在去年的米兰车展上，冯春发布了搭载692cc平行双缸发动机的摩托车，以应对竞争对手推出的大排量车型。一经曝光，这款车的车身设计风格备受好评，整车设计由意大利团队完成。全彩液晶仪表、巡航控制、电子油门在配置上甚至不逊色于一些进口品牌。
刹那间，2020年已经进入第二个月，离这款车的国内上市越来越近了。但是由于冠状病毒的影响，国内很多摩托车厂都受到了停产的影响，700CL-X系列可能会比预计的上市时间晚一点。700CL-X有三个版本供用户选择。
CL-X SPORT
是CL-X SPORT首款。听了名字，大家应该都知道这是一款比较运动的咖味复古车。除了上述电控系统外，SPORT采用分离式车把设计，前倾。
“X”形元素贯穿了这三款车的设计风格，并根据冯春的说法配备了自动感应大灯。SPORT的设计风格也体现在车尾。类似250NK的风道中空设计虽然看起来帅气，但基本失去了后排座椅承载能力。
不过，不管怎样，先自己骑吧.
CL-X ADVENTURE
在旅行车火热的市场氛围下，CL-X ADV的推出应该迎合这个市场的年轻消费者。不要担心它是否真的能骑着你去做一些ADV能做的事情，只要说你看外表和ADV就上不了头！
让我们言归正传。我们来看看配置，菠萝轮胎和辐条车轮。不过从图片来看，在离地间隙上并没有给人太大的惊喜，尤其是延伸到车下的排气。看来买这辆车，改装一个铝合金护板是板上钉钉的事情。毕竟三种不同的机型共用一个框架，这也是考虑到开发成本的一种选择。
CL-X HERITAGE
HERITAGE应该是最适合大众的复古车，也将是上市后销量最高的版本。首先，与SPORT相比，它的真皮坐垫无论是单人还是载人都会更加舒适，增加车把会让骑行姿势更加放松。
此外，发动机74.7马力和67牛米的动力表现，加上减重的车架，让人对700CL-X系列正式上市后的驾驶体验充满期待。让我们一起期待吧！
