米川汇于天元
着陆器缓慢下降，发动机反向点火，三脚架展开……5月15日7时18分，随着Xi安卫星测控中心大厅大屏幕上的画面，“天问一号”号在火星乌托邦平原安全着陆。
随后，“热烈庆祝火星成功登陆田文一号”出现在大屏幕上，鲜红和黄色的字体在大厅里爆发出热烈的掌声。
听着讯中“田文一号成功登陆火星”的声音，助理研究员黄悬着一颗心安全着陆，这场持续了十个月的“持久战”目前取得了阶段性胜利。
早在凌晨1点，黄就来到了机房，和身边的同事开始了漫长的等待。
“由于超过3.2亿公里的火力距离、每次通信高达18分钟的信号延迟以及超高精度时间刻度的要求，安全着陆真的不容易……”黄告诉记者，我心里的喜悦和激动难以掩饰。
从任务准备文件的编制，到确定精确轨道的程序代码的优化更新，再到灭火途中的所有关键动作和日常值守，黄和他的同事们几乎一整天都在参加一号任务而没有着陆。
和黄景琦一起等待的，还有远在临海学园的佳木斯深空站的科技人员。
早在着陆前一天，任务负责人韩雷就带领全站科技人员完成了上百条延缓“田文”大火的指令。
与黄静忐忑的心情不同，屏幕前的韩雷内心更加平静。
和平来自于对以前操作的绝对信心和数百条指令无错误的保证。
“林海精灵回答了天堂的问题，雪鹰在深空展开翅膀，向火星出发……”，这次执行任务前的动员口号，韩雷至今记忆深刻。
中途修正，近火刹车，远火点飞机修正，绕火飞行.近300个日夜，从火箭升空那一刻起，“林海木星人”就一直守候在测控岗前，陪伴“田文”号从地球飞往火星。
与北斗、风云等人造地球卫星相比，田文一号的飞行距离更远，安全着陆火星对测控设备要求更高。
还记得，在正式实施火星探测任务的前一天，例行检查工程师温向他汇报，用测温枪测量设备固体载荷温度时，温度实际达到200多度，比平时正常温度高出近几倍。
“一开始我以为测温枪有问题，因为平时没有出现过这样‘离谱’的现象。第二次测量时，温度还是200多度……”在判断设备的固体负荷有问题后，文紧急联系了工厂的师傅进行咨询。
文与厂主商量后，提出重新调整设备负荷，尽量减少动力输出转化的热量，解决温度过高的问题。重新调整后，温在温度达到正常值时松了一口气。
有惊心动魄的技术研究，也有平淡如水的柔情。2021年2月春节期间，佳木斯深空站6名党员自愿与“田文”一起过年。
大约10个月的“火花与艰辛”
，至此，“天问一号”终于抵达目的地，开启“绕、落、巡”三步走的第二阶段。“等这一天等太久了，今天我们终于护送‘天问一号’安全着陆，成功到达火星！”西极边陲，距离佳木斯深空站5000公里的喀什深空站测控工程师卢用煌难掩激动。
2020年7月23日，“天问一号”成功升空后，作为我国深空探测的主要力量之一的喀什深空站压力倍增。
为了能让“天问一号”在浩瀚宇宙中辨明方向、稳步前行，喀什深空站的航天人们下了不小的功夫。
“这次任务场景复杂、状态切换频繁、技术难度高、装备状态新等，我们必须以更高的标准、更严的要求来对待此次任务，才能保证万无一失。”该站参加过多次国字号任务的老同志张雷告诉记者。
作为任务主要负责人，在准备阶段，张雷就带领所有科技人员精心组织筹划，紧盯任务特点，认真梳理任务文件，摸清理顺设备状态和参数。
同时，在长管任务间隙，张雷组织科技人员对任务方案和应急预案进行多次演练，将可能出现的紧急情况、特殊问题一一排查，争取将所有的“意料之外”变成“尽在掌握”。
“奔火”问道，揽星九天，四亿公里的距离已在身后。
“虽然我们的工作不像火箭发射那样激动人心，但方寸之间见天地，我们是航天事业的‘幕后英雄’……”“天问一号”着陆成功后，年轻的95后航天人秦星自豪地说道。
