成功人士创业经历故事案例,90后成功人士的创业故事

在手机通讯录和微信里，曾经有不少同时期的创业者。随着时间的推移，他们都慢慢消失了，他们退出了，才发现自己有多幸运。2016年创业至今已经五年半了，依然顽强的活着。中间一分钱都没筹到，有时候觉得不可思议。来说说自己创业的过程和感受。

一、原本有一个普通正常人的人生轨迹

1.大学毕业后被分配到首都钢铁公司，每天认真工作只有两个小时。我害怕浪费时间。一年后，我大胆地背着包，独自去了广州。当时我的本科学历在广州很容易找到工作。当时我希望成为真正的欧美财富500强企业。结果不言而喻，我成功进入了世界知名的大型跨国企业、世界知名的矿业公司必和必拓。在必和必拓，经历了六年的职业生涯，学到了太多的知识，包括系统、管理方法，更重要的是增长了见识和眼界。那时候，我真的很渴望学习。

2.当时外资企业有上限，内地人很难突破，而且他们才30岁。个人定位和职业发展规划尤为重要。因为内心对技术的偏爱，我去了一个100多人从事交流的小公司。吸引我留下来的是两位老板的个人面试。中国的通讯设备是进口的。他们想成为中国自己的通信设备，打破这种模式。当时，他们被老板的野心所吸引。后来才知道，原来公司的老板毕业于华南理工大学，和TCL的李东生、创维电视的黄鸿升是一个班的。那时候他们的无线电课。

没想到一口气在公司干了15年，真是野蛮的成长。每天解决不同的问题真的很难。当然，这是非常实质性的。公司最多有1.5万人，最后成功在香港上市。当然，我最终成为了公司的高管，股票和期权缺一不可。

3.以上是工作轨迹。让我们谈谈我的爱好和爱好。我在2001年拥有了我的第一辆马自达。那时候，我经常花时间在爱歌网站和汽车之家网站上，参加各种汽车俱乐部。我曾经是汽车之家一个论坛的版主，后来成为了一个越野论坛的版主。我成立了奥迪汽车俱乐部和沃尔沃汽车俱乐部。我曾经改装过一辆赛车玩漂移，对汽车的爱好持续了一二十年。

二、因为胆大，爱好兴趣，竟然到车后市场创业了

1.2016年，离开之前的通信公司两年后，我觉得安逸的生活不是我想要的。我突然想创业。创业的方向当然是我感兴趣的汽车领域。我给前公司老板发了个微信，想请他一起吃饭。饭桌上，我谈了自己对汽车后市场的看法。前老板很快打断我，问我要不要投资。我说好，前老板问我要多少，我说我也要。

2.2016年是从兴奋到坏消息的开始。当时我的创业项目叫汽车咨询，包括咨询、检测、比价、配件、救援。当时我想着完成业主的所有服务。

时做了6个APP，30多号人，很快资金就吃紧了，同时又没有一分钱的收入，参加过两次路演被骗了几万块钱，唯一的一次正规路演是奥迪的创业大赛，从1000多个项目到前300个，到前60，到前9，最终选中的前三个，才知道下面的评委都是投资人，都选了他们投过的项目，才知道又被陪跑了，又是套路，从那时起就下决心不再去路演了。

3、但创业还得继续，不能对不起我的前老板的信任，首先是创业聚焦于车主急救这个领域，然后从自己家里拿钱来创业。原来在广州有5套房，和家里人商量后卖了一套，经过一年的磕磕碰碰和峰回路转，才真正理解了创业，心态上洗心革面，从零做起，业务上垂直聚焦，纵深发展。

三、目前我们做到了哪种程度？

1、孙行者救援在线是一个类滴滴的平台，目前已经覆盖全国，百度地图，高德地图，支付宝，京东等都是我们的合作伙伴，里面车主服务中的道路救援都和我们的系统进行了对接，目前腾讯和中石油正在洽谈对接，同时全世界最大的汽车电瓶瓦尔塔也签订了协议，也正在系统对接中。

2、2018年欧盟要求所有销售的新车必须标配eCall功能，因为通讯领域出身，这个功能可以在中国所有的车上来标配，从2018年首先去申请各项专利，累计有十多项。前期工作都已经做完，直到2020年7月份，带有自动感知车辆碰撞的智能硬件E-SOS孙行者智能急救正式面市了，不但有自动感知碰撞、自动报警功能，还有手动求助功能，车主车辆出现的任何故障，后台可以人工给车主一对一的电话解答。

3、至此，面向车主的一个智能急救闭环生态系统形成了，智能终端+云平台+24小时客服+全国2万多个救援司机+全国所有城市的120，构成了一个网状的全时的车主救援闭环生态，愿景就是全国所有的车主用上我们这个智能硬件。

4、智能硬件的表现形式：车上取电最方便的地方就是点烟器，几乎每一个车主车上都有一个手机充电器，在这个车充里面加上了自动感知碰撞的模块、通讯模块、位置信息模块，和车充的充电模块形成四合一，便于推广和车主使用，平时不上传车主的行驶轨迹，只有在发生严重碰撞和手动求助的时候，位置信息才上传到孙行者急救中心。