废旧轮胎被公认为“黑色污染”，具有极大的毒性、耐热性和抗降解性，经过百年的填埋处理也无法降解。废旧轮胎的回收处理技术一直是世界性难题，直接丢弃、焚烧、填埋容易造成“黑色污染”。自20世纪60年代以来，橡胶粉改性沥青在国外得到了研究和应用。实践证明，其路用性能比普通沥青好得多。
一、为什么要用“废轮胎”加工沥青修路？
橡胶沥青是将废旧轮胎原料加工成橡胶粉，然后按照一定的粗细级配比例组合，加入各种高聚物改性剂，在高温下与基质沥青充分反应而成的改性沥青胶凝材料。由于橡胶颗粒具有较高的弹性，沥青橡胶铺筑的道路不仅可以减少噪声污染，增加车辆轮胎与路面的抓地力，提高行驶稳定性，还可以改善夏季路面的车辙和顶推现象，抑制冬季的冰雪。
这种橡胶沥青在高温下具有很大的弹性和弹性恢复能力，可以提高路面的抗变形能力和抗疲劳开裂性能；具有良好的高低温性能，降低沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强的特点。
据统计，使用一吨废轮胎相当于节约1.1d烟煤，何达高速公路建设所需废胶粉为17827.2d，按照废轮胎粉产量70%计算，废轮胎消耗约25467d，节约烟煤28014d.
所谓废轮胎摊铺，是指将废轮胎进行物理破碎，与沥青混合，然后用摊铺车在混凝土路面上均匀摊铺，形成1厘米的薄层。不要小看这薄薄的一层，不仅可以加强路面上下两层之间的粘结，还具有很好的弹性和应力缓冲作用，大大减少了裂缝的发生，还具有很好的环保效益。
二、洁普废轮胎粉碎生产线介绍
溥杰废旧轮胎破碎生产线全线包括：胎圈拉丝机、装载链板机、GD系列双轴剪切粉碎机、GZS系列滚筒筛、磁选机、出料皮带机。
溥杰废旧轮胎智能破碎生产线采用智能化、定制化、系统化设计，降低了维修成本和人工成本，延长了设备使用寿命。本发明具有整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无环境污染、排放均匀等优点。生产线智能抑尘设施结构设计独特，配备专业减震设施，低速、大扭矩、低振动、低噪音，符合环保要求。
三、废轮胎粉碎生产线工艺流程：
废轮胎由喂链机喂入GD系列双轴剪切粉碎机，粉碎后的轮胎通过GZS系列滚筒筛。随着滚筒筛选机的滚筒转动，大于筛板间隙的物料从筛板上方输送到下一道工序，而小于筛板间隙的物料落入下方的收集带，再由带式输送机输送出GD系列双轴剪切碎浆机进行二次粉碎。物料进入破碎筛分设备后，配备钢丝分选机进行二次破碎，去除胎圈钢丝和胎面细钢丝。之后用磁选机可以去除98%以上的钢丝。然后直接排入裂解炼油设备。
四、废轮胎粉碎生产线的优势：
1.智能集中监控，确保设备稳定运行
2.该刀坚固耐磨，破碎能力强，提高了生产效率
3.剪切破碎，降低噪音和粉尘，破碎效果好
4.整机结构设计合理，便于设备维护和检修
5.卸料尺寸可以定制，以满足客户的个性化需求
洁普智能环保轮胎粉碎生产采用新技术再生，废旧轮胎可回收利用，无环境污染
