正文：米单
近年来外卖行业的异军突起引起了很多讨论。很多人觉得这份工作风险太大，工资也不是特别高，因为毕竟远离外卖的车祸率很高，不容易沟通的客户会受到其他方面的打击。
不过这个行业虽然很累，也不体面，但是很多人会加入外卖兄弟的队伍，主要是因为送餐的工资相对于其他劳动行业来说比较公平，而且是自由跑来跑去，再加上各种补贴和奖金，吸引了很多人加入这个行业。
但随着外卖行业的发展，现有市场只剩下美团外卖、饿了么、百度外卖三家公司，几乎占据了外卖行业的大部分。但是这个行业有一个很大的弊端，就是送的越多赚的越多，导致外卖小哥毫无节制的接单，导致他们路上时间紧，这也是造成交通事故的主要原因。
毕竟，如果你能再发一个订单，你就能多赚一个订单。但是，还是有很多外卖兄弟抱怨工资低。不仅外卖兄弟，商家也在抱怨收入受到影响。以前，商家在外卖平台上免费开店，但可以提供销售渠道。
所以，这个时候商家非常愿意在外卖平台落户，但是现在不一样了。一般平台会收取20%的费用，这不是一个小数目，所以很多商家开始抱怨这种方法会让他们无法坚持。
所以很多人怀疑平台是赚钱最多的。毕竟送餐人员和商家都说没赚到钱。就在大家纷纷表示疑惑的时候，美团创始人王兴站了出来，回答了大家的疑惑。其实美团也亏损了很多年。
据相关数据显示，美团亏损最多的时候，达到了1155亿元。然后，商家、骑手、平台都在抱怨缺钱。当你赔钱不挣钱的时候，谁在赚钱？
平台亏损更容易理解，因为外卖行业才刚刚起步几年，对于一个行业来说还处于起步阶段，因为初期投入会比较大，所以说前期会亏损就比较奇怪了。
因为一个行业一开始会做营销来提升知名度，优化升级平台，各种费用加起来会是一笔不小的投入，但是后续稳定下来就会有一定可观的收入。
另外，平台本身需要投资人和分红，对商家和骑手的各种补贴都需要钱，导致平台初期亏损多年，但后期会盈利。
商家和骑手赚不到钱主要是因为平台的福利被削弱了。因为平台前期的福利政策还是很好的，所以很多商家愿意入驻，也有很多骑手愿意加入。但平台推广达到一定效果后，平台之间的竞争已经上升到业务范围，商家和骑手的利益会被忽略。
因此，骑手和商家会觉得赚不到钱，但扩大业务范围势在必行。比如美团的配送业务逐渐扩大，不再是简单的送外卖那么简单。美团目前涉足网上汽车、自行车、酒店包厢零售行业。
去年下半年，王兴也想到了快递的配送方式，就像送其他东西一样。目前快递公司有256万骑手，完成这样的工作也不是不可能。
然而，所有这些变化都需要资金的支持，目前外卖行业已经接近饱和。所以外卖行业盈利的可能性很小，只能从其他方面入手。美团不仅通过拓展业务盈利，还通过压榨骑手和商家来增加利润。
只有这样，才能更好地扩大利润，用资金进一步发展其他行业。外卖平台只是他们的一个基础，他们可以通过这个平台获得更多的利益。
这也是这些企业的本质。对他们来说，资本只是开始下一笔生意的基础。所以，当各方都说没赚到钱的时候，资本是由利益链的最高点获得的。
骑手只是个兼职工人。虽然他们的工资仍然相当可观，但与平台相比仍然是九根牛一毛。他们的工资越多只能证明一点，那就是他们为公司赚的福利越多，不管是哪个行业。
