如何代理丰巢快递柜,丰巢柜加盟

快递行业人士表示，用户对HIVE BOX收费反应如此激烈的原因是国内电商平台“宠坏”了他们；从长远来看，占用公共资源，享受好的快递服务是必然的。

作者|张继龙编辑|罗丽娟

因为“50美分”的费用，HIVE BOX和它所服务的用户之间的裂痕正在扩大。

4月底，HIVE BOX宣布推出会员服务。根据HIVE BOX的规则，如果不购买会员，用户可以免费保存套餐长达12小时，超时后每12小时收取0.5元费用。购买会员后，可无限期保留7天。

4月底，HIVE BOX宣布推出会员服务

一石激起千层浪。HIVE BOX的收费措施出台后，杭州东新苑小区、上海中环花园等多个小区宣布暂停HIVE BOX。

据京津网报道，目前上海已有70多个社区发声，抵制HIVE BOX快递柜超时收费；北京部分社区也要求撤销HIVE BOX快递柜。

而HIVE BOX也不甘示弱，发表声明指责东新苑小区违约，并将追究经济和商誉损失。HIVE BOX科技首席营销官李文卿也表示，不会放弃加班费，否则无法提供服务。

用户和丰巢互不让步，因此“快递柜该不该收费”的话题引起了公众的关注和热议。

多年来，随着快递行业的快速发展，快递柜的商业模式也在不断探索和改变。在寻求对快递员收费并实现广告投放后，快递柜开始探索用户付费模式。但是这种模式不仅引起了用户的不满，就连快递员也担心被投诉，问题陷入了僵局。

这背后，一系列问题浮出水面：快递柜的盈利能力如何？快递柜在国外是如何发展的，其型号在国内是否可以借鉴？对于HIVE BOX的收费，业内其他玩家是会陆续跟进，还是会抢份额？

丰巢收费，各方都很委屈

资深网上购物者Kelly在得知HIVE BOX快递柜在杭州和上海已经停产后，“拍手叫好”。

王珂住在北京东南六环通州的一个社区里。小区有五个快递柜，其中三个是HIVE BOX。至于HIVE BOX，凯利满腹牢骚。她说她父母平时在家，快递员寄邮件没问题。但是除了JD.COM和顺丰快递，基本上没有快递员主动把快递邮件寄回家，大部分都放在快递柜里。

对于年迈的父母来说，拿快递已经变得不可能了。“各类快递柜也要关注微信官方账号去微信官方账号看取货码，但家长不会用智能手机。”无奈之下，凯莉只能下班后去快递柜，把快递邮件一封一封的取出来。

但现在HIVE BOX的12小时收费系统让她“爆了”:“快递是早上7、8点放进去的。我每天6点8点下班回家，还在加班。”

在很多用户眼里，在已经交了快递费的前提下，快递不送到家门口是很烦人的。现在加加班费就更让人受不了了。“今天，加班费就介绍一下，如果是明天推出的话。快递柜送来的增值服务要付费吗？”凯莉觉得很难接受。

在她看来，快递柜只是方便快递公司和快递员，而不是自己。“为什么不向他们要钱？”

然而，事实上，快递员现在充满了抱怨。

HIVE BOX宣布收费后，南京某小区的童渊快递员何飞采取了行动。他把自己的电话号码留在快递柜台上，告诉顾客如果童渊快递员要超时了，他可以打电话给自己取出来再送一次。

style="font-size:15px;">对于何飞而言，这一行为除了花费自己时间成本之外，还有直接的金钱成本，“（快递员）向丰巢每投递一次收费至少0.35元”。

但是相比被投诉所带来的后果，他觉得还是这样更“划算”。他算了一笔账，每天派送250个件左右，减去每个件需要的0.35元快递柜费用，一天还能赚一百七八，但被投诉一次却要罚款三四百，“一个投诉，我两天白干。”

也有快递员因此选择了离职。在听到丰巢收费消息的当天，一位中通业务员就决定辞职，“如果丰巢超12小时收费，我一天起码得接几十个投诉，那还不罚死我。”

过去，对于丰巢，快递员们普遍的态度是又爱又恨，虽然由此产生了金钱成本，但快递柜的出现依然大大方便了快递员送件。

“派件的正确流程是：领货-电联客户-派件上门-当面开箱验货-签收”，何飞表示，但大多数人在实际的操作中不是这样，“现实派件是直接送到快递柜就闪人了。”

之所以会演变成这样，快递员嫌麻烦是一个原因，他表示还有很多时候是收件方电话打不通，或者当下不方便签收，“白天送件，一百个人里面有二十个人能在家就不错了。”

且对于以派件数量来算工资的快递员来说，效率的提高意味着收入的增加。何飞透露，“过去快递员拿的是固定工资，一天就算送几件，一个月还是这么多钱”，但是随着快递员的薪资从固定转向额绩效，派件的多寡就直接影响到了自己的收入。

只是快递柜让他们提高效率的同时，也“吃掉”了他们一部分的收入。按照何飞的说法，自己每件派件费是1块钱，而放快递柜就要花掉0.35元，自己一个月在快递柜上要花掉2000元左右，而且这笔钱需要自己掏腰包。

从事快递行业十几年，何飞经历了从没有快递柜到有快递柜的转变，他明显感知到，虽然自己因为快递柜付出了成本，但是总的来说收入确实有所增加。

“被千夫所指”的丰巢，也有自己的委屈。

虽然爆文《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》中提到，经该小区计算，已经投入使用的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多。“已经完全可以自我造血不说，还有大量的柜身贴纸广告、柜机屏幕和手机端的广告收入另计。”

但根据公开资料，丰巢不仅没赚到钱，还一直巨亏：丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元；2019年营收16.14亿元，亏损7.81亿元；自2015年6月成立以来，丰巢亏损合计约20亿元。

按照丰巢在全国已经有超过18万个快递柜计算，平均每个快递柜亏损达1万多元。

丰巢CMO李文青的解释，丰巢成本有两个大头：一是硬件的采购，一个柜子造价约几万元；其次是公司每年付给物业的租金、场地费，每个快递柜约数千元一年。

深圳市某智能科技有限公司自称是丰巢的战略合作伙伴，为后者提供快递柜制造、铺柜运营等方面的业务。该公司的一位人士向全天候科技证实，以丰巢常用的80格快递柜为例，其价格为2.3万元一台。

有业内人士表示，除了柜体之外，丰巢快递柜成本还包括场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护维修和电费网费通信费、管理费等，一组快递柜初始运营投资金额至少在四五万元左右。

快递柜的生意到底该怎么做？

关于“中国第一个快递柜”的出现，众说纷纭。有人说2010年创立的宝盒速是中国智能快递柜的开创者，也有人认为中国邮政2010年设置了第一台智能投递终端，所以更应该担得起这份荣耀。

无论是何种说法，都可以看出，2010年中国快递柜行业开始起步，而其真正爆发则是两年后——从2012年到2015年，众多玩家入局。

2012年，三泰控股成立速递易；2014年，中集集团成立中集e栈；2015年，顺丰、申通、中通、韵达等几家物流巨头成立丰巢；身为国家队的中国邮政也在2015年入局，推出易邮递，布局快递柜业务。在此期间，不少小的快递柜企业也纷纷成立并获得了融资。

众多公司之所以争先恐后的入局，主要是看中了快递配送“最后100米”的市场空间。

多年以来，我国的快递业务量一直保持着高速的增长态势。

2011到2015年期间，国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长，从50亿件达到200亿件，成为世界第一。2017年，快递业务总量达到400.6亿件。按照国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿件，业务收入接近8000亿元。

所以，在快递量急速增长的时候，快递柜的出现大大方便了快递的派送，这看起来是一个很有前途的市场。

丰巢CEO徐育斌曾解释丰巢建设快递柜的商业逻辑：

一方面是从快递公司赚钱，“我们希望能在末端给用户提供标准化的服务，以统一的服务标准降低对劳动技能的要求，让我们服务的快递公司、用户能感受到稳定的末端快递服务。”

另一方面则是从用户端赚钱，“于此同时，有效地将末端物流、干线流信息形成完整的链条，丰巢在用户行为数据上深度挖掘，未来我们要通过技术来驱动这个链条。”

在过去几年，快递柜公司基本上都是按照这两个方向走：快递柜的营收中，最主要的来源是向快递员的收费，包括派件和揽件费用，派件费用每件几毛钱，而揽件业务单件几元，不过相比之下前者数量更多；其次是广告费，利用柜身和主机屏幕两个位置做广告；还有一些其他的业务，比如社区O2O服务——生鲜自提、洗衣收衣、废品回收等。

理想很丰满，但现实中，快递柜的生意并非那么如意。

按照国家邮政局的统计，2019年全国快递入柜率仅约为10%，安信证券预计，到2023年这一数字才能达到30%。

在广告业务方面，目前存量快递柜还仅有40万套，广告业务还不成体系，而且由于场景的问题，广告效果也有待观察。“户外广告市场整体都在萎缩，如果说我们广告已经赚得盆满钵满了，那也没有必要说去跟快递员和用户收费。”李文青接受封面新闻采访时表示。

在这种情况下，快递柜公司们展开了一轮整合潮。2017年7月，中邮资本、菜鸟网络、复星资本入股速递易，将“速递易”更名为“中邮速递易”；同年9月，中集集团旗下的智能快递柜——中集e栈被丰巢拿下。于此同时，一批规模较小的快递柜公司开始逐渐退出。

即便完成整合，盈利的问题仍没有解决。2018年到2019年，韵达、申通、等投资方陆续从丰巢撤出。

在向快递员收费和广告变现都走不通之后，超时费成为了快递柜公司探索向用户收费的新方向。

2016年，速递易在重庆、台州、南充、潍坊、襄阳5个城市试点超时4小时收费，但遭遇了舆论围攻。很快速递易开始道歉，表示“规定考虑不够周全”，取消超过4小时就要收费的规则，回归行全部免费的政策。

但最近几年，一些快递柜已经在悄然开始收取超时费。比如格格小区的柜子是24小时免费存放，超过时间会收费；而速递易也被爆料只能免费存放24小时。

在用户付费上，丰巢也在一步步深入，但每一步都遭遇到阻力。

2019年，丰巢尝试用户打赏的模式，但由于诱导赞赏页面过大而跳过赞赏字样小被用户指责诱导打赏。最近，丰巢因宣布超时12小时收费和会员费模式，更是遇到了舆论反弹。

当国内快递柜公司向用户收费而遭遇围攻，其他国家的情况如何呢？

以日本为例，智能快递柜是由物业公司负责购买，由运营公司负责运营。业主需要向物业付费使用，一个月100日元，而快递柜不再收取其它的费用。

在美国，2019年亚马逊推出Amazon Hub网络包裹自取服务，包括储物柜和柜台，主要面向公寓客户。按照华尔街日报的报道，Amazon Hub一次性的预付金为1万到2万美元，无年限限制，这笔费用主要由公寓的房东出。“他们不打算向居民收费，而是为了提供一种舒适的环境。他们还可以通过节省员工劳动来弥补部分成本。”

由此看来，日本和美国的快递柜本质上来说是由用户端付费。李文青也认为，在快递柜运营上，由物业来跟快递柜运营公司采购柜子，物业通过向业主收取管理费来保证柜子运行的模式，相对更为清晰。

事实上，近期在国内已经有一些企业在这样做了，近期南京媒体报道，南京部分小区已经开始自建快递柜，现在已经可以做到盈亏平衡。

国内快递柜收费为什么难？

作为随着电商行业发展而壮大的快递行业来说，电商快递是大部分快递公司的主要收入来源。

观研天下发布《2018年中国快递行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》显示，从2011年到2018年，我国快递件总量中电商件占比越来越高，从2011年的60%，增加到2018年的70%，预计到2020年将在90%左右。

研究显示，电商件占快递总量的比例越来越高

目前，国内的电商竞争依然十分激烈。为了吸引用户，包邮、配送速度和服务成为各大电商平台PK的关键点，而这也曾经是国内电商快速发展的助推器之一。一定程度上讲，消费者是电商竞争下的受益者。

以“9块9包邮”的拼多多为例，根据国家统计局，2019年中国网上商品和服务零售额为 10.6 万亿元，而2019年拼多多GMV为10066亿元，拼多多的GMV占比约10%，但其包裹量占比却超过了25%。

这也意味着“9块9包邮”的电商件占据着越来越大的比例，尤其是在下沉市场。

从各大电商平台的动作看，他们为了确保配送速度和服务质量，正在通过资本的手段强化对快递公司的掌控力度。

而为了争夺上游市场，快递企业之间顺应电商的“包邮”需求，也打起了激烈的价格战，这让原本利润不高的快递行业雪上加霜。

以义乌为例，按照安信证券的统计，2018年义乌快递单价4.27元，同比降幅达29%；2019年义乌快递平均单价进一步走低单价为3.43元，同比下降20%；2020年，义乌的价格战再次爆发，“针对日均发货量在1000票以上的电商客户，快递价格基本在1.0-1.4元左右。”

一位顺丰系的人士认为，快递公司为了抢市场，补贴打价格战，这导致配送末端的快递员会被压榨派费。

他这样算了一笔账：一个快递员每天的效能即配送量在100单左右，若按每单派费1.5元计，意味着一天收入150元，通月无休的情况下，其月派费收入是（150元×30天）4500元，如果要达到月薪7000-8000元，每天的劳动强度可想而知。客户要快递员稍等一会儿的话，直接影响到派费收入。

将部分包裹投递到快递柜，可以帮助快递员提升效率，但他们要为此支出部分派费收入。

目前市面上的快递柜，根据格口大小不同，收费标准从0.2-0.5元不等。以每单派费1.5元计算，如果投放到快递柜，一个格口要“吃掉”其中的13%-30%；有的快递公司每单派费只有1元，意味着快递柜格口费的占比高达50%。

一位快递员的格口费清单

“快递费一分钱没涨过，还是送一件一块钱。如果想养家糊口，一天起码得送一百多件吧。如果送的是居民区，一天送一百多个，那累的要吐血的。 ”何飞认为，“十年前一个月挣五六千块钱算是高收入，现在五六千块钱连生活都不够。”

快递员无力承担更高的格口费，快递柜们调转目标，将收费目标锁定在C端用户身上。

很多用户认为，不愿意为丰巢付费，是因为其本来享有快递送到家的服务。2018年5月1日起施行的中国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》明确指出，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

有观点认为，用户对丰巢快递柜收费产生如此剧烈的反应，根本原因是“国内电商平台把他们惯坏了”。

“国外很多人工服务都是收费的，美国的高端商务快递能送上门，但价格高，联邦快递的包裹就直接扔到院子里，这个派送过程中服务是有质的区别的。”一位快递业高管表示，“目前电商商家和平台联合起来压榨快递行业，导致今天的快递业利润越来越低，但没有利润的服务就是耍流氓”。在前述快递行业高管看来，国内快递市场已经发生了一些扭曲，目前快递从业人员较前两年的从业意愿度在降低，但快递小哥的生存往往是被忽视的问题。

“快递柜向用户收费很正常，快递柜又不是给你一个人用的，你放几天不来取，占用了公共资源，肯定要付滞留金的”，前述快递行业高管认为，这跟用户在机场付费暂存物品是同样的道理。

该快递从业者认为，从快递业长期发展来看，现在的畸形状态已经让快递员处于满负荷状态，需要通过快递柜等方式提高他们的效率；且随着人力成本的上升，用户要享受更好的快递服务，为好的服务付费是必然趋势。

只是，在新趋势尚未成型前，丰巢作为第一个公开宣布向用户收费的快递柜公司，自然就成了众矢之的。