近日，关于岳探堵塞的投诉在网上不断发酵，让大家都知道了汽车上的一个新鲜事，那就是在中国第六b国严格的排放法规下诞生的一个新物种——GPF(微粒捕集器)，(汽油微粒过滤器)是安装在汽油机排气系统中的陶瓷过滤器，能够在微粒排放物进入大气之前将其捕集。网友们形象地称之为汽车排气管面罩。那么GPF是如何运作的呢？粒子捕获后怎么办？车辆中的GPFs安装在哪里？GPF拥堵后车辆会怎样？
GPF工作原理：颗粒捕集器由一定孔密度的蜂窝陶瓷组成。废气交替通过蜂窝多孔陶瓷过滤器，废气流被迫通过通道壁。粒子分别通过扩散、拦截、重力和惯性被捕获和过滤。当粒子积累到一定程度时，就会触发GPF的再生，被捕获的碳粒子会与氧气发生氧化反应而被消耗掉，从而完成一个完整的GPF功循环。
GPF再生可以分为被动再生和主动再生。GPF被动再生发生频率更高，可以在日常驾驶中实现。当驾驶员松开油门踏板时，发动机停止供油，大量氧气进入GPF，与吸附在滤壁上的颗粒发生反应，实现被动再生。GPF的积极复兴需要刻意的干预，这通常发生在特殊的工作条件下。比如长时间高速匀速行驶时，ECU发出指令，将点火角往后推，提高废气温度，然后降低空燃比提供过量氧气，从而为再生过程创造条件。
如果GPF在日常使用中不能完成再生，会堵塞排气管，导致油耗增加，动力下降。
GPF在汽油机排气管上的布置主要有三种形式，一种是与TWC为一体，靠近排气歧管，即紧耦合布置。另一种是直接安装在三效催化剂的下游位置，即后置布置，另一种是将三效催化剂涂覆在GPF的基底上，形成“四效催化剂”。
一般来说，GPF位置越靠近发动机排气歧管，发动机排气背压越大，排气流量越大，捕集率相应降低。后装GPF捕获率高，对排气背压和油耗影响小，只需要占用底盘中后部有限的空间，成本相对可控，因此成为行业主流选择。当然，后GPF也有一些缺点，如容易积碳、再生频率高、被动再生困难等。
