正文：懂车的原皇帝高
【了解车帝原厂产品】近日，我们获悉北汽昌河旗下的2021款北汽EC100和北汽EV2新能源微型车上市。作为北斗的电动版，两款车根据定位不同，主要针对客运市场和商业物流市场开发。2021款北汽EC100价格区间为7.18-7.58万元，2021款北汽EV2价格区间为5.58-5.98万元。
上图为北汽EC100
虽然是新车型，但2021款北汽EC100和北汽EV2基本保留了北斗的经典设计，前格栅细节融入的蓝色饰条代表了它们的新能源车身份，在外观上与燃油版北斗有所不同。由于定位不同，BAIC EV2主要是针对城市物流市场开发的，所以它的后部设计成了一个密封的窗户，三门两座，可以算是一个微型封闭式卡车。
上图为北汽EV2
配置方面，2021款北汽EC100和北汽EV2车型均配备了织物座椅、卤素大灯和前(后)电动车窗，两款车型均配备了手动空调，其中入门版北汽EC100车型无转向辅助，北汽EV2所有车型均无转向辅助。
上图为北汽EV2
动力方面，2021款北汽EC100采用前置单电机前轮驱动，电机功率30 kW，最大扭矩110 Nm。与之匹配的是磷酸铁锂电池组，电池容量11.52 kWh，工信部规定续航里程100 km，慢充时间4小时。
Baw EC100
e:15px;">北汽EV2
2021款北汽EV2为后置单电机后轮驱动，电机功率13千瓦，峰值扭矩70牛·米。根据车型不同，该车配备的磷酸铁锂电池组共有两种容量，分别为7.95千瓦时和10.37千瓦时，对应工信部续航里程为80公里和103公里，慢充时间分别为4.5小时、5.5小时和2小时。
新车背景：
以上配图为铃木Wagon R
严格来说，北汽EC100和北汽EV2是此前昌河铃木北斗星的电动版车型，而昌河铃木北斗星的原型车实际是1993年诞生的铃木初代Wagon R。这款车在2001年由昌河铃木引入国产，并被定名为北斗星，从诞生至今这款车已经生产了28年时间。在北汽集团入主昌河后，尽管推出了新一代北斗星车型，不过老款北斗星依然在被“续命”，并进行了电动化“改良”，也就是当前针对民用和商用市场推出的北汽EC100和北汽EV2。
在英国市场推出的丰田普拉多厢货版
在英国市场推出的福特嘉年华厢货版
捷途X70厢货版
需要多说一句的是，提到封闭式厢货，国内市场车型普遍指向微面或轻客车型。不过就海外市场而言，厢货车型种类多种多样，涵盖微型车、小型车甚至SUV，其中基于微型车和小型车开发的厢货适合城市短途小件物流，在欧洲市场较为常见。目前国内这部分细分市场相对小众，不过北汽EV2是“小众”之一，并且很多人有所不知的是，捷途曾基于旗下紧凑型SUV X70衍生过一款厢货版本。
市场环境/竞争对手：
奔奔E-Star
欧拉黑猫
如果从原型车铃木Wagon R来看，其不超3400毫米的车身长度，在日本本土其是一款标准K-Car，方盒子造型也意味着其在车内空间上会优于普通微型轿车。目前来看，转型为城市短途物流车的北汽EV2也将发挥K-Car车型空间利用率较高的优势。如果从竞争对手角度来看，北汽EC100与欧拉黑猫、奔奔E-Star和思皓E10X等微型纯电动车存在竞争关系，而北汽EV2目前并无严格意义上的竞品，勉强来说，部分纯电动微面车型或许是它的最大对手。
写在最后：
尽管年事已高，不过平心而论，从北斗星转型而来的北汽EC100和北汽EV2在城市通勤和城市短途物流市场具有一定的生存空间。不过2021款车型相比2019款价格明显上涨，虽然官方暂未透露涨价原因，不过这势必削弱了两款车的性价比和市场竞争力。
