中新网海海7月15日电(记者陈静)随着限制二手车流动政策的逐步取消，二手车流通环境不断改善，行业加速爬坡阶段即将到来。
中国知名二手车拍卖平台——的首席运营官张艳伟15日接受采访时表示，二手车电商最应该提供的价值是流通价值。
据悉，近年来，国家不遗余力地促进二手车流通。今年，“取消二手车交易不合理限制”写入《政府工作报告》。6月，商务部在明确取消二手车限迁的基础上，在20个城市试点开展二手车交易跨省登记。在这方面，张艳伟认为，跨省办事处将在全国全面实施是一个不可避免的趋势。
在刚刚结束的2021CUCA中国二手车大会上，中国汽车经销商协会副秘书长雷洛指出，二手车服务商发展空间巨大，二手车拍卖是未来的蓝海。据悉，以“万象共创未来”为主题的2021CUCA中国二手车大会，汇聚了来自全国各地的1000多位车商代表和行业专家，深入探讨中国二手车行业的未来走向。
在张艳伟看来，二手车拍卖平台始终伴随着整个行业成长。首席运营官认为，在中国二手车流通的现状下，只有真正能提供流通价值的二手车电商才能把握住加速增长的红利。张艳伟告诉记者，超过70%的交易是跨地区的。
这位业内人士直言，过去很长一段时间，一些二手车电商平台在商业发展路径真正跑通之前就仓促加入疯狂扩张，忽略了自己的车型是否真的管用，是否能为买卖双方提供价值。同时，疫情和资本寒冬也加速了行业的优胜劣汰。他直言，马太效应本身就是一个行业自我迭代和升级的过程。“我们应该理性看待。”
根据中国汽车经销商协会发布的“6月汽车经销商库存”最新调查数据显示，全球芯片短缺、高温假期使得大部分经销商畅销车型库存不足。在旺盛的消费下，不少消费者开始将目光投向二手车，二手车交易量和价格随之上涨。
张艳伟表示，中国二手车的来源主要集中在一二线城市，但主要需求在三线城市及以下农村地区。跨区域流通限制直接导致二手车跨区域流通困难。人们只能在当地买卖。想卖车的卖不出好价钱。想买车的人买不到便宜的二手车。供需不匹配难以解决。
张艳伟指出，二手车拍卖模式下，国内大量二手车买家出价，价格最高者最能帮助个人卖家实现跨区域溢价；与此同时，二手车拍卖不仅真正将优质二手车销售到全国，还能帮助二手车经销商持续、稳定、高效地获取车源，促进其规模化、专业化发展，提升整个行业的服务能力。
随着二手车交易半径的扩大，二手车经销商、消费者和车源遍布全国各地，对异地车辆物流的需求逐年倍增。二手车经销商面临路线匹配难、物流成本高的挑战。记者了解到，基于互联网的汽车供应链物流服务平台、物流企业对物流企业和运输资源的整合、自营车辆配仓监管中心等，使车辆托运和数字化配仓服务覆盖全国多个行政区县，努力为汽车经销商解决送货上门的终端配送问题。
记者从货车司机处了解到，该企业正在开发一个基于大数据算法的智能车货匹配平台，可以实现订单spl
