每经记者：刘洋每经编辑：王丽娜
9月17日，Hellobike在成立三周年之际宣布，截至今日(9月17日)，其注册用户已达2.8亿。与此同时，Hellobike联合创始人兼CEO杨磊今天发了一封内部信，称自己创业之初，并不被大家看好。
《每日经济新闻》记者注意到，近三年来，Hellobike推出了自行车、助力车、电动车、游乐设施等出行服务。
Hellobike表示，其自行车业务已落户全国360个城市，助力车已落户近260个城市；哈啰电动车服务平台也落户40多个城市，换电业务落地河南、湖南、安徽三省。
同时，9月16日，Hellobike联合创始人韩梅也在公开场合表示，Hello提供的出行服务超过123亿次，日订单超过2000万次。
在江湖旅行时，你好可以称之为“另类”。他在ofo和mobike的巅峰时期进入了办公室，最终拿到了单车第一名。
对此，杨磊在内部信中表示，“从创业第一天就做起了单车共享，大家都不看好；也遭到了所有投资者的拒绝；这个行业受到了高度的追捧。被大家质疑的时候，行业好的时候我们也没赶上。当行业受到质疑时，我们冲到了最前面。所有的挑战和困难大部分都是为了磨练我们，未来我们会得到双倍的回报。”
去年9月，杨磊发表了一封内部信，称哈罗自行车是自行车共享的第一名。在“两个轮子”中稳居榜首后，哈啰延伸到“四个轮子”，试水聚合模式，今年春节期间正式进入顺风车赛道。
但今年6月，其宣布与蚂蚁金服、电池系统提供商——宁德时代共同投资10亿元成立合资公司，推出“你好换电服务”。杨磊还重申，“你好将聚焦两轮出行主赛道。”此后，在“四轮”业务探索了一段时间后，Hello似乎将重心转移到了两轮。
合资公司成立后不久，《每日经济新闻》年7月12日，记者从Hellobike一位内部人士处了解到，当时Hello进行了一轮结构调整，Hello中负责电动车租售平台业务的电动车平台业务单元正式独立为一级部门，与Hello中自行车等重量级业务并行。
相比于“两轮”和“四轮”赛道上频繁的动作，Hellobike在融资上相对低调。
公开资料显示，哈啰此前已进行了多轮融资，蚂蚁金服、春华资本、复兴集团、GGV等机构均参与了投资。
最新融资消息是，今年6月，有消息称阿里巴巴计划投资Hellobike，金额达数亿美元。对此，阿里巴巴向《每日经济新闻》记者表示，“我们正在考虑，目前没有更多信息需要披露”，而Hellobike拒绝置评。
开心宝显示，蚂蚁金服已成为Hellobike第一大股东，持股比例为35.94%。然而，Hello总是声称自己是一个独立品牌。
对于未来，杨磊在内部信中表示，Hellobike将坚持探索技术。
国家商业日报
