什么是“品质”SUV？在我看来，质量可靠、产品实力突出的哈弗H6才是。如果预算没那么多，只有8万左右，有没有高品质的SUV可以选择？当然，如果屏幕前的骑手也有同样的想法，可以参考我今天要讲的这些车型。它们的操控和实用性已经基本得到了市场的认可，它们的设计依然很有看点，属于高品质SUV的范畴。
第一款，欧尚X5
指导价：6.99-10.29万
欧尚X5，来自长安欧尚品牌，是年轻人青睐的车型。因为车的设计比较炫酷，内凹的前格栅采用了竖向镀铬装饰，再加上个性的分体式大灯和转角的轮廓，整个前脸非常炫酷动感，其抢眼效果丝毫不亚于CS75 PLUS。此外，侧面的双腰线和多个铝合金车轮也为整车提升了运动感。
欧尚X5的另一大亮点是搭载长安蓝鲸平台第三代NE1.5T发动机，最大功率参数180 PS/300Nm，匹配蓝鲸7速快速换挡湿式双离合变速箱，零百加速至7.7秒(媒体测试)，性能强劲。
同时，针对这个智能时代，欧尚X5还配备了许多黑科技，比如同级独有的Face ID解锁/启动，以及可以远程监控/操作车辆的“千里眼”功能，让车辆的使用更轻松、更智能。此外，欧尚X5的空间表现也很不错。虽然不是同级别中的领先水平，但头部空间和腿部空间都比较充裕，整体实用性相当高。
第二款，新宝骏RS-3
指导价：6.38-9.88万
新宝骏RS-3也是一款设计美观的车型。它就像一盏细长的“柳眉”LED日间行车灯。搭配上下远近光的LED大灯和大尺寸熏黑中网，让整个前脸看起来更加个性和动感。同时，双色拼接车身、肌肉线条和悬浮车顶效果也为新宝骏RS-3增添了不少时尚气息。
尺寸方面，新宝骏RS-3的车身长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。虽然尺寸在同级别中并不突出，但座位还是挺让人惊喜的。首先，新宝骏RS-3配备了同级少有的一体化运动座椅。其次，它的后排座椅可以放平，支持靠背调节，这是很多同级别车型所没有的。
动力方面，新宝骏RS-3高配车型采用1.5T发动机，最大输出147 PS/250Nm，匹配换挡平顺的CVT变速箱，可模拟8个前进挡。此外，新宝骏RS-3的另一个主要特点是它
用的新宝骏车联网，可以实现手机APP投屏操作，用户通过新宝骏手机APP能将手机的爱奇艺、抖音、腾讯等影音软件投在中控屏使用，不用像大部分车机，仅能使用第三方企业限定的应用软件，拓展性较强。第三款，帝豪S
指导价：8.49-10.89万
帝豪S，咱们可以将其看成帝豪GS的运动版车型，不得不说这“沃里沃气”的它，颜值还挺高，全新的设计语言赋予了新车一个比较时尚、大气的前脸。而这黑红搭配的轮毂，以及尾翼等，也使得整车看起来颇为运动。甚至在笔者看来，它比同族兄弟的吉利缤越还要更显动感。
尺寸方面，帝豪S的长宽高分别达到了4430/1833/1573mm，这个数据在紧凑型尺寸中国，并不算突出，甚至还有点局促。不过，这长达2700mm的轴距却是主流水准，为车内带来了比较宽敞的后排腿部空间。而值得一说的是，帝豪S也使用了造价比较贵的一体式运动座椅，不过坐垫稍稍有点短（455mm），这一点新宝骏RS-3比它想得周到（500mm）。
动力方面，帝豪S采用的是吉利旗下1.4T发动机，最大可输出141Ps/235N·m的动力参数，与之搭配的自动变速箱为CVT无级变速箱（可模拟8挡），整体动力输出比较平顺，起步比较轻快，开起来较为温和，没什么大的毛病可挑剔。
总的来说，以上三款SUV均是设计好看、实用性还不低的SUV，同时出自国内大厂的它们，质量也有保障。至于哪款更值得推荐？若是更在意加速能力，那1.5T的欧尚X5可以考虑一下。但要是应对城市代步出行，笔者更建议新宝骏RS-3与帝豪S，因为CVT的缘故，动力输出更平顺，适合生存在经常拥堵的城市中；若是还要一定的驾驶乐趣，那具备运动座椅与短轴距的新宝骏RS-3更适合。
