废旧轮胎是五大固体废物之一，其回收利用一直是循环经济不可或缺的重要领域。废旧轮胎不可生物降解，大量积压占用和破坏自然环境。而且堆积容易引起火灾和二次污染。
轮胎裂解是将废旧轮胎在高温常压下放入裂解釜中，然后加入催化剂加热废旧轮胎进行催化裂解，从而产生轮胎油、炭黑、钢丝和不凝气体。轮胎油主要用作燃料，或者在炼油厂提炼后获得汽油和柴油。目前市面上大部分的轮胎油都是直接作为燃料使用的。
回转窑热解技术用于废轮胎制备燃料油，比其他技术更广泛。回转窑热解炉的优点是对废旧轮胎的粒度破碎要求低，热解碳性质非常均匀，因此不需要高负压，而是采用风机引起的微负压，生产稳定，设备投资小，收益快。这是目前广泛使用的生产技术。
废轮胎裂解精炼的基本过程：
将废轮胎放入裂解轴中，加热、脱水、加热、熔融、气化，经冷凝器冷凝、分离器分离、摇匀、过滤，得到液体轮胎油。
一、废轮胎裂解炼油详细介绍：
1.饲养
进料意味着废轮胎被放入裂解斧。该过程可手动进料、平板输送机进料和液压给料机进料等。液压给料机通常用于新工艺工厂的给料，由于其生产效率高、节省人力、缩短生产周期且无需冷却裂解釜、环保等优点，在许多工厂得到广泛应用。
2.热解气化
将废旧轮胎放入裂解轴中，然后加热，使裂解轴中的温度逐渐升高到100。在这个过程中，废车轮中的水分和小分子物质会挥发，然后在分离器中沉淀沉淀释放。随着水分和小分子物质的逐渐挥发，裂解轴中的温度将继续上升。当温度达到140时，废旧轮胎会开始融化成液体并开启，使转化器旋转，温度继续上升。熔化的轮胎会随着温度的升高而逐渐汽化。当裂解轴内温度升至260-280时，维持6-12h(视气化情况而定)，压力为1.2kg/，直至完全汽化，汽化气体在冷凝器内冷凝。
3.燃烧油的冷凝
裂解轴气化后的气体通过离心分离器除去粉尘和其他杂质，然后进入粗程冷凝器和直通冷凝器冷却。冷凝器冷却后得到的液体油进入原油储罐，然后由油泵泵入振动过滤器进行过滤，进一步去除杂质，即可得到成品油。
4.可燃气体回收
冷凝器中的未冷凝气体，这里称为“未冷凝气体”，经冷凝器尾气冷却系统进一步冷却并充分回收后，进入气液分离器，再由尾气燃烧器再次进入裂解轴燃烧。
5.裂解废气的过滤
裂解轴加热过程中产生的废气由风机泵入水循环除尘系统，进入气体净化箱，被硫等有害物质吸附拦截，然后相对干净的尾气排放到空气中。
6.副产品的收集，如裂解炭黑和钢丝
;">裂解斧中的燃烧后生成的碳灰，采用螺旋输送机密封无尘输送出来并做打包处理。废轮胎融化燃烧后所剩余的钢丝，抽出，整理。二、废旧轮胎破碎裂解处置
洁普轮胎处置生产线由轮胎胎圈钢丝抽丝机、上料链板输送机，双轴剪切式破碎机，滚轴筛，出料皮带输送机组成。洁普轮胎处置生产线采用双轴剪切式破碎机和环形滚轴筛相结合的结构设计，不仅使产量和出料尺寸达到要求，也符合客户轮胎处置生产和经营的规划建设需要。洁普设备均已通过CE认证，在常温下运行不会对环境造成二次污染，是轮胎破碎预处置的智慧选择。
洁普智能轮胎破碎机，破碎处理后的物料回收可用于生产重油、炭黑、钢丝等相关系列副产品。轮胎破碎机每小时可处理10吨废旧轮胎，破碎尺寸可达60mm。智能轮胎破碎机能将废旧轮胎粉碎成小块，洁普设备采用低转速、大扭矩设计，具有剪切力大、撕碎效果好，噪音小、稳定性好等特点。洁普环保采用智能化、定制化、系统化设计，大大降低了维护费用和人工成本，大大延长了设备使用寿命。该机低转速、大扭矩、噪音小、刀具采用欧洲进口材料锻造，经久耐用，对轮胎内的钢丝有很好的切断效果，是废旧轮胎再利用(如炼油、磨粉等)前期储料的必要设备。
三、废旧轮胎破碎预处理工艺：
废旧轮胎经轮胎抽丝机，抽取轮毂两侧较粗钢丝后，通过重型金属链板输送机将抽丝后轮胎输送进双轴剪切式破碎料仓，刀箱内转子由电机+减速机驱动，低转速大扭矩的工作原理，对轮胎进行破碎剪切成块，设备外侧设计环形滚筒筛环抱。剪切成小块的轮胎胶块，落到滚筒筛分上，小于筛网孔径的胶块，落料到输出设备上进行下一步工艺，大于筛网孔径胶块经返料到破碎料仓进行二次破碎。粉碎后的橡胶块从出料皮带输送机排出，而后出料直接进裂解炼油设备。
四、废旧轮胎破碎裂解项目案例现场
客户：东南亚废旧轮胎裂解处置项目
物料：报废轿车轮胎、卡车轮胎
破碎后尺寸：50mm
产量：8-10t/h
破碎目的：破碎减容、裂解炼油预处理
目前，洁普智能环保已推出成熟的大件垃圾、餐厨垃圾、生物质发电。废轮胎处置等系列处置方案。洁普智能环保以丰富的固废处置实践经验为基础，以GI智能技术为驱动，致力打造多样化的智能固废处置设备。洁普智能环保秉承品质打造品牌，服务提升价值，社会效益贡献社会，经济效益汇报客户的经营理念及承科学管理，开拓前行的管理方针，使打造成为品牌的固废再生资源加工装备专业制造商和综合服务提供商，为建设资源节约型和环保友好型社会贡献力量。
