6月初，国家市场监管总局价格监督竞争局会同反垄断局、网络监管部召开“共享消费”指导会，强调共享消费在“普惠服务”“满足应急需求”中的作用。如今，混乱的共享经济终于迎来了反思的时刻。
本次指导会几乎影响到了所有的“共享消费”头部公司，具有旨在改革秩序的意义。从2014年开始，中国就有了共享的商业模式。自行车、充电宝、纸巾等品类是亮点，用户兴趣一度被放在首位。然而，随着资本驱动、逆势扩张、侵占土地的现象逐渐出现。近年来，几大共享领域从惠民便民进入了严重的“收割”局面。10元的一小时充电宝，频繁涨价的自行车，3354个景区30万吨自行车废金属.
在某种程度上，价格是共享经济的虚假线索之一，但价格上涨暴露了共享市场部分参与者的急功近利。例如，一些共享企业在获得大量投资后，开始启动重资产的商业模式，几乎疯狂地分布在全国各地，快速比赛，与竞争品牌角力。但这种主要由资本驱动的市场，更容易形成低效粗放的发展，当资本被切断失去耐心时，往往会伤害市场和用户。
本土共享经济确实已经到了被“唤醒”的时候，迫切需要回归本心，摒弃目前的不良循环模式。在我看来，一个好的共享经济应该提高资源利用效率，需要有足够的技术创新和商业模式创新，从而减少社会成本损失，让用户充分受益，杜绝重回“租赁经济”的老路……这些都可以看作是共享经济核心的价值锚，也是前述“形式共享经济”走向“本质共享经济”的必由之路。
目前，随着本土技术的升级和模式的创新，出现了一些企业重新诠释共享经济的价值，从狭义的共享经济升级为广义的共享经济，其中天九共享集团是佼佼者。
天九共享作为依托互联网、大数据、创新科技的全球企业赋能平台，在创新创业的上升期，通过“广泛共享”，实现了创新企业与传统企业在成长阶段的价值对接，既遵循了共享的初心，又顺应了发展趋势，升级了模式。
公开资料显示，天九共享集团成立于1991年。基于“共享”的商业模式，将传统产业与成长期的创新企业联系起来。在这种“定制化、专业化”的服务模式下，传统企业的资源优势、人脉优势、商机优势、营销优势与新经济企业的创新优势在技术和模式上相匹配，最终实现共创、共享、共赢的局面。
不难发现，上述的狭义共享经济模式，即单车共享、充电宝就是一个典型案例，而天九共享所倡导的大共享经济时代则是一种广义的共享经济，打破原有的模式范畴，在商业生态中实现商业模式、智慧、市场、商机等各种生产要素的清晰定价和共享。各种碎片化、封闭化、难以共享的资源都在天九共享平台，依托“企业家大数据”。以智能方式自由流动、快速对接、高效配置，从而达到提升社会资源效率、提升生产价值的目的，逐步形成具有足够活跃度的地方创新生态系统。
截至目前，天九共享集团已聚合120多万名优质实名创业者，覆盖北京、上海、深圳、香港、纽约、巴黎、贝尔格莱德、墨西哥等全球40多个城市。并在全球各创新领域实施了大型共享模式。目前处于成长期的创新型企业有321家，项目涉及人工智能、大数据、物联网、互联网、区块链、新零售、新e-c
对于共享经济思维范式的升级，天九共享集团CEO葛军曾表示：“企业家需要意识到，我们现在正处于大共享时代，在这个通过协作获得更大效率的时代，企业发展有了新的思路。如果说上一次商业革命是以通信和人工智能为代表的技术驱动的，那么今天，随着原生技术和平台模式的成熟，协同创新将成为主流，全球企业可以在一个平台上实现资源共享。”
天九共享集团CEO戈峻认为 广义共享经济将有益于各类企业发展
无论是狭义的共享经济，还是广义的共享经济，都不应脱离共享的核心目的，即提升资源利用效率，释放更多价值，为行业或用户实现降本增效。天九共享所聚焦的广义共享经济，在这种“共享”的反潮流中颇具启发性，可以为传统共享领域提供借鉴，指导广义共享经济的后续从业者。
