与第一阶段的高端暴力瓦罐相比，上一阶段推出的C级旅行车、奥迪A4 Avant、沃尔沃V60更贴近大众。美是美，但不是每个人都买得起。
汽车不贵，他们对瓦罐的感觉没有档次。草根也可以玩草根游戏。今天，边肖将介绍一些入门旅行车，即使预算不高，也能实现瓦罐梦。
国内市场对旅行车的认可度太低，愿意引进生产的厂家不多。即使预算缩减到20万以内，也还是能买到的旅行车屈指可数。
斯柯达明锐旅行车
作为大众的儿子(不是自己的儿子)，斯柯达经常被人们忽视，但不忘给中国人带来宝藏车型。
对于旅行车爱好者来说，斯柯达绝对是一家良心企业。很多年前，极速旅行版进口到中国销售，但价格已经达到30万左右，所以人们肯定不愿意买单。
在国产明锐的基础上，斯柯达依然愿意提供旅行版，而且只花了一个购物车的价格。
原厂外观来自欧洲，驱动力是烂透的大众1.2T/1.4T DSG双离合万金油组合。失去了豪华属性和性能之后就没什么好谈的了。旅行车的情怀和实用性是它最大的价值。
虽然明锐旅行版因为便宜销量不热，但是为很多预算有限，不想在二手车市场冒险的旅行车玩家提供了一条路。而且后期维护维修成本低，改造方案多样且经济。
现在新的明锐/奥克塔维亚Combi已经在国外发布。不知道中国什么时候跟进。
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大众C-TREK蔚领
这辆车可以认为是大众版的明锐旅行车，但是它的外观平平，只有1.5L自然吸气发动机一种选择，而且也没便宜到哪里去，所以销量十分一般。
除非真的图个大众标，否则还不如选前面的明锐旅行车呢。
别克阅朗
阅朗是别克在英朗基础上搞出来的旅行车，所以可以说是“中国特供车之上而来的中国特供车”。
但有一说一，阅朗的外形还是设计得非常协调，颇有旅行车的范儿。
作为旅行车，阅朗销售遇冷并不奇怪，所以终端能享受比较大的优惠，顶配裸车仅需10万多一点点，但你也得接受全系三缸机。
没错，20万以下在售的旅行车像样的就这3款，不仅有钱人没什么选择，我们这些小老百姓也没什么选择。不过，如果你愿意把预算提高一点的话，倒是还有几款更加不错的旅行车呢。
大众蔚揽
你可以把蔚揽当作迈腾的旅行版，而且还是全进口的哦！除了150匹的1.4T发动机和220匹的2.0T发动机，蔚揽还有性能更强的GTE版本，也就是插电混动。
作为进口车型，蔚揽保留了原汁原味、扎实硬朗的欧洲车调校风格，GTE版本在电动机的辅助下加速时能提供强烈的推背感，也能安静地以纯电行驶，虽然内饰还是大众的理工男风格。
蔚揽的24-39万官方指导价并不便宜，但市场有一定的优惠，比迈腾多付一点钱就能把既有格调又是进口的欧洲原版迈腾旅行车带回家，但国产的大众CC猎装版年内就会上市，蔚揽也逐渐停售让路。
大众CC猎装版
没错，还是大众，爱玩旅行车的人必须给大众一个良心赞了。早前大众已经宣布CC猎装版的白车身正式下线，这款大众史上最漂亮的旅行车很快就要和我们见面了。
大众CC猎装版相比三厢版车型给人感觉上最大的差异就是视觉张力了，通过更夸张的镀铬装饰以及立体的车身线条，加强对视觉的冲击感，无框车门一打开，相信一样能虏获大批的信徒，毕竟这是有大众信仰的加持。
目前大众CC猎装版还未正式公布，除了外观方面都是大众熟悉的套路，没有什么新鲜感，但这依然是最一台值得期待的旅行车，试想大众的380TSI动力系统加上四驱，绝对是让人垂涎三尺的尤物。
大众CC换代之后销量并不理想，难道要指望更冷门的旅行版？不管怎样，我看大家对CC猎装版的呼声很高，就看真正上市之后身体成不诚实了，当然大众也要给出一个能交朋友的价格。
我就是没什么钱，也对上面的不怎么感兴趣？二手市场淘个宝吧！下面说的都是好东西啊！
先提个醒，在二手车市场固然能以相当低的价格买到新车价格很贵的车，但这个地方水很深，而且一般都是有一定车龄的老车，适合懂行且真的有耐心玩车的人。
大众R36
R36是基于Passat B6（也就是老迈腾）打造的高性能旅行车，在2008年前后进口至国内销售，当时的售价高达53万元。
旅行车的小众身份和大排量自吸发动机的远去，R36逐渐被打上“情怀车”的标签，开始成为一些性能车和旅行车玩家追逐的对象。
乍一看R36和普通的迈腾没什么区别，中网上的“R36”标签和发动机盖下面300匹的3.6L VR6发动机告诉你这车可不是开玩笑的，一般人以为它只能装，后来发现是真能装，尤其是配上大众R部门专用的比斯开蓝色，棒！
5.8秒百公里加速成绩如今连一辆20万出头的领克03+都能做到，但大排量自吸排山倒海般的气势可不是那些四缸涡轮机能比的。
根据车况不同，目前二手R36的价格在20万元左右，作为上了年纪的德国车，需要更多耐心和资金来整备和维护，配件和保养的费用并不低，油耗和车船税会响应地增加用车成本，适合手上有一些闲钱的大众铁杆粉。
“车况好+比斯开蓝+黑内饰+素车”的大众R36是二手车市场中的教科书式的理财产品。
马自达6 Wagon
日系粉终于有话说了，马自达6 Wagon同样是一款很有故事和味道的车，漂亮的车身设计放到十几年后的今天一点也不过时。
2006年，一汽马自达在老马6的基础上国产了一批旅行版试试水，当年售价近25万，是这个车系里面最贵的。
毕竟因为车价较高和对旅行车不感冒，当年马自达6 Wagon的产量和销量都不多，后期让利4-5万促销才能勉强卖掉，但还是没多久就停产了，至今市场存量已比较稀少，绝对有当情怀车的潜质。
不！已经妥妥的是情怀车了！如今二手的马自达6 Wagon价格在7万元左右，远高于同价位、同年份的车。
但对于真想圆瓦罐梦的人来说价格已十分亲民，加上维修、保养的成本并不高，确实是值得入手的二手旅行车，不过马自达6 Wagon的车龄已接近一年两审的时间了，不过现在马自达再头铁也不大可能再引进马6旅行车了，所以喜欢就买吧。
斯巴鲁力狮Wagon
第四代B4力狮和第五代BP5力狮都有引进过旅行版销售，其中小编尤为喜欢第四代力狮的外观，十分耐看和经典，无边框车门很是拉风，至于第五代就平庸了很多。
斯巴鲁在广东有不少的追随者，斯巴鲁的老车更是情怀玩家们的心头好，稍微改装一下就很靓仔了。目前四代力狮旅行车10万以下能找到车况不错的车源，五代就要稍贵一些。
至于配件嘛……是要一点耐心。
如今力狮的命运还不确定，可能这是我们最后能买到的斯巴鲁旅行车了。
大众高尔夫Variant
六代、七代大众高尔夫都有进口的旅行车版本，大众对旅行车还是很执着的，既然内里都是高尔夫的东西，大家都很熟悉，那就不多说了。
2011年的六代高尔夫旅行版当时落地价超过30万，现在8-9万元就有交易，至于七代的旅行版就要更贵一些了。
标致307 SW/407 SW
欧洲是旅行车的天堂，欧洲品牌也热衷于引进旅行车，307 SW和407 SW都是07年左右发售的。
小编挺钟爱法系车那充满个性的设计的，现在看依然觉得很漂亮，不过浪漫是需要代价的，当年两款进口车的价格并不便宜，307 SW能卖到30万元，407 SW办妥要超过40万了。
307 SW如今只要3-4万元，407 SW要6万元左右，大多数人都买得起。不过两款车的车龄已偏大，车况还算不错的配件也没那么好找，基本上要靠拆车件，适合喜欢浪漫法兰西也有耐心的人。
中华骏捷Wagon
小编也是无意中翻到中华骏捷Wagon的二手车才想到还有这么一个品牌，中华也是自主品牌中极少数大胆尝试旅行车的。
这是三厢轿车骏捷的旅行版，源自三菱戈蓝平台，还有罕见的2.0L+5MT动力组合。
当年销量稀少，所以现在也车源极少。毕竟底子来自三菱，质量还说得过去，也就是1万以下的东西，有兴趣的纯粹当玩吧。
菲亚特周末风/别克凯越旅行版
这些就不多说了，就算有车也就是几千块的半废铁，反正就一个手机的钱，有心思的就慢慢折腾，没什么所谓的能开就开，不能开了就直接扔了吧。
