根据湖南铁路中长期发展规划，“十四五”期间计划建设(红蓝实线)和研究(红虚线)铁路14条，其中计划实施9条，分别是：长沙至赣州高速铁路、吉首至铜仁铁路、邵阳至永州高速铁路、永清至广州铁路、襄长高速铁路、石门至张家界铁路、昌岳九铁路、长沙至九江铁路、益阳至娄底高速铁路。规划研究共五项，分别是：岳长衡城际、怀桂高铁、渝湘高铁(黔江至吉首)、张安铁路、邢勇至成安铁路。那么湖南省十四五铁路规划，常德市胜在哪里呢？
上述铁路里与常德市有关的铁路3条，而且全部都是十四五规划实施项目，稳居湖南省地级市第1。,有三条与岳阳市相关的铁路，镜月铁路和岳长亨城际只是“十四五”规划中的研究项目。与永州市相关的铁路也有三条，邢勇至成安铁路只是“十四五”的一个研究项目。当然，中长期在永州规划的线路有很多，包括怀化-永州-郴州铁路、衡阳-南宁高铁、桂林-郴州铁路，但中长期的规划变数还是很大的。此外，湖南其他地级市只有1 ~ 2条铁路进入“十四五”。常德、岳阳、永州是湖南“十四五”规划的大赢家，实至名归。有一种观点认为襄常高铁没有走荆州至常德怎么能说是赢家呢，这种观点是不是正确呢？
襄长高铁作为国家八纵八横主通道，绝对会以国家和省的利益为第一，不会转移一个地级市的利益。湘长高铁虽然没有从荆州到常德，但常德仍然是沪南高铁的节点城市，国家明确表示“十四五”期间将加快建设八纵八横高铁。襄常高铁宜昌石门常德段将迎来历史性的机遇，襄常高铁宜昌南下的关键节点东艳路过长江大桥，宜昌市在2021年1月20日也发布了环评公告，为沿江高铁和襄常高铁4线过江通道，襄常高铁迎来重大进展。需要知道的是，常德2022年可以通高铁，2008年宜石场铁路、长岳九铁路进入国家中长期铁路规划。不管有多少计划，都不如一线建设。连接湖北中上游中心城市宜昌，常德可以更好地融入长江当然宜昌至常德高铁也将迎来荆州至岳阳线路的强大竞争。的发展
在湖南省召开的人代会上，岳阳以王一鸥带队、岳阳代表团全体参会人员附议的形式，向湖南省人大提交了《关于支持推动常岳九铁路和荆岳高铁建设建议》。要求湖南省加强与湖北省协调，就京粤高速铁路建设达成共识，争取纳入国家铁路建设发展规划，尽快开工建设。京粤高速铁路上横跨长江的荔浦公铁大桥也在快速推进。2021年1月25日，荆州宣布荔浦荔浦长江公铁大桥已开始南岸主墩勘察和地质钻探。
对常德而言，优势在于镜月高铁目前只是“十四五”规划中的一个研究项目，其南通道建设和华容至益阳铁路仅纳入中长期铁路规划研究项目，岳长杭城际只是“十四五”规划中的一个研究项目。当然岳长衡城际很有可能作为湖南一核两副战略的1号工程快速推进，岳阳市也是湖南省新立的省域副中心城市，常德万万不可掉以轻心。在常德市南部，常益长高铁正在建设中，2022年通车。湖南高铁益阳至娄底、邵阳至永州段湖南段也列入“十四五”建设项目。期待常德市按照湖南省十四五铁路规划，积极调整思路，加快襄常高铁前期工作进度，争取宜昌石门常德高铁按照2021年开工建设的目标不懈努力，也期待荆岳高铁和常岳九铁路能够早日动工，湘北两大城市岳阳市和常德市能够齐头并进。
