我是十八线外小县城下的一个乡镇快递代理。目前，ZTO快线大云快线童渊快线申通快线百世快线被称为四联一达。据相关报道，——联合投放模式已基本实施。由于快递价格战不断升级，快递费用一再下降。只有一个快递可以让快递员无法生存(很难)。在相关部门的配合下，实行了共配模式，实现了双赢。
我们真的能一起赢吗？可以想象，双赢是很难实现的。口头合作是双赢，私下合作真的是一场斗争。最简单的例子：五家快递公司的送货价格标准不一样。接受共同配送的快递员可以发任何他想要的快递吗？当然不是。快递老板会给你设置一些指标，做不完就罚款。即快递员谈罚色变，总分配是派件数量剧增，单价下调。看着快递员忙碌的日程，没有人理解他内心的痛苦！派单件量大的后续问题无法解决，即收件人无法像以前一样一一送货上门，签收率不达标，虚假签收.问题绝不是单一的，而是必须成组出现。
建议还在做的快递员不要代表那么多快递品牌；如果一个品牌最多能发300票，那就做一个品牌，减少发送量，想尽一切办法增加发送量来维持单日利润。
其次，在快递基本收入下增加其相关业务，比如物流中跑腿、提货的佣金略高，对自身限制较少。如果有一家店铺给店铺增加了稍微高一点的利润，因为快递本身就是一个快节奏的工作，你一定不能加水果和蔬菜。
我可以在留言区互动。我在快递行业工作了六七年，经验真的很丰富。不要浪费你的商店流量！
【跟我来，私信我，相信我，我能帮你】
