中铁一年合同额,中建创业大厦合同额

中国铁路集团今天宣布

2020年10-12月新签合同金额为12514.6亿元；

2020年累计新合同金额26056.6亿元，同比增长20.4%；

祝贺中国中铁新签合同额再创新高！

2020年房地产新增土地储备210万平方米，同比减少38.2%；建筑面积490.7万平方米，同比减少39.2%；竣工面积681.7万平方米，同比增长116.4%；签约面积525.4万平方米，同比增长4.5%，签约金额为685.6亿元.

不断超越自我

从近7年新签合同的变化曲线来看，中铁不断实现自我超越，各项业务都绘制了完美的增长曲线。在如此大的体量下叠加疫情的影响，可以交出如此精美的成绩单，展现中国中铁的实力和持久力

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从整体来看，一方面是境内得益于国家交通基础设施规划的稳步推进，另一方面是中国中铁不断的完善自我改革，成就了中国中铁境内实现21.2%的大幅度增长；那么从各个季度来看，这次中国中铁最为突出的莫过于第四季度的闪亮业绩，达到了1.25万亿，在总额上接近于前三季度的总和，实现了完美的年度大收官。当然了，这也体现了中国中铁的一贯风格，那就是极其擅长在第四季度实现彻底的大爆发。

公路、铁路、市政实现大飞跃

中国中铁基建板块营收始终占据整体营业收入的80%以上，通过简报可知，基础设施依旧是中国中铁订单的核心板图。分业务领域来看：

铁路方面：中国中铁发挥传统优势，铁路业务完成新签合同额33553.8亿元，同比增长14.2%；新签项目个数2135，与2019年相比，直接翻了一番；

公路方面：新签项目个数达到了516个，全年新签4097.6亿，同比增长32.6%，不管是项目个数，还是增长率在中国中铁的历年对比中，可以说都是最高的；

市政及其他业务方面：全年新签14177.8亿，同比增长20.7%；

房建领域：全年新签6106亿，同比增长40%，也是实现了在大体量之下的高位增长；

猛将发力~助中铁王者之势

中铁一局2020年新签合同额首破两千亿元，建安产值首破千亿元，主要经济指标再创历史新高；获得鲁班奖3项、国家优质工程奖11项等，企业从品牌形象到实力展现都在不断提升。

中铁二局2020年国内市场，九个区域实现不同幅度增长，各业务板块增势良好，新兴市场取得突破，水利水电、机场工程、生态环保、大直径盾构等领域收获颇丰。海外市场，成功中标尼泊尔坎昌普尔至卡玛拉公路，埃塞国铁、轻轨新增工程等项目，营销额创历史新高。

中铁四局2020年全年新签合同额2096亿元，完成营业额1130亿元，超额完成了年度任务目标，各项主要经济指标也是再创历史新高；海外践行“双优”发展战略，同样实现了逆势而上，以完成海外新签合同额73.3亿的卓效战绩示人。

中铁五局2020年解放思想、逆势创新、顺势奋进，全面开创了经营发展新格局。产业产品结构实现大调整，逐步走上了以“基础设施建设为主、多元业态为辅”的综合发展之路。实施投资、建设、运营三轮驱动战略，促进了企业由施工总承包向工程总承包转变。

中铁六局2020年坚持集团化经营格局定位，强力推进区域生产经营一体化，企业承包经营持续发力，投资经营稳健发展，新兴板块实现突破。坚持夯实发展质量，持续强化亏损治理，不断提升项目创效能力，企业经济运行质量得到逐步改善，开启了六局发展新征程。

中铁七局2020年实现了新签合同额超千亿元、营业额超500亿元的历史性跨越，实至名归地进入了股份公司第一方阵，同时也迈出了标杆企业建设的坚实步伐；

中铁八局2020年新签合同额首破1000亿元、营业额首破400亿元大关；2020年，中铁八局聚焦基础稳固，狠抓现场创誉创效；深化三项制度改革，完成两级机关人员机构调整，强力推进“三大中心”建设，可谓是成效显著。

中铁九局2020年完成了公司预定目标，近年来不断完善区域经营机构建设，中标了新疆G577公路、甘海线高速、吉林高速、丹西高速等一大批国内工程，助力东北振兴。

中铁建工2020年强化工程承包业务、投融资业务双轮驱动，着力集团管控模式、战略协同系统、工程公司建设三大升级，主要指标均实现逆势增长。并且连续四届蝉联全国文明单位，新添5项国家优质工程奖、3项鲁班奖。

中铁电气化局2020年实现新签合同额903亿元，完成营业收入441亿元，分别较去年增长27.36%和10.55% ；中铁电气化局2020年中最闪亮订单，无疑是553亿天津市轨道交通Z4线一期工程，该项目是目前为止金额最大的地铁PPP项目；虽然中铁电气化局是联合体成员方，但是这个项目可以说充分展现了其大单运作的能力，以及厚积薄发的实力。

中铁隧道局2020年两大中心任务：一手抓经营开发，一手抓项目管理；组合拳打开新局面，集团经营首次突破1000亿高峰；

中铁广州工程局2020年在疫情冲击及经济下行压力下，经营开发超过550亿，施工产值突破300亿，企业主要核心经济指标获得了新提升；

中铁大桥局2020年经受大疫大汛大考，主要经济指标逆势增长，全面完成年度目标任务；同时也将继续围绕“桥梁+”实现开拓和创新；

中铁工业2020年度新签合同额418.39亿元，同比增长16.69%，其中海外新签合同额折合人民币24.64亿元，同比增长18.99%；

中铁中南区域总部（中铁交通）2020年超额完成各项主要经济指标，新签合同额再创新高。中铁交通在拿大单，特别是以联合体牵头方的身份方面，非常擅长。如222亿的岑溪（粤桂界）至大新公路（横县至南宁段）项目、260亿的G2003 太原绕城高速公路义望至凌井店段（太原西北二环）PPP 项目、260亿的G59呼北高速炉红山（湘鄂界）至慈利段、G5515张南高速桑植至龙山段PPP项目等，都是其立下的汗马功劳；

通过上面的图可以看出，中国中铁在拿单方面的猛将如潮：中铁一局、中铁四局、中铁建工、中铁三局、中铁五局、中铁二局、中铁投资等，都为中国中铁的万亿根基添砖加瓦。

各区域的订单情况

从上图看到，中西部、华东区域是订单分布密集区，这和国家统计局发布的中部、东部基建投资增长区域基本一致。另外就是从领导人轨迹方面，也可以发现，哪个区域的领导人轨迹比较密集的，或者是战略合作签署多的，那么这个地区的业绩一般都比较靓丽、大单也是如雪花般落地。当然了，订单的不断落地，自然就加速了区域总部跟进的步伐。

百亿大单、铸万亿根基

每年通哥都会分析中国中铁大单详情，据基建通大数据分析，2020年中国中铁在大单的占比上，比以往都要高。这也符合了之前通哥说的，中国中铁向来擅长瞄准和经营大单。之前说过，经营一个大单和小单，在经营成本上是差不多的，而拿下大单，则可以实现最高的投入产出比。据基建通大数据的统计，中国中铁2020年大项目（十亿级别以上）超300余个，项目总计金额人民币逾8000亿，可见大单在其中的地位及分量。

另外就是可以看到，中国中铁在承揽投资性项目的比例也在不断的增加，如PPP（BOT）等项目。据基建通大数据分析，中国中铁在坚持施工承包模式为主的前提下，在铁路、公路、城市轨道交通、地下管廊等多个基建领域不断创新投资建设模式。并且随着已建成高速公路运营经验的不断积累和新建 PPP 项目的陆续建成运营，中国中铁在保持基础设施建设领域施工承包商优势同时，已形成了“投资商+承包商+运营商”的经营格局。这也是为什么中国中铁敢于大举承揽PPP业务的根本原因。

而根据过往的年报分析，此类项目的运营业务为中国中铁贡献了 90%以上的收入。说到这里，通哥不得不再次强调，对于投资类，特别是（投、融、建、营一体化)项目的重要性。因为随着公招类项目的减少，以后投资类的项目占比只会越来越大，而投资类项目特别考验企业的（投、融、建、营一体化)的能力，所以中国中铁现在苦练这方面的本领，将来在该领域必会实现大的收益及回报。

三家单位集中揭牌~展现新战略

2020年的年底，中国中铁三家单位集中揭牌：

中国铁工投资建设集团有限公司（简称中国铁工投资）：预示着，在未来的一段时间内，中国中铁将发力/加大力度于水务环保项目，并且也将充分整合股份公司在水务环保方面的优质资产，实现集约化、专营化、规模化发展，增强/聚焦在相关行业领域的影响力、引领力和发展质量。

中铁云网信息科技有限公司（简称中铁信科）：预示着，中国中铁将依托中铁信科，开足马力进军信息化战略与定位，用大数据手段提升企业管理水平，加快推进中国中铁的数字化、大数据、人工智能融合发展，高质量完成中国中铁数字化转型任务。

中国中铁孟加拉区域总部：孟加拉区域总部是中国中铁首批6个境外试点区域总部之一，此区域总部的成立，预示着中国中铁将构建“区域+国别+项目”经营管理体系，对于整合区域内经营和生产资源具有重要的意义。