来自城口的掌上新闻：6月16日，受国家发展改革委委托，中铁四院组织专家组赴渝西高铁安康至重庆段开展可研评估现场审查,又对城口渝西高铁的线路走向和车站设置做了详细的调研。
据报道，渝西高铁位于陕西省、重庆市和四川省。是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分，包括包(银)海和京昆通道。是促进成渝地区一体化发展的高速客运通道，定位为以区域间客流为主、沿线城际客流为考量的高速铁路通道。项目设计速度为每小时350公里。建成后，城口可在周边中心城市实现一到两个小时的经济圈。
渝西高铁对城口经济社会发展具有重要意义。项目建成通车后，城口将融入全国高速铁路运输网络，交通瓶颈将被彻底突破，必然带来城口思想观念的大转变、生产力的大解放、经济社会发展的大跨越，资源要素也将得到充分激活。城口的青山绿水更好地转化为金山银山，经济社会实现更好更快的发展。
据中铁二院相关负责人介绍，渝西高铁预计8月底前完成项目初步设计，10月底前完成项目施工图设计，年底前有望实现项目开工建设。
县委书记阚克林和县政府副县长王文玉一同接受了调查。
西渝高铁安康至重庆段项目概况
渝西高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路包(银)海、京昆两条纵向通道的重要组成部分。全程从Xi东站经番蒯路口至重庆。
高铁重庆至安康段采用双连方案，同时施工形成东西两个方向的两条路径：东线为万州北站，一条为开州，一条为宣汉范快(万州北站连接宛宛高铁至重庆东站)；西京路是重庆西站，北碚、合川、广安、大竹、达州、宣汉、范快、城口、高览、安康西站。
(本图线路及车站设置方案仅供参考，请参考可研批复方案)
style="font-size:15px;">全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南（与成达万并站）、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站。速度目标值350公里/小时，线路全长569公里，总投资约1356亿元，重庆境内204公里，投资约520亿元。
其中，东径路全长约90公里，总投资约204亿元，重庆境内约70公里(开州段约50公里、投资约110亿元)，投资约154亿元；西径路全长479公里，总投资约1152亿元，重庆境内134公里，投资约366亿元。
设计单位为中铁二院，业主公司为西昆公司。该项目计划于2021年底开工建设，拟于2027年建成通车投用，计划工期6年。
项目可研评估及行业评审意见是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一，行业评审意见一般由国家铁路局出具。
另据重庆市发改委网上12345问政6月15日的回复信息：
一是关于西渝高铁东西径路分线方案，国家发展改革委近期将组织专家进行论证。二是关于渝宜高铁，目前正在开展项目可行性研究报告编制工作，并将根据勘察设计阶段需要开展环评等专题的报批工作，待各项手续齐备后开工建设。三是关于渝贵高铁，我市与贵州省正积极推进渝贵高铁规划研究论证工作，争取纳入国家“十四五”铁路发展规划，待规划批复后加快项目前期工作，适时开工建设。四是关于兰渝铁路，目前我市正在组织开展规划研究工作，争取适时纳入国家规划。
