近年来，省交通运输厅加大了美丽公路经济带建设力度，不仅方便了群众出行，还促进了村民脱贫致富增收，实现了交通发展为各方带来共赢的可喜局面。图为宜昌市夷陵区浦西河至百里篁美丽乡村路。(视觉网王伟摄)
湖北日报全媒体记者通讯员潘实习生张伟
交通投资是补短板、稳投资的大招。去年，在经济下行压力加大、国土环保政策趋紧的背景下，我省预计全年公路水路投资将超过1120亿元，占全年目标的124.4%，位居中部第一、全国第四。“四大攻坚”年度目标全部超额完成，成绩来之不易。
整体变红背后的诀窍是什么？近日，湖北日报全媒体记者走访武汉、荆州、黄冈。
防止“断档”提前集中开工大批重点项目
1月3日，记者来到马竹高速麻城东施工现场，看到工程车辆拖着钢筋、混凝土等材料在人行道上来回穿梭。300多名工人分散在15.92公里的路段上，紧张工作。离施工现场约2公里处有一个梁场，梁场内放置了30根箱梁。
“路基、涵洞等。已经全面开工，土地已经基本交付，而且拆迁已经完成了70%，而且进展非常顺利。”据湖北角头高露公司麻城东分公司负责人王受之介绍，该项目过去一年完成投资5亿元，预计今年基本完工。
麻竹高速公路麻城东段是省内重点交通建设项目，连接武汉至麻竹高速公路和大广高速公路，是我省去年开工的首批重点交通项目之一。
2019年1月，省交通运输厅积极谋划，开好头。围绕高速公路、普通公路、港口航道、车站“四大攻坚战”，本着先冲后决战的原则，启动了全省首批452个重点交通项目。总投资546.8亿元，开工时间较往年提前2个月。新开工项目较往年增加203个，投资规模增加232亿元
“这些重点项目的开工，为去年完成投资打下了坚实的基础。”省交通运输厅相关负责人表示，去年，该厅克服重重困难，组织专班对重点项目的任务、进度、成效、管理和责任进行全方位督导，实行清单管理、挂图作战、定向督导、正向激励、负向约束，确保既定目标任务按时高效完成。
引大企、融大资半年解决505亿元的项目投资
进入蕲春县，一条20.3公里长的沿江国道G347从灞河到周琦的一级公路正在如火如荼地建设中。该项目由中铁十八局承建，投资11.9亿元，是该县去年开工的最大一级公路项目。中央企业投资建设以来，资金有保障，项目7个多月前开工，进展非常顺利。
据悉，这是黄冈市在去年省交通运输厅举办的春风行动上落地的第一个项目。
去年上半年，为解决地方资金问题，省交通运输厅启动以“吸引大企业、整合大资本”为重点的“春风行动”，打好市场、政府、行业、企业、金融相结合的政策，先后召开需求匹配会、政企座谈会、政银座谈会，积极引导和匹配市州政府、市场主体、金融机构的无缝对接和深度合作。
会上，交通重点项目“菜单”179个，总长度9750条
5px;">“这是我省打赢交通‘四大攻坚战’的重要举措。”省交通运输厅相关责人表示，当前，多重战略机遇叠加，让湖北交通建设迎来了发展黄金期，这些项目的实施将进一步扩大我省交通运输领域向社会资本开放，形成“储备一批、开工一批、在建一批、完工一批”梯次发展的交通建设新格局。该厅还积极主动争取国家部委更多政策资金支持。去年，我省被列入第一批交通强国建设试点，争取交通运输部安排我省车购税、港建费等投资补助资金124.8亿元，超过上年33.8亿元。同时，又争取今年第一批补助资金96.4亿元。省交通运输厅去年开始谋划全省危桥改造“三年行动”，并争取到2020年交通运输部资金和省财政7亿元债券支持。
亮剑质量安全协调督办保障项目有序推进
2019年11月25日，省交通运输厅等单位代表组成的验收委员会通过了对武监高速洪湖至监利段的验收。该高速公路近期将通车，届时将宣告武监高速全线通车。
“这是我省高速公路建设攻坚克难的典型。”省交通运输厅相关人士介绍，武监高速新滩至洪湖城区、洪湖至监利段是“烂尾路”，去年重新复工后遭遇砂石料涨价、供应短缺等难题，该厅主动作为，采取各种办法帮忙协调解决砂石料供应问题，并取得了很好的效果。去年7月，全省高速公路三年攻坚现场推进会在洪湖举行，与会代表参观了洪监高速。
在省交通运输厅重点办，存放着数十份在建高速公路协调会议纪要，每份纪要详细记录了省交通运输厅为破解项目建设难题如何协调各方、如何出谋划策等经过。洪监、宣鹤、保神、麻竹等所有在建高速公路一个都不少，涉及土地、环保、砂石料供应、拆迁等各类问题。
省交通运输厅相关人士表示，为遏制砂石料供应短缺造成的原材料价格上涨，该厅在“关后门”的同时，注重“开前门”，实施“三步走”。组织召开座谈会，积极协调长江委、长航局与地方政府开展航道整治工程疏浚弃砂的综合利用，大大缓解了荆州等地一批重点工程砂石料的供应难题；加快推进砂石集并中心建设，按照“订单预约、车船对接、随到随走、砂不落地”等原则，在39个砂石集并中心建成了90个泊位，年吞吐能力约1.5亿吨，大大提升了供应能力；积极支持长江干线、汉江沿线97个码头241个合法泊位开展砂石料装卸运输，年设计吞吐能力1.3亿吨，通过增加增量、盘活存量、为重点工程优先配套临时砂石码头等措施，有效保障了砂石料码头装卸运输能力。
此外，省交通运输厅还开展了交通运输质量安全服务专项整治“亮剑行动”，重点整治工程建设、安全生产、运输服务、重点专项工作领域的突出问题；重点打击围标串标行为，先后将5家企业列入交通建设市场“黑名单”；整治惩戒4条高速公路项目相关主体、12家检测单位的质量安全管理不作为；严厉惩治交通运输违法违章行为，快速核查、快速处理。整治效果非常明显，为湖北交通运输行业高质量发展提供了有力保障。
来源: 湖北日报
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