本报记者陈玉玺
用无人机送货需要多少步？
首先要手动把饭放到无人机的肚子里，可以带走普通人的食欲。无人机起飞，空中信号不降，实时与云端智能调度系统连接，确保无人机互不干扰，不会撞到电线杆和高楼；最后到达目的地后，要找到降落的地方，比如超小型机场，把饭放下。
美国集团无人机和社区“机场”
近三年左右，美团(03690。香港)，一家快递巨头，一直在思考如何使用无人机送货。在7月8日举行的世界人工智能大会上，美团展出了公司研发的无人机，并宣布与上海金山区建立战略合作，依托上海金山民用无人航空试验区优势，共同打造无人机低空物流作业示范中心，打造“人机协同”末端的15分钟低空配送圈。
“我们认为它将在未来5到10年内可扩展。无人机器人与人之间的协作可以提高效率，帮助外卖兄弟改进工作方法和强度。”美团无人机业务负责人毛念在接受《澎湃新闻》等媒体采访时表示。
美团无人机已累计送出超2500个真实订单
据美团高级副总裁、商业集团总裁王介绍，美团无人机可在市区120米以下高度飞行。在世界人工智能大会上展出的无人机模型已经飞行了20万次，交付了2500多个真实订单。
王说，美团做的不仅仅是飞机，而是要在城市建设低空物流网络。该网络由实际无人机、自动化机场和符合政府要求的可实时监管的智能调度管理系统组成。美团无人机项目90%的核心部件由美团自主研发，集成飞控导航系统、多模传感系统、综合定位系统、场景识别系统等技术，保障无人机在复杂城市场景下安全可靠运行。
美团无人机模式图
目前，美团已在深圳市龙华区建设观澜基地，作为商业试运行的试验场，为城市低空物流网络运行提供场景保障。自2021年1月起，美团无人机业务部陆续在深圳市坪山区、龙岗区推出面向真实用户的商业试运营项目。
美团无人机希望为用户提供3公里15分钟的标准送货服务：骑手接到用户订单后，会去商家提货，送到出发机场。装载集装箱后，无人机将根据后台系统规划的路线将货物运送到目的地社区配送站。用户可以通过扫描手机码打开社区配送站的格子取货。未来将支持机器人搭载、室内货舱等多种搭载方式。
电池方面，美团规划的智能电站具备无人机起降的机场能力，可以完成无人机自动换电的一系列动作，保证无人机时刻有充足的动力。跌宕起伏方面，美团仍在推进“机场建设”，允许机场进入社区和写字楼，这涉及到与地产合作伙伴的合作。
那么无人机运送食物的速度有多快？“从餐厅用餐到无人机送餐的整个过程只需要11分钟，而这条路线长达1.5公里。”美团无人机业务负责人毛念举了一个例子。
毛念介绍，美团无人机“能抗5级风，在5级风下稳定着陆。但是它不能在雨雪中奔跑。现在飞机设计为抗小雨，但还没有投入使用。在未来的产品规划中，它可以抗雨雪，但唯一不能抗的就是超强风。”
无人机和无人车会取代外卖小哥吗？一年前，预测将形成人机系统分配。
“过去经销商的工具是电动车，是一对一的。未来分销商的工具是无人机，一对多，人的效率被放大。如今，调度员的角色是带着饭，骑着电动车去用户家。将来，他可能是一名操作和维护工人，一名用餐者，一名更换发电站的工人。未来发生人机协同时，调度员的角色会发生变化，人的效率肯定会提高。”
据其透露，美团在深圳的无人机地面团队已经有外卖经销商加入。
rc="http://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ScYAF7e82P2H3H" />低空物流网络建设背后的政策要求
在过去，无人机比较广泛运用于农业植保、摄影等领域，但用无人机送外卖、送快递，组建一张低空物流网络，不仅仅是一个技术问题，更关乎城市安全、城市治理，背后政策的制定也考验着各方的智慧。
美团称，美团在深圳的飞行严格遵守民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》、《深圳地区无人机飞行管理实施办法（暂行）》等法规要求，依据民航局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统（UTMISS系统）所划设的微、轻型无人机适飞空域规划空中飞行航线，按照民航局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》进行实名注册登记，飞行数据接入“深穹”和UTMISS系统，实时上报飞行动态，主动建立安全、合规的无人机物流运行体系。
实际上，低空物流网络的建设探索已有数年时间，伴随着政策不断完善的过程。
2017年8月，国家民航局运输司起草发布《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（暂行）》并征求意见，拉开物流企业入局无人机的大幕。
2017年，京东与陕西省政府达成在无人机通航物流体系等领域的合作，2018年2月，京东开始在陕西全省试点无人机配送。2018年3月，民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证，顺丰物流无人机正式开始商业化运营。2019年12月，无人机领域生长出一家上市公司，亿航智能登陆纳斯达克。
2021年2月，民航局局长冯正霖表示，要发挥通航产业融合功能，特别是加快无人机规章标准制定，进一步扩大无人机物流配送试点范围，服务乡村振兴战略。
2021年3月，民航局印发《民用无人驾驶航空试验基地（试验区）管理办法》。目前，现有13个城市（城区）民用无人驾驶航空试验基地（试验区），覆盖城市场景、海岛场景、支线物流和综合应用拓展等试验运行场景和应用，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，统筹协调低空空域资源、提高低空空域资源使用效率，探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等任务。
责任编辑：王杰
校对：施鋆