美元)和法拉利(509.8亿美元)。相对来说，后五个位置中，除了蔚来，其余都属于传统造车势力。相比之下，可以看出，在电气化背景下，造车新势力对传统车企的挑战确实前所未有。即便是蔚来最热的车型也未必能达到宝马的某个准售价，但市场并没有因此而无情，反而非常真实。
根据小凹,的说法，可以预见，在越来越多的新汽车制造商聚集在一起并上市后，传统汽车公司面临的挑战将不可避免地变得越来越大。未来，传统车企的改革肯定会越来越快。在凹凸租车,平台上，电动汽车的出租率也开始增长，比如特斯拉3、蔚来ES8都是平台上的热门车型。我认为这也是今年车企市值排名的有力见证。
