【原车之家】从第四个国家年开始，大部分车型都配备了SCR系统，也就是我们常说的尿素需要燃烧。但是当时大家都不用担心尿素的消耗，因为有办法让汽车少烧尿素或者不烧尿素，那么到了国六还能做什么呢？
为何屏蔽尿素？有何好处？
首先我们分析一下为什么大家都屏蔽尿素。众所周知，尿素将从第四个国家年开始燃烧，这直接增加了车辆运行的运行成本。按照四国五国的尿素平均消耗量，仅使用尿素一年的成本就增加了几千元。
此外，由于各种原因，尿素系统偶尔会出现故障，如结晶、堵塞等。发动机因扭矩限制无法正常运转，会直接造成后处理损坏，维修费用上千元。这无疑直接增加了用户的使用成本，所以屏蔽尿素成为了很多用户的无奈之举。
屏蔽尿素后对用户有什么好处？答案是降低使用成本。一方面尿素不燃烧，降低了添加尿素的成本。另一方面，不需要担心后处理失败，也不需要因为后处理失败而付出高昂的维护成本。
一般如何屏蔽尿素？成本最低的是直接在尿素喷嘴前加装螺丝，或者在传感器内加装螺丝，可以减少尿素喷射量和尿素消耗。这种方式的成本可能从几美元到几十美元不等。目的是减少尿素喷射量，这是最简单的方法。
另一种更直接的方式是直接向尿素箱加水，用水替换尿素溶液，成本也相对较低。然而，这种方式可能会造成后处理损坏，这是不值得的损失。有的卡友直接把后处理戳掉，然后用水一劳永逸的换掉。
稍微先进的方法是通过改变SCR的计算机版本或编写SCR控制程序来减少尿素喷射量或根本不喷射。这种成本比较高，普通的几百元，贵的几千元，所以是软件控制的，外观上看不出来。
为什么能屏蔽掉尿素？国六还能这么干吗？
很多卡友问，为什么中国四国五国可以屏蔽尿素？这是因为有四个国家和五个国家
发动机和后处理是开环控制。即发动机工作状态和后处理之间相互关联比较少，发动机只管做功，后处理根据发动机排出来的尾气进行处理，处理完了以后发动机和后处理模块都不管了，这就是开环控制，典型的“管杀不管埋”。
而国六是闭环控制，理论上来说是不能屏蔽，国六的发动机尾气在经过处理以后，会有一个传感器在尾端进行检测，如果处理以后的尾气不达标，发动机电脑版就会对发动机进行限扭。如果不及时处理尾气问题，最后可能会对车子进行限速，不能正常使用。
那也有卡友说，直接用假信号骗电脑可以吗？这也是不行的，国六阶段增加了远程监控和永久性故障代码。首先是原车系统更加安全，不容易破解，其次是系统也会监测尿素消耗情况，如果一旦没有任何消耗，也会进行报警。
所以国六阶段不要想着去屏蔽尿素或者是用水替代尿素溶液，这些都是不可取的，最安全的办法就是老老实实地加注合格的尿素和燃油，不要让后处理出问题，而且在加注尿素和燃油的时候一定要留好相关的票据之类的，一旦出现质量问题，就可以凭票据去免费维修和索赔。
● 编后语
国四国五阶段，部分卡友为了降低使用成本，选择屏蔽尿素，但是到了国六，这样的办法是不可取的。不管是技术还是监管，国六都更加严苛，目的就是为了减少舞弊的行为。所以，国六的燃油车，千万不要想着去屏蔽尿素。（文/图 李国潘）
