7月1日，SAIC宣布，自新加盟政策出台以来，“车相佳”首店近日正式开业。
“车享家”是SAIC旗下的实体汽车服务网络，控股股东为上海车享科技产业有限公司(以下简称“上海车享”)。上海车乡曾经是SAIC大力投资建设汽车电商的平台，其建立的“车乡网”号称是中国汽车市场第一个O2O电商。
汽车电商最初设想的盈利模式是在消费者完成网上购车后，将消费者吸引到汽车保养、维修等售后服务环节。因此，运营两年左右，车享网将于2016年铺设。公开资料显示，车湘佳当时的A系列融资规模为1亿元。
但近年来，汽车电商在行业的反复探索中没有找到有效的发展路径，上海车乡的业务重心也从汽车贸易转向汽车售后服务。2017年，车湘佳加快了建店速度，在全国建立了1000多家直营店。
在快速扩张的过程中，车祥佳也开启了新一轮融资，成功引入平安集团、中国太平等外部投资者的10亿元资金。2018年，车湘佳开始加入，并迎来了更快的扩张。
根据汽车媒体DearAuto的数据，截至2019年9月，车湘佳在全国130个城市的门店总数已扩展至2500家，直营店约1200家，认证店、信托店约1300家。
然而，随着规模的不断扩大，车主的盈利能力成为一个难题。在2020年新冠肺炎疫情的催化下，车主数量开始萎缩，线下门店数量锐减。根据上述媒体报道，截至2021年6月，车响家门店仅369家，还不到高峰期的六分之一。
投资大、产出低是汽车电商和汽车后市场面临的普遍问题。近日，SAIC发布的公告显示，电商平台车享网项目终止，原因是“基于集团的战略发展和成本效益，平台开发的投资模式发生了变化”。根据公告，车乡。com项目计划投资4亿元募集资金，项目期末总投资1.8亿元。
七年后，SAIC终于决定不再投资电商平台。但原经营主体上海车湘佳已将重点业务从汽车电商转向汽车服务，持有“上海车湘佳汽车科技服务有限公司”583，354股。从最新进展来看，虽然SAIC已经关闭了该项目，但车乡家的项目并没有停滞不前。
根据SAIC发布的信息，随着汽车市场增长的恢复，流线型车主已经能够实现“自我造血”。
据说，截至今年5月，车湘佳月均门店收入较2019年12月增长33.4%；店铺平均利润维持整体盈亏平衡，店铺整体现金流持续为正；南京、无锡、常州、苏州、江阴、石家庄、唐山等核心城市在城市层面实现了可持续盈利。
目前，我国汽车维修企业超过60万家，其中能盈利的只有三分之一。在这样的行业背景下，车乡店实现了盈亏平衡，开始“自己造血”，值得称道。
据报道，车祥佳成功迭代门店商品和供应链体系，与嘉实多、壳牌、米其林形成品牌战略合作，为用户提供大牌正品承诺；在维修备件方面，SAIC充分利用自身在备件领域的强大优势，构建了直达门店的供应链管理体系，使门店备件供应响应时间缩短50%以上。
在人才队伍方面，车湘佳完善了运营技术多层次培训体系，建立了“万国汽车”一线人才队伍。同时，车湘佳还在全面推进业务数字化，部署了一系列远程化、可视化的管理工具，结合CRM数据库和用户，支持门店一线运营
据报道，新的加入计划得到了大量潜在合作伙伴的积极响应。6月中旬，新模式下首家加盟店————上海车响家澄江路店正式开业。该店投资人石振冲表示，车湘佳的优势不仅在于依托SAIC，在用户基础建设、门店数据管理、供应链保障、人才能力培养等方面都有系统的支持计划。
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