尽管受到疫情影响，长安汽车2020年仍实现累计销量150.36万辆的业绩，并以12.9%的同比增速跑赢市场。截至今年1月，长安中国品牌乘用车销量已达153424辆，同比增长92.5%。
能够取得令人满意的市场表现，自然离不开对新产品推出的“重拳出击”。从以逸动PLUS为起点，到随后蓝鲸家族产品布局的逐步完善，再到UNI系列首款产品UNI-T的上市，聚焦高端个性化市场，长安汽车在各个细分市场的精细化进一步加强，产品结构更加均衡。
神秘伪装车现身 热销SUV将迎换代
自“第三次创业——创新创业计划”启动以来，长安汽车经历了转型初期的“阵痛”，一系列早期布局效应逐渐开始显现。在新产品方面，长安汽车计划在2021年推出一批新车。在进一步扩大产品阵容的同时，也希望用好的产品巩固市场地位。
今年以来，长安汽车先后推出了CS85 COUPE的改款车型和奔奔E-Star国民版两款新产品。经过年初的“预热”，从3月份开始，长安汽车的各种新车型将陆续到来。
2月28日，被誉为“未来科技量产者”的长安UNI-K开始预售。得益于全新一代蓝鲸2.0T爱信8AT全系的动力组合，在高端车型上还配备了博格华纳AWD全轮驱动系统，搭配个性化的外观和科技化的内饰，让长安UNI-K有实力与同级别合资车型一较高下。此外，15.79万元至18.89万元的预售价格也被业内视为其争夺市场的“杀手锏”。
在长安UNI-K所处的中大型SUV细分市场，以别克昂科威、大众途观L为代表的合资品牌产品已经过了终端折扣
下探到了20万元以内的细分市场。此外，例如本田冠道、福特锐界等更高级别的车型也可能被长安UNI-K“抢走”潜在用户。除了长安UNI-K外，全系累计销量已突破百万级别的小型SUV产品，全新CS35PLUS也计划在3月正式上市，并公布了9.59万元起的预售价。据了解，虽然定位为小型SUV，但全新CS35PLUS却提出了“以小见大”的价值主张，整体外观风格传承了CS75PLUS与CS55PLUS蓝鲸版大气、运动、时尚的精髓。
同时，在内饰方面也进行了全面升级焕新，并提供了两种配色，让有着不同审美喜好的消费者又多了一种选择。此外，在inCall 3.0S 智能车载互联系统及“地表最强1.4T”的配合下，深化配置并兼顾了性能和油耗。
与上述车型不同，不久前一组长安全新SUV的伪装谍照在网络上迅速传播，在周身“弹幕”的掩护下，这款全新车型也清晰地传达了专为新潮青年打造的产品属性。
如今，汽车产品的更迭速度早已超出了以前“三年小改五年换代”的规律，在拥抱汽车新四化的环境下，车企们全员加快了产品和技术的研新步伐。据“汽扯扒谈”从长安汽车内部了解，这款全新车型就是CS55系列全新换代版本。
自2017年推出以来，长安CS55就凭借时尚的外观设计和错位竞争的打法取得了不错的市场表现，随后亮相的CS55PLUS也迅速成为了长安SUV家族中的“拳头产品”之一。目前，CS55产品系列的累计销量已超过40万辆。换代车型在今年内上市后，也必然将进一步扩充产品系列的市场份额。
除了全新产品以外，长安汽车的“顶梁柱”CS75PLUS和逸动PLUS也会在年内推出改款车型，用全新面貌来迎接市场的挑战。值得一提的是，目前CS75PLUS和逸动PLUS在终端销量最好的产品均为高配车型，从而也为长安汽车带来了更高的利润空间。
方舟架构再进化 高端品牌“付出水面”
在去年11月，长安汽车发布了可实现自我进化的智能架构——方舟架构，即将上市的UNI-K便是该架构下诞生的首款车型。在智能化、大数据背景下，方舟架构对于长安汽车持续提升整车基础性能起着极为重要的作用，参照设计规划，方舟架构将完整覆盖A0级-C级的所有车型。
此外，长安汽车还宣布与华为、宁德时代三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
“汽扯扒谈”了解到，这一全新高端品牌的首款车型将在2022年与公众见面。目前，长安汽车已经注册了“光驭”及“光驭辛巴”两个全新商标，未来或将以此为全新高端品牌命名。同时有媒体报道称，这一全新车型将定位为跨界类SUV，拥有L4级别自动驾驶功能，对标车型则瞄准了特斯拉Model Y。
在高端品牌稳步推进的同时，长安UNI产品序列也在积极布局全新产品。“汽扯扒谈”了解到，与用户共创的UNI-T主题版车型将于今年发布，而UNI系列的首款轿车产品，计划在2022年正式上市。
长安汽车执行副总裁谭本宏此前曾表示：“UNI序列是长安汽车第三次创新创业过程中非常重要的武器，以长安UNI-T为开端，后续还会相继推出4-5款全新产品，包括运动型SUV、运动型轿车以及未来科技感十足的新产品。”
写在最后：
在UNI-K和全新的神秘车型的带领下，长安汽车在2021年将迎来新产品的密集投放期，其市场的后续表现已经足够令人期待。而对于全新高端品牌的布局，和方舟架构的应用，也让长安汽车在面对“新四化”的快速发展稳定了自己的节奏。
目前，长安汽车已经进入“第三次创业——创新创业计划”的中盘期，一系列新车型的相继推出也让长安汽车拥有了挺过“车市寒冬”的抵抗力，也将进一步改善长安汽车的产品矩阵和利润结构。
