错过了两年的布局，又确立了自己的核心优势和竞争力，同路同行的错不是资本的错，而是不花钱的错；桐城人寿创始人何彭宇应该认真思考，不要让时间和资本成为自己的竞争力。
桐城的生活破产了，第一张卡落在了光鲜亮丽的社区团购后面。
在社区团购的赛道上，同样的旅程永远不会是最后一程。在社区团购领域，资本全收定律会被改写吗？
社区团购赛道比较拥挤，类似的情况也发生过几次。百团大战期间，美团坚持到底，因为不烧钱；共享单车时代，随着互联网巨头的进入而结束，没有找到富爸爸的共享单车独角兽OFO，依然深陷泥潭。
现在，生活在同一个旅途上，据说有几个亿的人欠钱，他们在供应商的要求下被迫破产。不同的创业故事，同样的债务破产结果，生活在同样的旅途中，创业者应该学习什么？
同程生活，可以说是含着金钥匙出生的。
2017年12月24日，“场景电商项目部”在香港上市公司同程艺龙的母公司同程集团内部成立。那时的我，生活在同一个旅途中，专注于社区电商业务，瞄准下沉市场，融合线上线下业务，以各种生鲜产品为切入点。
2018年获桐城旅游、腾讯投资天使轮融资；2019年获得4轮融资，正格基金、金沙江创投、贝塔斯曼亚洲投资基金等知名投资机构多次投资；2020年先后完成C轮和C轮融资。
同程人生没有拼多多、美团、滴滴那么有钱，但从这些经历来看，同程人生并不是一无所有的草根创业，至少在起步阶段，并不像繁荣首选那样缺钱。
不缺钱的同程人生是第一个退出赛道的，而且是以破产的形式退出，而不是被收购，这对于同程人生来说确实不是一个好结果。
3年多的深耕，加上多年的投入，最终没有形成自己核心竞争力，也没有让资本看到赢利的希望，这是同程生活自身的原因，还是社区团购赛道的原因？
其实对于社区团购企业来说，无非就是一次行业整合，从生产端，到传输端，到集团负责人，最后到消费者，这些环节才是最关键的核心竞争力构建点。
生产端，当然是从产品源头进行筛选、管理和调度；在传输方面，它包括物流配送、仓库管理等。而团队的负责人一般采用合作的形式，这也涉及到管理和运营改进等。
同程人寿于2018年进入社区团购，拼多多、美团、滴滴则于2020年开始全面进入。
错过了两年的布局，又建立了自己的核心优势和竞争力，同路同行的错不是资本的错，而是不花钱的错。
在有时间和资本的基础上，同程生活没有让时间和资本变成自己的竞争力，这或许才是同程生活创始人何鹏宇该认真思考的。
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