中新网北京7月29日电(记者杜燕)今天，北京发布《推动城市南部地区高质量发展行动计划(2021-2025年)》(以下简称“南城行动计划”)，进一步提升北京南部综合承载能力，促进城市均衡发展、共同繁荣。本轮规划将助力京津冀协同发展，加强与北方地区的协调联动，搭建南方地区合作新平台，完善体制机制，加强政策创新，汇聚形成城南崛起的发展协同效应。
北京市发展和改革委员会副主任李素芳今天在《推动城市南部地区高质量发展行动计划(2021-2025年)》新闻发布会上介绍，《华南行动计划》是落实国家区域协调发展战略的具体举措。本轮《华南行动计划》助力京津冀协同发展，加强与北方地区协调，搭建南方地区合作新平台，完善体制机制，加强政策创新，汇聚华南发展协同力量。
政策叠加优势明显，区位优势独特
李素芳强调，城南政策叠加优势明显。结合“两区”建设、国际科技创新中心建设、全球数字经济标杆城市等重大任务，北京经开区、空港经济区加快推进自贸区高端产业区、综合保税区建设，形成政策叠加效应。
城南高端制造业优势：生成。在南方科技创新成果转化带，规模以上工业企业总产值占全市40%以上。随着国家信息技术应用创新产业园、集成电路装备产业基地等硬核项目落地，先进制造业产业集群加速形成。
城南空间资源优势集聚。北京经济开发区从60平方公里扩大到225平方公里，李泽金融商务区仍有约280万平方米的产业承载空间。生物医药基地和良乡大学城两个新拓展区域的管制条例即将落地。南苑-大红门地区的撤退释放了一批发展空间，城南将加速承载更多功能和产业。
城南有得天独厚的地理优势。城南北邻首都功能核心区，南临雄安新区，东临副中心和天津，西接河北保定。具有开放区域和突出地位，有利于深化京津冀协同发展、南北合作和南南合作，在资源共享、优势互补、产业对接、重点领域合作等方面形成新突破。
主动融入京津冀协同发展
李素芳表示，城南是京津冀协同发展的“一核两翼”腹地，是连接天津和河北的快速交通走廊。直接连接北京和雄安新区的京安雄城际铁路已经通车。京安雄高速、京雄商高速铁路建设加快推进，“轨道上的京津冀”建设加快推进。大兴国际机场空港经济区、综合保险区建设由京冀共同推进，将成立联合管理委员会，共同开发建设招商引资平台，共享发展成果，共同打造京津冀协同发展示范区。固安、涿州等地处于北京周边50公里的“生活圈”内，城南各区将在产业发展、永定河流域生态环境治理、职业居住功能配套等领域加强与该区域的协调联动。
加强南北合作和南南合作
北京聚焦与三大科学城联动发展，以经济开发区为龙头，加快科技成果转化。拿经济来说
、政策、重大项目、重大活动、融资对接等方面加大支持力度，协调解决跨区重大项目等问题，促进交界地区共治共建共管。加大改革力度，优化营商环境
栽好梧桐树，引得凤凰来。北京城南地区对此进行了有益的改革探索，比如顺丰华北智慧物流总部基地项目在大兴临空经济区仅用2天时间即全部办结，实现拿地即开工，充分体现了“城南速度”。
新一轮行动计划将继续深入推进营商环境改革。比如，推进企业注册全生命周期便利化，推动企业营业执照及其他行政许可事项联合审批改革等等。经开区和临空经济区作为全市审批制度改革的先行区，将持续深化产业投资项目审批改革和优化“服务包”制度，用好市级下放的审批权限，打造营商环境高地。
城南各区将打造各具特色的为企服务品牌，全面提升政府服务效能，建设国际人才社区，完善激励机制，提高对企业和人才的吸引力，使城南成为企业投资热土、个人创业成长乐园。
十年磨一剑，奋进无穷期。李素芳强调，新一轮城南行动计划蓝图已经绘就，重在抓好落实。下一步，将继续深入贯彻落实区域协同发展国家战略，持续用力、久久为功，组织全市各区、各部门支持城南发展，助推城南走出一条高质量发展之路，将城南打造成为首都发展新高地。(完)
来源：中国新闻网
