记者|杨霞
3月2日，JD.COM集团发布2019年第四季度及全年业绩报告：2019年第四季度净收入为1707亿元，全年净收入达5769亿元。2019年，来自物流及其他服务的净服务收入占比也由2017年及2018年的16.8%及27.0%大幅提升至2019年的35.5%，带动了整个JD.COM集团的稳健增长。
基础设施布局方面，截至2019年12月31日，京东物流已在全国运营超过700个仓库，其中包括京东物流管理的云仓区，总仓库面积约1690万平方米。
疫情期间，直接提供春节期间正常物流服务的京东物流，成为抗疫的主要物流企业之一。截至2月28日，共运送医疗应急物资1.5万余吨。
目前，京东物流各项业务已全面恢复。数据显示，2月13日至19日，京东物流开放业务总量较春节假期增长126%，其中供应链业务增长近一倍，快递、大宗、冷链业务增长近一倍，快递业务增长近9倍。各级城市订单中，1-2线城市订单数较春节增长144%，3-6线城市订单数增长157%。
与此同时，疫情期间，京东物流去年底开始筹备的另一家专营快递网络——“公邮快递”也浮出水面。
据业内媒体《快递观察家》消息，目前这一快递品牌的推出正如火如荼。根据快件观察员查询的国家知识产权局商标局信息，快件ZYE已于2020年1月16日申请领取文件，正在等待受理。申请人为北京JD.COM甄氏信息技术有限公司.
该公司是JD.COM的子公司，法定代表人为张伟。公开资料显示，张伟出生于1989年，是JD.COM的一名管理培训生。他曾在京东金融工作，现在是刘的助理。
同时，界面记者查询到，中国邮政快递已有官网(http://中邮网)、认证微信小程序、微信官方账号。其中，微信官方账号中企业认证主体广东鸿邦拓贤物流科技有限公司于2020年2月12日完成微信认证，包括客服电话、公司简介、运价查询、订单查询等。以及有意加入的选项。
据田玉娥介绍，广东鸿邦拓贤物流科技有限公司成立于2019年11月27日，法定代表人范彬彬，注册资本500万元。公司经营范围包括：电子技术开发；电子技术咨询；电子技术服务；仓储服务(不含危险化学品)；搬运服务；国内货运代理；普通公路货运；道路货物特殊运输；计算机软件开发等。其分支机构包括深圳分公司、珠海分公司、广州销售部和佛山分公司。
简单来说，JD.COM与公司法人、股东等没有直接关系。但从股权穿刺图来看，公司与京东物流公司有着千丝万缕的联系。在公司对外投资中，湖南红帮拓贤物流科技有限公司、浙江钟繇物流科技有限公司、上海钟繇物流科技有限公司和四川红帮拓贤物流科技有限公司
上述前三家公司的法定代表人阎正，同时担任多家京东物流企业的法定代表人和高级经理。1月20日，京东物流全资子公司——宁夏京邦达供应链科技有限公司发生工商变更。刘卸任公司经理，其助理张伟卸任公司执行董事，接任执行董事兼总经理。
此外，虽然公邮快递小程序上显示的客服电话尚未正式开通，但区号0755属于深圳，这也与
业内爆料的“率先从广东加盟起网、以后再复制到江浙沪与全国”一致。事实上，从去年年底开始，京东物流即将构建一张加盟制快递网络的消息已经在物流行业内引发关注。据“物流一图”此前消息，京东计划去年底已计划另起一张专注3kg以内的经济快递加盟平台网络。众邮快递并不急于在全国起网，预计会用三年左右的规划周期打造众邮快递。在广东全省，众邮将招募300余家一级加盟商，这一数量与“通达系”快递接近。
事实上，京东物流旗下已有京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，布局完善。而京东快递以直营模式塑造了良好的服务口碑，为何要再建一个新的加盟制、经济型网络？
随着京东物流不断开放，与同样为直营网络、服务口碑好的顺丰已构成直接竞争。顺丰已于去年通过特惠电商件产品抢占了更多电商快递市场份额，并且扭转了市场占有率下降的颓势。“物流一图”分析认为，顺丰的特惠电商件业务也冲击了京东快递的业务，京东此举或有跟进顺丰电商件策略，同时降纬打击菜鸟旗下“通达系”快递的考虑。
快递业内人士“驿站老鬼”认为，京东要用最小的投入，在最短的时间内构建一张经济型的全国快递网。众邮快递的背后，极有可能是京喜。换句话说，众邮快递就是为京喜平台配套的物流基础设施。
除了在快递业务上发力，近日，京东物流旗下的网络货运平台——京驿网络货运平台正式对外发布。据悉，该项目启动半年，目前平台注册司机超过3万名。京东物流表示，未来将进一步推动京驿货车项目深化升级。
