来源|人民日报(rmrbwx)综合该报(thepapernews，记者：小芳)、@中国之声、央视财经(ID:cctvyscj)
近日，青岛地铁1号线外部动力管线配套工程施工方相关负责人刘在网上爆料，工程存在质量问题，引发热议。刘表示，本工程钢筋间距、锚固、混凝土垫层存在质量问题，存在较大安全隐患。一旦投入使用，后果不堪设想。
对此，青岛地铁集团有限公司微信公众号6月28日晚发布公告称，青岛地铁专项调查工作组继续开展调查，根据目前调查情况，发现该项目总承包商中国葛洲坝集团电力有限公司涉嫌违法分包。
29日，这份官方公告宣布，决定将葛洲坝电力列入青岛地铁项目建设黑名单。
施工方拖欠员工百万元工资
又未按图纸施工
资料显示，在网上公开举报自己偷工减料的当事人刘，是青岛建筑安装工程有限公司(以下简称“王源公司”)的大股东。今年3月，经中间人介绍，刘的公司与青岛顺元达劳务有限公司(以下简称顺元达公司)签订了《电力土建工程施工劳务分包合同》合同。根据合同约定，施工地点为青岛市城阳区春阳路，分包的工作对象和范围包括：模板支撑、铺管、垫层、钢筋制作等。刘告诉记者，该项目是青岛地铁1号线外部电力管道的配套工程，他们公司主要负责1号线开闭站外的电力管廊工程。
刘：“开合屋外的电源是什么？也就是地铁里没有线路。我们从有电的地方拉了一个电源，全长7.7公里。”
据了解，本标段总承包商为中国葛洲坝电力有限公司，总承包商通过青岛永利杰电力工程有限公司(以下简称“永利杰公司”)、青岛顺源达劳务服务有限公司等进行分包。最后由他的“王源公司”进行实际施工。刘告诉中国之声记者，今年3月以来，与他签订分包合同的“顺元达公司”未能按时支付工资，引起了工人的不满。迫于工人压力，“王源公司”于今年5月19日向“顺元达公司”发出停工通知。
刘：“有120多名工人，工人的工资已经达到140万到150万。”
在停工通知中，“王源公司”还提出让“顺元达公司”解决现金垫付50万元。刘说，他之所以要求停工，除了拖欠工资和解决自己支付的相关费用外，主要是因为上级承包商顺元达公司为了节约成本，要求他们不要按照图纸和规范施工。
刘：“那我们就按照图纸施工吧。甲方说是浪费材料。当我听到它时，我惊呆了。我们根据图纸建造。怎么能说是浪费材料呢？他说，你不能这样！”
施工方怕被举报工程质量与违法分包
签订三方协议
gc-image/RUl4Ko17OaRQ4J" />刘飞云告诉中国之声记者，按照原本设计要求，管廊沟槽用土最大颗粒为不能超过50mm的粗细沙，而实际使用的都是现场开挖的原状土，最大的石块有上百斤重。此外，图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层，钢筋规格和间距严重不足。刘飞云称，因为埋的是超高压电缆，如果以这样的方式继续施工，日后一旦路面塌陷，后果不堪设想。
刘飞云：“它这个电源是35千伏，如果偷工减料，如果（路面）被压塌了，那么电缆就会破损，只要一下雨，这整个一条路上，只要能跟水接触上的人，可能都会被打糊了。”
刘飞云透露，劳务发包人“顺源达公司”并没有理会该通知。但“顺源达公司”的上级发包方“永利捷公司”承诺让其继续施工至5月底并答应支付费用。
刘飞云：“‘永利捷公司’和我说，他们（‘顺源达公司’）不给钱，他们（‘永利捷公司’）来给我钱，所以工就没停，一直在干着。”
由于2019年5月底青岛地铁4号线出现安全事故，随即青岛地铁建设全面停工。于是，在6月16日，“远望公司”、“顺源达公司”和“永利捷公司”三方确认了“远望公司”的垫付资金，并由“永利捷公司”按三方确认的数额支付给刘飞云。当日，“顺源达公司”还与“远望公司”签订协议，解除劳务分包合同。同时规定“远望公司”在收到双方确认的金额后，不再主张任何费用，保证不上访、不投诉、不举报工程质量问题和违法分包等问题。
刘飞云：“因为他怕以后还有什么事儿，就给我写了这个东西。”
中间人索要中介费
成为“举报自己”偷工减料导火索
然而事情到此并没有结束，此前介绍工程的中间人向刘飞云索要中介费用，再次引发了刘飞云的不满，这也导致刘飞云坚定的走上了“举报自己”偷工减料的道路。
日前，央视财经记者来到了青岛地铁1号线该项目的办公所在地，葛洲坝电力公司的党委副书记表示，他们在项目执行过程中曾发现分包情况，并于5月20日给永利捷发去整改通知，要求其在5月31日前整改完毕。
中国葛洲坝电力公司党委副书记瞿峰说，涉嫌层层转包、层层分包的情况，我们及时下发了整改通知，在6月5日，跟他解除了劳务分包合同。目前已经成立了专门的工作组，进驻现场。在第一时间，对原项目班子集体就地免职，公司组织专门的人，对项目进行了全方位的管控。
青岛地铁回应称，该工程系青岛地铁1号线外部电力管道配套工程，全长7.7公里，目前已施工约1.5公里。目前，已对这1.5公里工程进行了局部挖掘和破拆检查。 目前全线已经破拆了5处，正交由第三方单位山东省交通科学研究院，对破拆点进行情况调查，近期将出具报告。
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潇湘晨报
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