同城物流配送,同城配送创业需要什么设备

一、同城新业态的崛起

同城快递的经营主体是在同城承接和投递快递和包裹的公司。也就是说，除了顺丰快递、百世快递等传统快递之外，近年来还出现了很多新的业态和模式，比如众包物流、即时配送等。

结合这两个维度，我们来看看2009年到2019年这11年间，同城快递业务的变化和趋势。如图所示：

(图片来自老鬼整理)

从上面的总结可以清楚地看到，有四个部分——

2009-2013年:超高速增长，曲线向上，复合年增长率超过50%；

2014-2016年:高速稳定增长，考虑到不断增长的基数，35%以上的复合年增长率还是很可观的；

2017-2018年:增长率正在放缓，并呈现下降趋势；

2019年至以后:负增长和萧条。

以同城快递发展的四个区段为参照，我们再来看另外一组时间线和创业现象——

2009年4月，饿了么外卖正式成立；

2010年3月，Meituan.com正式成立；同年11月，正式推出外卖业务；

2011年，国内首个众包物流平台——人人快递正式成立；

2014年3月，专注同城即时配送的flash正式成立；5月，百度外卖上线；6月，另一个众包物流平台达达成立；

2015年4月，UU跑腿正式上线；6月，我上网接单；

需要指出的是，如果你饿了，你会在2015年4月正式推出自己开发的“蜂鸟”配送系统；几乎与此同步，美团配电智能调度系统也全面升级；

之后，这个统称为“新物流”的行业，迎来了三个标志性的整合事件：2016年4月，达达与JD.COM在国内合并；2017年8月，饿着肚子买百度外卖；2018年4月，阿里豪掷95亿美元，全部吞下。

到2019年，美团配送作为独立品牌正式发布并全面开放；《饿了么》之后不久，蜂鸟配送也升级为“蜂鸟配送”，正好在美团面前争夺分钟配送市场。

通过对比可以看出，近十年同城快递的业务趋势与众包物流和即时配送(包括外卖)的建立、成长、爆发和兴起密切相关。前五年，同城快递的爆发直接催生了这些新业态的萌芽，吸引了众多创业者甚至巨头公司进入市场；最近五年，同城快递稳中有慢增长的另一面是新业态的强势崛起和整体社会化。

再划个重点:这些新业态新模式(外卖配送、众包物流、即时配送)相当一部分市场主体不在国家邮政局监管范围内，相应数据也未纳入国家邮政局统计。

在这一点上，我想说的是，结论也来了——国家邮政局公布的2019年同城快递业务增速为负，是传统快递业务的真实呈现，说明传统快递公司在这一领域的业务和市场份额确实在萎缩。这种“萎缩”的背后，是新业态下新市场主体对食品的疯狂抢购。

换言之，传统快递公司在同城业务方面几乎已经没有优势可言，点对点直送、分钟级配送、1小时达等新模式带来的市场冲击和影响越来越明显。

二

、新旧业态，必有一战

不管你承认与否，起码在同城业务方面，新业态对传统快递的反噬会越来越明显，力度也会越来越大。

双方的战争已经打响。

以美团配送为例，根据其2019年5月官宣品牌独立时公布的数据：美团配送在全国已发展近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余座市县，日活跃配送骑手超过60万人。

另有机构调查数据显示，2018年在美团外卖平台上获得收入的骑手，数量就达到了270万。

以此来推算，目前美团平台上能够直接承接业务，随时可用来调度的活跃骑手和“准骑手”，保守估计也有300万之众。

坐拥300万“能打”的骑手，美团配送的“运力输出”动作也越发频发。借用美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中的话：

希望将美团的配送网络在各行业更好的延伸，开放给更多客户使用。配送网络的延伸和开放，绝不仅仅是人力资源的复用，而是要针对不同行业的需求，设计不同的履约产品，升级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络。

简单讲就是横向满足商户、用户在更多品类和场景上的即时配送需求，纵向可以共享末端配送资源，服务好更多的商户和用户，提升城市物流整体效率。

2019年7月29日，美团创始人王兴在微博上表示：九年多过去了，庆祝美团外卖突破一天3000万单。

（2019年下半年）日均3000万单，从体量上来讲仅次于中通快递；但从处理效率上来看，可以说是无出其右者。

可以肯定，随着外延的持续扩大，“万物皆可送”的美团以及日益壮大且获得了资本支持的即时配送和众包物流们（比如达达），接下来与快递的交集也会越来越大。在这个过程中，新势力与老玩家的冲突不可避免。

三、什么是即时零售，市场有多大

即时零售的概念：以“即时配送”运力，提供时效性很高（29分钟起到数小时达）的零售到家业务。关键词是“即时配送”、“到家”和LBS（基于位置的服务Location Based Services，LBS）”和整合现有零售业态。即时零售也好，同城零售也好，本质是一种新的零售能力，是基于新的零售基础设施下的成本、效率和体验的升级和新平衡。

这是我们可以预见的趋势，疫情过后：1.菜场直供模式快速成熟；2.超市的功能从卖场转型成物流集散中心；3.国家会大力整顿农贸市场、农批市场，特别是类似武汉华南海鲜市场这样的全国各地的市场都面临整顿，整顿后将面临全面数字化升级....这背后蕴藏不少机会。

我们看看目前有哪些巨头或者电商企业在布局线下：

一、达达集团与华润万家战略合作升级，涉全渠道履约、用户等多领域

7月24日消息，达达集团与华润万家宣布双方升级为战略合作关系，双方将在全渠道履约、商品管理、用户、营销等多个领域全方面加深合作。在门店全渠道履约配送上，达达集团旗下京东到家将为华润万家提供全仓、半仓、全卖场3种履约解决方案的技术输出，助力进一步优化到家服务履约时效。此外，达达集团旗下达达快送平台也将参与华润万家即时达、全城配等全渠道配送服务。京东到家除了为华润万家提供智能商品管理工具、持续输出品类拓品建议，还将为华润万家提供会员管理系统工具，扩大会员规模。基于达达集团与京东物竞天择项目合作，华润万家在京东到家平台上的门店将接入京东。营销方面，双方将共同探索商家、平台与品牌三方全渠道营销打通，2018年4月，华润万家与达达集团宣布达成全面合作。目前华润万家旗下全业态超1600家门店已上线京东到家。

二、钱大妈全国战略：划分12大区，除东北外全覆盖，预计今年销售120亿元

近日获悉，钱大妈加速了全国扩张的步伐，其内部将中国市场划分为12个大区，计划2021年内完成除东北以外所有区域的布局，从而实现真正意义上将门店“从长江以南开到长城以南”。一位接近钱大妈高层的知情人士表示，钱大妈的目标是全球卖菜，进入中国所有省份志在必得，因此早晚也会在东北开店。疫情促使“距离消费者更近”的社区生鲜业态获得新一轮发展机会。上述知情人士透露，今年上半年钱大妈可比门店同比增长近30%。钱大妈目前有2000家门店，上半年销售额为50多亿元，预计今年可实现销售120-130亿元。

从扩张区域来看，钱大妈除华南区域之外，目前在香港、上海、苏州、无锡、常州、杭州、武汉、长沙、成都、重庆等地均有门店。从商业模型来看，钱大妈还是坚持“家门口的菜市场”的定位，线下为主、线上为辅。离小区门口最近的三五家铺面，任选一家，都可以作为钱大妈的选址网点。钱大妈聚焦消费者一日三餐场景，门店坚持不卖米、面、粮、油、调味品等周边的餐厨产品。而将上述商品作为长尾部分在线上销售。目前钱大妈有400多万数字化会员，其中线上占比不超过5%，未来目标20%。

三、美团推出“千城计划”加码社区团购，全国招商启动

近日，美团优选宣布推出“千城计划”，旨在年底前实现全国覆盖，并逐步下沉至县级市场。据悉，美团优选将通过自建和加盟的方式，在全国范围内建立大仓-网格仓-线下服务门店的物流配送体系，同时，在上游对接产地和供货商，引进质优价廉的生鲜食材及日用品。

目前，美团优选在全国范围内招募团长、供货商、仓配及人力资源服务商等第三方合作伙伴，并招聘销售、运营、产研等人员。与自营模式的美团买菜不同，美团优选重点针对下沉市场，采取“预购+自提”的模式，通过赋能社区便利店，为社区家庭用户提供高性价比的生鲜商品和日常生活必须品。美团优选也成为美团“Food+Platform”的战略聚焦下，在本地生活服务领域又一次新的场景探索。美团优选通过联合社区周边的便利店，能够更贴近社区居民，“预购+自提”模式，可实现按需集中采购，减少商品的运输和存储时间，并降低损耗，同时省去了最后一公里的配送成本，使得商品更具价格优势。据了解，美团优选计划在未来3个月内进入20个省份，并在各省持续渗透，年内快速实现“千城”覆盖，为更多社区居民提供便利、实惠的生鲜消费体验。

【美团优选武汉大捷：单日销售量突破50000件】近日，美团优选在武汉迎来首场大捷，8月29日单日销售量突破50000件，从8月22日到8月29日，仅用7天美团就完成50000件销量，按此速度9月初销量即可破100000单。
截止目前，美团优选在开城速度和体量、规模上力压同日开城拼多多旗下的多多买菜，并且抢先拼多多一步把美团优选搬上美团App，导入流量，同时继续全方位对标兴盛。此外，据了解，美团优选已开启网格站加盟。美团优选网格站是链接大仓与线下团长自提店的中转站，加盟团队负责把顾客在美团优选平台上购买的各类生鲜、日用品配送到线下团长门店，加盟需要500－1000平的仓，每仓配8名工作人员以及至少8辆车，除武汉外，美团优选还在深圳、广州、济南诚招加盟商。
①网格站加盟：继续对标兴盛，美团优选已开启网格站加盟。据悉美团优选网格站是链接大仓与线下团长自提店的中转站，加盟团队负责把顾客在美团优选平台上购买的各类生鲜、日用品配送到线下团长门店，加盟需要500－1000平的仓，每仓配8名工作人员以及至少8辆车，除武汉外，美团优选还在深圳、广州、济南诚招加盟商。通过网格站－城市毛细血管的搭建，延长了美团优选下单时间以及到货时间，同时美团优选未来将形成以共享仓——中心仓——服务站/网格站——门店/自提点的类似兴盛的物流仓储体系；由供应商将商品直接送到共享仓或中心仓，生鲜、蔬菜的加工、包装、标品化处理等都在此完成，之后再通过城市毛细管配送到团长手中，然后由团长完成最后一公里配送。和兴盛一样，通过搭建如此庞大的物流体系，以此提高辐射范围，支撑美团优选短时间内打通地级市、县、乡镇，从而完成下沉市场的开拓，美团优选学到了兴盛优选的精髓。此外据武汉社区团购同行透露，这次武汉巷战争夺战中，各方团购势力都围绕“团长密度×团均单量=订单密度”为底层战略逻辑，美团优选通过网格站毛细血管的搭建，在配送效率上将远超多多买菜，为之后与武汉兴盛优选的角逐埋下伏笔。
②上线美团App：在拼多多还在灰度测试，尝试从流量端入手打通购买场景，在其App上架多多买菜之时，美团抢先一步在其美团App上架美团优选，开启流量导入和场景打通，美团凶悍。目前不论苹果还是安卓端，只要打开美团App定位武汉或济南，就可以在选项栏看到美团优选的logo，点击进入就可根据附近团长进行区域匹配，再次点击进入团长页面，就可以看到粉丝数以及购买指数。这次美团优选接入美团App有以下目的：
1、流量导入。美团App用户超5亿、日活7000万+，通过App巨大流量导入，有利于团购领域快速起量，平地而起。
2、捆绑本地生活，形成以同城零售＋本地生活组合拳，把吃、喝、玩、乐一件捆绑，以组合形势形成壁垒。
3、以高频打低频，美团通过接入团购高频流量入口，再次提高美团App打开频次和使用频次，接下来手握高频流量入口的美团，已做好对阿里核心电商发起冲击，阿里危险。
③剑指阿里：相比多多买菜，美团依靠熟悉的城配物流网、高效的城市地推，短时间内起量，虽然拼多多有强劲的零售电商基因，但在落地能力上，美团优选步步领先，拼多多只是美团餐前开胃菜。按照以往打法，美团优选接下来会短时间内全国快速开城，之后迅速完成区域覆盖，然后发起“二选一”抉择，让供应商站队，通过独家供给，完成生鲜供应链高地竞争的垄断。完成三步走战略后，美团优选结合社区团购＋线上拼团＋同城配送＋本地生活以此打造出全新的同城零售和服务一体的高频流量入口，借助高频流量入口的打通，美团完全有能力再造一个淘宝，从而绕道对阿里核心电商零售发起奇袭，草蛇灰线，伏脉千里。

四、多多买菜小程序正式上线，商家提成是美团的2倍

近日，据国内媒体报道，拼多多旗下社区团购项目“多多买菜”已正式上线，首批试点城市为武汉和南昌。据了解，多多买菜是拼多多旗下实惠社区电商平台，采用预定+自提模式。当前，“多多买菜”小程序已投入使用，社区用户可以在小程序中选购商品、下单交易，然后到多多买菜的线下站点取货。不过，拼多多手机App中还没有多多买菜的入口。多多买菜合作的网点有烟酒百货超市、便利店等社区门店，也包括韵达、百世邻里等快递站点。从商品上来看，基本囊括蔬菜、水果、米、面、油等日常生活必需品。消费者每天23点前线上下单，商品次日送达，每天下午4点后消费者可前往合作网点进行自提。此外，据多多买菜团长透露，入驻多多买菜，提成有十个点之多，而美团等平台只有五个点。而9月1日前成功入驻的门店，每日完成订单任务还有额外奖金。不仅如此，多多买菜还制定了1V1 帮扶计划，解决开团疑虑。

五、七鲜生活“进”北京通州，覆盖周边超40万居民

8月28日，京东旗下第三家“七鲜生活”社区美食生鲜超市正式落户北京通州土桥，营业面积仅266㎡，是七鲜生活截至目前最小的店面，但却拥有“小而美”的内核。门店根据单店面积和周边社区用户消费行为的分析，提供美食、生鲜、食品、百货等多个部类，超2000款商品；产品均通过京东主站的快消品、京东生鲜、本地化工厂和中央厨房供货，并保持每年50％的汰换率，让小店维持低SKU数量的同时，保持商品的品质和丰富度。住在七鲜生活附近，居民可以24小时光顾门店，购买从早餐、上午茶、午餐、下午茶、晚餐到夜宵覆盖6个时段的美味餐品。同时，线上7FRESH APP还支持门店1.5公里范围内随时下单，每日7:30-22:00配送。除此之外，七鲜生活还提供代收发快递、代收干洗衣服、代缴煤气水电、充电宝租借等社区服务，基本覆盖居民生活的各个方面，真正成为居民全场景、全时段、全餐食、随时随地服务到家的便捷“生活站”。

互联网巨头们不约而同发力即时零售的更大意义在于，电商们鏖战多年的线上消费天花板已触顶，真正的零售和战场还要回归于线下。即时零售是目前效率最高，也是离消费者最近的战场，在大数据和智能协同供应链驱动下，有很多潜力和可能。巨头们争先发力入局，本质上，是巨头们在零售能力上的迭代升级。即时零售的突出体验是“快”，突破B2C电商“不能所见即所得”的天然劣势。同时，对于某些水饮、米面品类，物流履约费用尤其更低。

国家统计局数据显示，2019年全国社会零售品消费总额首次突破40万亿元，而线上零售总额仅仅在10万亿元左右。广义上，全国本地商业零售市场的体量，约为30万亿元。而其中生鲜和日用快消品的4万亿市场，80%份额都在线下。

1、美团布局实物即时零售的三驾马车。
美团突破餐饮外卖业务，最早的实物即时零售业务是美团闪购，即“30分钟万物到家的LBS电商平台”。美团闪购与美团买菜、今年7月刚启动的社区团购 “美团优选”可以说是美团布局实物即时零售的三驾马车。

2、今年4月，京东 “物竞天择”项目与京东到家、达达快送平台达成进一步深度合作，将陆续接入京东到家平台上的线下商超门店：首批引入超万个线下门店和近300万个产品，配送范围覆盖达100个城市，包括沃尔玛、永辉超市、步步高、北京华联、华冠、鲜丰水果等连锁商家。同时，京东超市基于与京东到家的深度合作，新增覆盖1万个1小时生活圈，在门店配送范围内的京东消费者，将有机会享受到达达快送1小时送达的配送服务体验，京东超市履约时效和供应链体系也会进行全面数字化升级。

3、达达快送是2019年国内订单量最多的本地即时配送平台，京东到家是2019年国内GMV排名第一的本地即时零售平台，在过去几年，达达集团给所有链接的商超进行了数字化扫盲和铺垫，甚至给一些线下商超订制了专属系统对接，包括一个平台可对全渠道业务进行操作、管理和跟踪，通过一个终端既完成全渠道订单管理和履约。甚至，还推动一些门店为线上业务设置了分拣仓。这些铺垫极大加速了京东整合线下业态。

最后，即时零售非常考验长期低利润的运营能力。一位业内人士说，以生鲜和快消品类为主的即时零售是最没利润(和估值)的苦战。从赚钱角度，这条线远没有涉及高利润率的支付和云计算业务有优势，甚至都没外卖业务赚钱。毕竟，外卖平台收扣点都是20个点以上，但商超零售利润空间远小于20个点。

所以，即时零售能长久走下去，需要平衡好连锁商超、巨头平台、品牌等整个链条各方的利益，才能把这个事情做好。即时零售是以尽可能最低成本、最高效率实现更好的消费者体验，包括提供更多的品类，更快速的速度和更好的商品。

所谓“多”，即是让用户在任何时间、任何地点都能实现“想买什么就买什么”，具有全渠道、全品类触达消费者的能力。京东超市的优势是，通过与京东到家深度合作，引入了超万个线下门店和300万个产品，配送范围覆盖100个城市，京东到家平台上的线下商超丰富了京东超市的商品品类，还能依托达达快送能够1小时送达。

所谓“快”，一小时生活圈只是竞争标配，天猫超市眼下的目标就是实现1小时、半日及次日达三种时效的“20公里立体生活圈。京东已把次日达、当日达、半日达、一小时达已经做到了极致的时候，并通过打造去中心化网络实现了29分钟履约常态化。

所谓“好”，比拼的就是零售以商品品质、价格带来的用户体验。

回到本文之前的观点，同城零售也好，即时零售也好，终极都是成本、效率和体验的平衡，就像一个等边三角形，成本、效率和体验是位于三点能力新平衡的零售。

天猫超市过去采用代销模式，2019年1月开始向部分直营转变，主要目的就是为了改善供应链和运营效率，而摸索多年的美团闪购也意识到做后端的重要性。

六、对快递公司而言，这确是一个危险的信号

随着新零售的崛起和演变，商流的形态也在发生改变，由此必然会在物流层面带来深层次，甚至是颠覆性的变革。比如，随着本地生活类电商的成熟，尤其是配套的供应链体系的完善，商品“本地发”的趋势越来越明显，消费者“即需即用”的场景也会越来越多。在这种情况下，即时配送的需求必将被彻底引燃和激发。

正是预感到了这种变化，阿里（菜鸟）不遗余力地布局和强化本地配送能力；快递公司（例如顺丰同城）也开始尝试进军同城配送，虽然手段和途径不一样，但针对的市场都是同一块蛋糕；京东物流和苏宁物流也从各自的优势出发，发力即时配送，卡位和抢占新的消费场景。

明白了这个逻辑，你就会理解：

为什么阿里从今年开始密集调整和加码同城零售；

为什么顺丰要将同城急送独立，并举集团之力助推其发展；

为什么中通正在不遗余力地推动“直链+服务力”的末端变革；

为什么百世即使承受巨压也要力挺店加业务，哪怕是剥离出上市体系也不轻言放弃；

为什么“流血上市”的达达集团市值会一路飙升，甚至将国内不少快递巨头远远甩在身后；

为什么“美团们”会不断扩充自己的运力边界，频繁上线多种新物流业务；

……

今年快递江湖的局势异常复杂，各种力量暗战不断：拼多多“搅局”，阿里“做局”，小米“入局”，腾讯“谋局”，美团“破局”…快递江湖的争斗，早已脱离快递的范畴。

未雨绸缪方能临危不乱。对快递公司来讲，上一个“黄金十年”的电商红利已经分食殆尽，下一个“黄金十下”肯定还会来，但能不能持续分享红利，仅从各方目前的动作来看，还是要打一个问号。你怎么看？

为啥现在大佬都抢着入局？

本地生活服务，滴滴上线即时配送，美团招募20万骑手，阿里百亿补贴本地生活平台……为啥现在大佬都抢着入局？

订单多配送慢，顾客商家苦不堪言

这次疫情，对于做餐饮的商家，几乎是断臂，堂食业务基本夭折，外卖扛起了百分之八十的业务量。但是要做外卖，配送始终是核心需要解决的问题，决定着餐饮效果和用户体验，直接和口碑挂钩，影响出单量和店铺排名。外卖商家不易！不仅要面临平台高额的佣金，因为配送慢的问题，每天还会收到很多退单和投诉，这些都要商家来承担！身边一个开面馆的朋友曾诉苦，中午高峰期的时候，经常面食做好了半个多小时，还没有骑手接单，为此屡屡遭受顾客的电话质问和后期投诉！疫情确实导致了餐饮商家对外卖的过分依赖。商家能保证的只是出餐的速度，至于配送环节，无论是商家还是用户，等待骑手接单的过程，都很被动和无奈。用户的痛点在于，配送时效直接导致用餐口感和体验效果。如果点的是面食，配送时间长的话根本没法吃。

因此，配送成为衔接商家和用户端的关键环节！只有处理好配送的问题，才能缓和商家和用户间的尖锐矛盾。美团的配送基本是由加盟商和外包公司来做。如果是用餐高峰期，例如中午12点到2点的高峰时段，全城不同区域、不同餐品的订单蜂拥而至，其需求量已经超过美团骑手的承载力度，因此衍生接单慢、配送慢的问题。