据媒体报道，经过灵璧县警方两个多月的缜密侦查，成功抓获犯罪嫌疑人张莫刚、孙某荣、倪某三人，成功破获安徽省首例利用废旧轮胎炼制柴油污染环境案。
据悉，3名犯罪嫌疑人于2017年11月至2018年5月在安徽省灵璧县经济开发区某公司堆场非法使用废旧轮胎进行炼油，导致排水渗坑周边土壤含有苯等危险物质，对当地土壤造成严重的环境污染，但3名犯罪嫌疑人非法获利30余万元。
灵璧县环保局委托相关机构对厂区土壤进行采样检测后，土壤中的危险物质超标。根据《中华人民共和国环境保护法》，三人的做法明显违法，将受到法律的严惩。
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近年来，随着我国汽车数量的不断增加，对轮胎的需求也在不断增加，但废弃轮胎的数量也在不断增加。
废旧轮胎的主要材料橡胶作为固体废物，具有很强的耐热性、耐机械性和耐降解性，几十年内不会自然淘汰，占用大量土地，容易滋生蚊虫，感染疾病，引发火灾。因此，被称为“黑色污染”。
正是这些“黑色污染”让很多有用的原料经过提炼后可以获得，比如炭黑、钢丝，甚至从中可以获得重油，这让很多人看到了“商机”，甚至铤而走险。
但“黑色污染”就是“黑色污染”，其破坏能力不容小觑，比如：
1.长期露天堆放占用大量土地面积，不仅严重恶化自然生态环境，而且引发火灾，威胁人民生命安全。
2.轮胎是由难熔或难熔的高分子弹性材料制成的，如果任由其随意分解而不影响周围植物的生长，需要数百年的时间。传统的掩埋焚烧处理固体废物的方法不适合。因此，如何处理废旧轮胎一直是国际上公认的问题。
在中国，这些方法通常用于处理废旧轮胎：
1、用于填充沥青和保温材料；
2、混入路基、障碍物、挡土墙等土木工程用途；
3.回收到游乐园、艺术公园和码头进行娱乐、展示和缓冲。
4.燃烧，因为轮胎的主要材料橡胶比煤炭工具有更多的能量，但是轮胎会燃烧，需要添加其他材料来清洁颗粒。
5.翻新，这也是目前不可能的办法。为了降低成本，减少环境污染，不仅中国采用了这种方法，世界上很多其他地方也采用了这种方法，比如美国和日本，这些地方的旧轮胎数量相对过多。
6.热裂解是将废旧轮胎转化为可再生能源和非橡胶可再生资源的主要途径之一。主要方法有催化热解、高低温热解。废轮胎高温下可提取钢材、炭黑、油气，一吨废轮胎可回收炭黑35公斤、燃料油55公斤。目前，我国废旧轮胎裂解工艺不断完善。
但在轮胎商家看来，后两种方法是处理废旧轮胎最有效的手段，既能大批量处理废旧轮胎，又对环境污染最小。随着未来我国废旧轮胎处理技术的不断提高，这些方法将发挥越来越突出的作用。因此，如果现在有人能掌握这些方法或升级他们的技术，将来从中获得的利润将是不可估量的！如上所述，非法获取利润的情况将不再发生。
来源：轮胎商业网
