紧凑型合资越野车受到了很多人的关注，尤其是城市越野车。一方面比那些硬派越野车更容易被接受，另一方面加速感和操控感也比硬派越野车好，另一方面城市越野车在舒适性和配置上占优。
在这个级别的市场中，新福特小牛是一个强势的玩家。改款后，外观和内饰设计都进行了优化，增加了很多高科技配置。这次和小牛相比，也经历了很大的变化，吸引了很多人的目光。是东风本田CR-V，那么就代表了美日选手的对抗会是什么样子。今天我们就来比较一下。
外观：一个阳刚，一个大气
既然大家都是城市SUV，外观就是大家关注的第一焦点。首先来说说新款福特小牛。前脸的设计风格与老大哥夏普相似，让新款福特小牛看起来更加阳刚。此外，大灯和雾灯也进行了重新设计，风格与新的进气格栅相匹配。而本田CR-V则采用了本田家族最新的设计风格，比如中国网上的镀铬单杠设计，这在很多车型上都有出现，但是本田CR-V有自己的特点，让整体看起来很清爽。
从车身侧面来看，全新福特小牛的整体轮廓和腰线显示出其拥有标准的SUV身材，而车身后部的线条设计颇具层次感，底部的银色护板让全新福特小牛在精致度上显得有些野性。本田CR-V侧面保持了老款车型的设计，同时线条变得相对平直。同样，本田CR-V的车尾保持了老款车型颇具争议的“肥臀”设计。至于好看不好看，众说纷纭。
内饰：一个简约唯美 一个追求质感
新款福特小牛保持了老款车型的层次感，在一些细节上更加注重人体工程学体验，整体追求简约和美感。CR-V的内饰采用悬浮式设计，但用料较老款有所改进。在中控娱乐系统上，全新福特Maverick搭载了最新的SYNC 3娱乐系统，同时也支持苹果CarPlay这样符合潮流的手机互联系统，而本田CR-V高配车型则支持Honda CONNECT智能互联系统。
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设计对比小结：新福特翼虎更有SUV味道
虽然新款本田CR-V在外观和内饰上都给人种耳目一新的感觉，但是和人们心目中那种SUV味道有点不符合。而新福特翼虎换装新的家族设计之后，气质上变得更为硬派，而本身属于城市SUV的它，将都市时尚风格和硬派风格很好地融合一起。
空间：头部空间新福特翼虎稍稍占优
从两车车身尺寸对比来看，加长后的本田CR-V在车长和车宽占据上风，而新福特翼虎的车身高度和轴距又要比CR-V要好。在实际的乘坐空间对比上看，新福特翼虎的后排腿部空间和CR-V的后排腿部空间相差不大，而头部空间就新福特翼虎稍稍占优。在后备厢对比上，两车的表现也是一致的。
空间对比小结：新福特翼虎注重细节
虽然CR-V有意加长车身，让其车内空间表现更好，但实际上表现和新福特翼虎差不多，甚至在头部空间的对比上，新福特翼虎反而占有优势。除此之外，新福特翼虎的高配车型还配有感应式后备厢开启功能，这点也是本田CR-C没有的。
动态驾驶对比
新福特翼虎配备了1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配6速手自一体变速箱；本田CR-V则全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，另外还有一套2.0L自然吸气的混合动力版本。两款车型在动力总成上都给消费者带来了丰富的选择。
在试驾驾驶体验中，得益于排量更大，2.0T的新福特翼虎相比1.5T本田CR-V动力输出更加轻快，动力延迟时间更短。新福特翼虎上的那台2.0T涡轮增压发动机基本上在日常用到的转速(1750-4000rpm)就能爆发出350牛米的峰值扭矩，无论市区行驶还是高速奔驰，动力表现都相当充沛，完全超出了够用的程度。
动态驾驶对比小结：
对于一辆SUV来说，新福特翼虎的方向盘调校算是比较灵敏了，虚位很少，转向比较直接，在山路中穿梭你会喜欢上这种灵动的感觉，甚至让你忘记自己开的是一台SUV；而CR-V底盘的调校偏向于舒适性，对于车身的支撑还是偏软，大部分的路面信息都会被过滤，能保持车内的舒适驾乘，但CR-V较高的重心还是让它不太适合激烈的操控。
