快递公司在试探对方的底线。近日，来自京商今日的记者发现，中通正在张进军高端市场悄然打造——的蓝网。尽管经历了机智，成本增加、经营失败的场景依然历历在目，但特许经营企业并没有放弃对高端市场的思考。然而，顺丰快递常年“主导”高端市场。虽然想打破行业格局的新人层出不穷，但成功人士却寥寥无几。此外，今年，特许经营系统布局了许多快递网络。前期投入重，短期亏损明显，回报周期长，考验着刚开始网络的新人。虽然中通没有明确表示蓝网是否继续采用加盟方式，但还是逃不过一些必要的问题：如何解决货源，平衡加盟商利益，撕掉“低价”品牌的印象，能否承担大量的成本投入。
为高端网络做准备
京商今日记者在田燕发现，浙江中通蓝网物流有限公司、上海中通蓝网信息技术有限公司为中通云冷网科技(浙江)有限公司全资子公司，分别于11月24日、12月15日成立，法定代表人为逢蒙。值得注意的是，逢蒙还兼任星空联盟航空CEO、中通冷链总经理。
事实上，在今年9月的中通客服日，逢蒙就正式公布了高端航空货运时效产品，即“星联航空时效件”。产品系列包括8小时空运当日件、12小时当日件、24小时次日件、48小时次日件。此外，它还包括市内快递和全球48-72小时上门快递服务。
据了解，星空联盟航空时效件单板为黄色，享有转运中心优先中转、网点优先发货的特权。此外，转运和交付时间也受到严格管制。“双11”期间，北京商报记者在走访河北省中通京南转运中心时观察到，这类时效性要求较高的快件，会与其他快递区域分开单独扫描分拣。
然而，一旦高端零部件的数量开始增加，共享网络显然不是一个长期的举措。据相关媒体报道，11月21日，在2020年中国联通星空联盟航空第二届网络大会上提到，中国联通星空联盟航空将与中国联通冷链共同打造开放、智能的独立网络服务平台。那么，准备好的蓝网是否会与星空联盟航空、冷链资源连接，形成中通在高端市场的新网络？布局还用加盟制的逻辑吗？截至发稿时，中通相关负责人尚未回复北京商报今日记者。
很难找到稳定的货源
物流的高端市场已经被很多人觊觎。对高端市场发起冲击的不仅仅是中通。童渊早在2018年10月就正式宣布了对高端产品的承诺，并推出了“YTO快递”和“承诺快递”的双品牌运营战略，其中承诺的是童渊直营网络。然而，一年后，疑似解散、强制员工填写自愿离职表并转YTO快递的消息传出。根据童渊当时发布的声明，成达将在部分城市进入品牌授权运营阶段，由童渊加盟商授权。北京商报记者注意到，Promise微信官方账号已于2019年8月底停止更新。
童渊的财务报告也证明，直接业务的扩张将对公司当年的营收和净利润产生相当大的压力。数据显示，2019年营业收入为311.51亿元，同比增长率为13.42%，明显低于2018年的37.45%。归属于上市公司股东的净利润16.68亿元，同比下降12.41%。
除了承受直网的高成本，白手起家获得稳定货源也是一大考验。似乎用低价和流量逻辑去争取客户已经不行了。A
此外，长期盘踞在低端快递市场的通达企业，无法在一夜之间突破客户对其“低价”的固有印象，这也将影响快递企业进入高端市场的产品定价。“按常理来说，通达快递是低端产品，现在推出的高端产品都比平时贵。同等条件下，优势会明显弱于SF。”
之前的损失是不可避免的
无论是顺丰快递还是中通，今年都在探索彼此的强势领域。顺丰快递的加盟网络汪峰，是直接针对童童企业的低端电商市场。据汪峰客服人员介绍，汪峰在江苏、浙江、广东等城市均有网点，目前仍处于试营业阶段。城市的开放主要是根据当地的经济情况和快递量。但汪峰的服务对象是时效性要求较低的客户，主要是小型电商产品，不运输冷冻冷藏货物。“根据货物流向的不同，汪峰的时效是3-9天，所以费用会给予一定的折扣”。
《今日京商》记者注意到，目前汪峰的加盟存在“一票难求”的情况。比如福建汪峰的市级加盟费已经炒到了50万
元，县级加盟也炒至20万元左右。那么观望的加盟商是持怎样的态度？一位加盟商向北京商报记者表示，丰网能被热捧的原因是其并未“站队”，“极兔对接拼多多，京喜快递和京东绑定，但丰网能接所有电商平台，所以在业务量基础上是有一定把握的”。另一位加盟商则透露，据他了解，丰网的加盟费用为30万元，再加上10万元押金，其还要求有实力的加盟商，前期能亏得起。
一位顺心捷达的加盟商告诉北京商报记者，顺心捷达的加盟商若是加盟丰网，会有优先权，但并不太吸引人。“做快递面临的罚款和规则太多，宁愿做快运。”他说道。
由此来看，要想铺设新网，如何形成加盟商的激励机制，平衡各方利益变得尤为重要。上述资深快递行业人士认为，以中通的蓝网来说，首先是联动全网的加盟商，但加盟商更注重短期的收益，且被总部的任务量和各项指标压得紧，很难有时间和精力去兼顾，新的网络必然需要长期战略支持且要大量资金去支撑，总部要做好亏损的准备。北京商报记者赵述评何倩
来源：北京商报