做汽车尿素利润大吗车用尿素液利润大不大-

车用尿素设备制造商报告了国家六项标准的出台对车用尿素的影响和前景。说实话，现在很多人都很熟悉车用尿素。车用尿素的学名是柴油尾气处理液。用于柴油发动机。它是一种用于SCR技术以减少柴油废气中氮氧化物污染的液体。它由32.5%高纯度尿素和67.5%去离子水组成。

它的由来及现状

发动机制造商开始使用SCR(选择性催化还原技术)来满足环保部门的要求。

如果柴油尾气处理液没有装载，或者纯度不好，或者质量低劣，就会发生车辆发动机主动减速。劣质的柴油尾气处理液一起会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

一、关于车用尿素市场前景

车用尿素从2005年开始作为添加剂使用，在美洲和亚洲得到广泛应用，因此车用尿素的发展前景无需怀疑。

就中国国内市场而言，国内几个车用尿素品牌竞争激烈，小作坊在夹缝中寻找发展机会。大品牌大多由超大型工厂加工，分装后销往全国。虽然这样可以有效降低人工成本，部分降低原材料成本，但成品运输成本高(液体运输价格较高)、包装成本高(全国范围内大厂只能小包装发货，包装成本已经高于解决方案成本)将严重制约这些品牌的发展。随着国家排放标准的提高，以及国六的上市，未来市场上的小作坊将逐渐被淘汰。因此，新的市场模式必须在未来的发展中体现出来，坚持原有的销售和生产模式将会被未来市场新发展模式的品牌所压倒。

前者国家对大中城市执行国家五项排放标准，而先进发达地区要求必须达到国家六项排放要求，也就是说汽车厂商和车用柴油必须达到国家六项排放标准。市场上的车用尿素厂家虽然乱七八糟，但政府还没有监管到位，真假不分。然而，正是因为这些问题，汽车尿素加盟商的商机来了。鉴于市场上假尿素泛滥，造成喷嘴堵塞，甚至对客户车辆造成不同程度的尿素泵损坏，好车共享的汽车尿素溶液生产的产品完全优于国家标准，因此一经问世，就因不堵塞喷嘴而赢得了司机的好评。随着环保法律法规的不断加强，国家正在逐步规范汽车尿素市场，所有产品不达标的汽车尿素生产企业都将在这一轮被淘汰。而好车共享采用了与其他品牌完全不同的独特加盟方式。商业前景清晰可见，未来更加光明。

成本竞争可以淘汰弱者，而服务竞争可以决定行业内几大品牌的“席位”。车用尿素的发展势不可挡。让我们把握趋势，打造一款清洁环保、生活更美好的车用尿素新车型。

二、国六标准上线对车用尿素的影响

随着家用汽车数量的增加，能源和环境问题变得越来越严重。本应在2020年实施的“国六”排放标准，由于环境压力的缓解，被全国9个省市直接提前实施，可以说是措手不及！

国家六项标准的实施分为两个阶段。从2019年1月1日起，深圳、广州、海南、杭州、北京、天津、河北、山东、河南等9个省市已提前实施标准。第二阶段从2020年7月开始。所有在国家注册级别销售的车型都必须达到国家六A标准。2023年7月，国六B标准实施，真正严格的国六来了。

随着国六标准的推出，国三车将被淘汰，国四车将难以上牌，而th

高，相对应的，车检方面引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着即使是老车用老标准，在年检尾气检测环节也相应的更难通过了。

尾气处理系统的升级及尾气车检的标准提升，相对应的对于车用尿素的标准也将有所提高，不合格的车用尿素对于升级后国六标准而言，将会直接被淘汰。也就是说，品牌企业的合格车用尿素将会占据市场主导。而在夹缝中生存的车用尿素小作坊将会面临“死亡”。要想在未来国六标准的大市场下生存，就必须转变思想，放弃原有的不合格的生产标准，寻求新的机遇或者加盟合格的尿素溶液品牌。

车用尿素小作坊再生产过程中，寻求高利润、高收入、低成本，对于尿素溶液的标准完全不顾，甚至是采用劣质尿素等，对于国五标准而言就不达标，在国六标准上线后怎么可能会有生存的几率。