一、综合航空运输代理业的产业链
综合空运代理服务包括空运代理服务、配送和物流服务。航空运输代理服务是传统航空运输代理服务中不可或缺的一部分，它可以帮助托运人安排货物从原产地到目的地的顺利运输，通常涉及从工厂到出发终端货场的运输、货物LCL、进出口清关服务、货物开箱和运输到指定地址。配送和物流服务提供与配送相关的服务，包括仓储、组装、装卸等准备货物销售的综合服务，并与收货人共享库存，提高货物的配送效率。从产业链来看，综合航空运输代理产业链的上游主要是集装箱堆场和包装企业，而下游市场参与者则是承运人(船东、航空公司等)。)和托运人。
综合航空运输代理业产业链
华晶产业研究院整理
二.综合航空运输代理业发展现状
2014-2019年，中国综合航空运输代理行业市场规模逐年增长，2016年增速最快达到20.30%。截至2019年，我国综合航空运输代理业规模已增至739亿元，同比增长5.72%。
来源：开放数据整合
货运代理服务占据中国综合航空货运代理行业的主要市场份额。从营收来看，2019年中国货代服务收入约694亿元，占行业总收入的94%，而配送和物流服务收入仅占行业收入的6%。
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近年来，我国高端时尚产品综合航空运输代理行业市场规模呈现整体增长态势。一方面是因为高端时尚产品对时间敏感，空运可以节省时间；另一方面，由于国内大部分奢侈品都是从国外进口，高端时尚产品的综合航空运输代理行业市场规模也在逐年增加。截至2019年，中国时尚产品综合航空运输代理行业市场规模已达107亿元。
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2019年，中国时尚产品综合航空货运代理行业仍占据货运代理服务的主要份额，占营收的88.8%，略低于综合航空货运代理行业的市场结构。配送和物流服务收入12亿元，占比11.2%。
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相关报告：华晶产业研究院《2020-2025年中国综合空运代理行业市场运行态势与投资战略咨询报告》
三.综合航空运输代理业的竞争格局
2019年全球排名前20的航空货运代理企业主要是外资企业，排名靠前的企业是德国的DHL供应链，唯一挤进前20的中国航空货运代理企业是中国外运和香港的嘉里物流。
来源：开放数据整合
四、中小航空货运代理的发展策略
1.拓展海外代理网络
链条，开展跨领域合作。为有效推动综合空运代理行业的经营发展，首要前提便是横向拓展海外代理网络链条，中小型航空货代企业应注重选取进口国中硬件基础完备、中等以上规模、具备海外业务拓展实力的国际货代来建立长效、稳定的合作关系，基于净价合作模式实现合作双方成本、费用的公开透明化建设，最大限度压缩运输成本，提升中小型企业在进口空运市场的综合竞争力。同时，需在纵向上延伸海运、空运跨领域合作关系，灵活把握进口空运客户与海运客户之间重合的可能性，引导中小型企业立足于被委托方视角实现。2、精细划分目标客户市场，提供多样化服务。我国进口贸易市场具备较大的发展潜力，由此也加剧了进口空运经营主体的竞争强度，中小型企业应客观审视自身在规模上存在的局限性，合理把握自身服务优势实现进口商客户市场的精细划分，分别针对贸易型客户、项目型客户、散客实现精确化目标定位，全力满足客户需求，并适当将运输、储存、配送等物流功能融入到服务流程中，为目标客户提供诸如产品包装、提货配送至机场等特色服务。在此基础上，基于现实需要，可适当增设地面代理运输、市场信息、客户维系等方面的增值服务，例如实时追踪货物在途信息、汇报国际空运市场销售情况等，借此进一步提升客户满意度，拓宽市场业务覆盖范围。
3、完善企业联盟合作机制，贯彻规模化经营。鉴于进口空运业务在运营过程中存在一定的风险性因素，诸如非法代理、付款与结算方式、意外事故的责任界定与赔偿等均会对于中小型航空货运代理企业造成一定影响，因此需要指导中小型企业走规模化经营道路，提升自身规避风险的能力。例如建立国内企业联盟合作机制，整合企业资源、实行优化配置，为未来与外资企业建立战略联盟积累有益经验；综合运用空运销售代理、订舱代理等经营模式实现规模化经营，在舱位、运价等方面增强企业优势；与国外具备一定实力的货代企业建立合资合作机制，借鉴其先进管理经验优化中小型企业的货源结构、提升内部管理水平，更好地增强企业的综合竞争实力。
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本文由“智译”发布，2021年2月3日
