吉林的城市轨道车辆装备制造业已达到世界一流水平。吉林制造的地铁、轻轨车辆不仅遍布全国，还远销北美、南美、中东、大洋洲等地。
但是，市场份额不足以体现充分的竞争力。只有适应未来市场需求，做好充足的技术储备，吉林才能在未来市场立于不败之地。通过与科技部的合作，吉林成功开发了下一代地铁。
未来的地铁会是什么样子？有哪些新技术？戳视频看记者报道
乘坐过地铁的人可能会有一种在光影中行走穿越的感觉。我的左边是52年前在这里诞生的中国第一条地铁。而在我右边的是未来，也就是即将投入使用的下一代地铁列车。这一切都发生在我的地方，位于长春的—— CRRC长春铁路客车有限公司。
自主创新“智慧”地铁
快来了解一下“下一代地铁”。先用一句话介绍一下：——，全球一流的自动无人驾驶技术产品。对于乘客来说，最直观的就是——安全舒适。先说舒适度，高峰挤地铁，大家都经历过。下一代地铁有办法。车门上方的3D双目摄像头可以自动准确计算上车人数，从而判断列车乘客拥堵指数，引导站台乘客，准确率在98%以上。
看这辆车的车窗，不是普通的玻璃，而是55英寸的有机发光二极管智能显示屏，乘客可以从各个角度观看。通过智能人机交互系统，乘客可以上网、看新闻、逛网店，在线观看自己喜欢的音视频节目。从那时起，乘地铁时，就不会有暗窗了。
至于WiFi信号的全覆盖，这才是开始。这辆车还配备了一个可通行的
灯光传输网络信号的LIFI系统，同时列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度。咱们东北有句话叫“说话好使”，以后坐这车，就是不用您说话，也好使。另外，咱们东北人做事讲究周到，你看，车在轮椅停靠区，还专门为残疾人设计了助听服务，你看周到不周到。
还有最重要的安全。车前端安装了“障碍物及脱轨检测”装置。当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车接到停车指令。
现在咱们说说无人的事。这地方像是驾驶室，但你找不着司机。新一代地铁采用的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。而且，它的无人运行系统由中车长客股份公司自主研发。这就是未来每天将送你上班，接你回家的伙伴。
驱动创新 打造我国核心轨道研发基地
这只是一辆地铁吗？这只是一辆载人工具吗？当然不是，从最新的智能信息化科技、新型材料研究应用、不断创新突破的工业生产水准，最重要的是，这种将各种新技术系统化的整合能力、这种无止境的创新探索能力，这些都是这辆车上的标签，可以说，我们每天上班、回家所依赖的伙伴，体现的就是一个国家的工业化生产制造能力。
安家在长春的中车长客已发展成为我国核心的轨道客车研发、制造、检修基地，它生产的城市轨道客车早就已经走出国门，出口到23个国家和地区，每一天，经受全球各地数万公里运营的考核。这一切背后的关键，就是自主创新，开放融入。中车长客始终不断增强创新体系和创新能力建设，先后组建了国内外7个分研发中心，实现了技术和市场的双重区域布局。
目前，中车长客是国内行业唯一一家具有列车网络控制系统自主研发能力，并实现动车组、城市轨道车辆应用全覆盖的主机厂。可以说，这是一座了不起的高峰，也是一条仍在向前的光辉之路。而未来，长春所具备的卫星科技、光电信息、新材料研发、机械研发等科研优势和成熟的装备制造产业链，也必将进一步为企业发展大大助力。
（编辑 汤嘉铭）
