四川在线记者严
烘干冷链物流是农产品进入市场的“第一公里”。对于甘孜州的松茸来说，这“一公里”因为路远被拉成了“十公里”。松茸生长在陡峭的地形，不易采摘，保质期短。此外，深山运输困难，导致出口不畅。
生鲜产品从田间走向餐桌，冷链不可或缺。针对市场需求，顺丰快递、JD.COM等物流巨头纷纷冲向冷链。去年，中通也加入了这个阵营。近日，ZTO快递在四川启动冷链业务网络，采用“中央直营加盟网点”模式，构建包括生产仓、卖地仓、网格仓在内的全国冷链云仓网络。预计2021年底实现覆盖全国80%县级市的门到门冷链物流网络。在四川，中通冷链吸引了17家加盟商，实现了全省全覆盖。“我们的目标是建立覆盖县甚至重点乡镇的冷链网络，让寄冷链产品像寄快递一样方便。”中通冷链四川公司相关负责人表示。
记者了解到，所谓“中央直营加盟网”模式，是指冷库和干线由总部直接投资，终端配送由加盟商负责，这与ZTO快递的运营模式是一致的。
与传统物流相比，冷链物流的运输成本会比普通物流贵很多。光是一辆专业冷藏车就要花20万元购买，而普通运输车的价格只有它的一半，更不用说各种专业设备的费用了。资金投入是困扰冷链物流发展的最大问题。
中通新的冷链模式能解决这个问题吗？
“这种模式可以让我们的送货半径变大。以前不敢接的电商货，现在都敢接了。”甘孜秦歌物流有限公司选择加盟中通，成为第一家加盟商。运送松茸一直让他头疼。因为松茸保存期短，公司的产能只能到达成都，所以接收批发货，每天采摘后会马上运出大山。“3吨的卡车，只装了几百公斤，也必须送，这必然会提高成本。”公司负责人老张说。
老张曾经接到上海餐厅的松茸订单，价格是批发的两倍，但是他不敢接，因为中间环节太多，又不敢保证质量。如果有冷链网络，干线运输就交给中通。他负责从甘孜场到成都转运中心的运输。“全国各地都能联网，空载率降低，成本降低。”
据中通冷链四川公司相关负责人介绍，冷链网络建立后，松茸等生鲜产品可直接从产地供应，省去了中间环节，消费者将收到更新鲜、更便宜的商品。
