财联社（北京，记者 寇建东）讯,经常谈起自己的年龄，把注意力转向新能源汽车制造商创维集团的创始人黄鸿升，当他从一朵花走向老年时，他再次选择了“重新创业”。
“开沃汽车计划今年年底提交在科创板上市申请，目前已完成数十亿元融资。”7月27日，创维创始人、开沃新能源汽车董事长黄鸿升在回答财联社记者提问时透露了自己的“小目标”。
这一天，创维集团成立已有33年；收购重组南京金龙客车，进入汽车行业，至今已有10年。“创维汽车的目标是2025年实现年销量25万辆，2030年实现年销量50万辆。”五年后，黄鸿升确定了自己的目标。
创维汽车是开沃汽车的品牌名称。3个月前的4月27日，开沃汽车发布了“创维汽车”品牌。3月26日，开沃汽车与创维集团签署商标转让协议，开沃汽车正式获得创维的11个商标和创维集团的创维商标的转让。商标转让完成后，开沃汽车旗下品牌梅田汽车正式更名为“创维汽车”。
作为创维集团的最大股东，黄鸿升目前并未参与创维集团的具体运营，仅担任创维集团的顾问。2010年，黄鸿升启动第二次创业，创立南京创源天地汽车公司(后更名为开沃新能源汽车)，通过收购重组南京金龙客车制造公司进入造车领域。
然而，黄鸿升不仅仅满足于新能源商用车领域，而“商业转让”才是开沃汽车的发展方向。2019年11月，开沃汽车全资子公司梅田汽车成立，也被视为黄鸿升分享新能源乘用车市场蛋糕的关键一步。去年10月，纯电动中型SUV梅田ET5上市，黄鸿升终于实现了乘用车梦。
梅田ET5上市一个月后，市场传出消息，开沃汽车已完成第一期上市辅导，计划在科创板IPO。
据天眼查APP显示，开沃汽车自2010年12月成立以来，已进行三轮融资，但融资金额尚未披露。其中，恒泰华盛资产、白石基金于2017年12月参与了开沃汽车的Pre-A轮融资；徐州经济技术开发区金龙湖城投公司于2018年10月参与B轮融资。最新一轮融资定于2019年4月，牵头投资方为谷音基金。
7月27日，通过商标转让将品牌名称变更为创维汽车的开沃汽车，以全新品牌名称发布首款车型创维EV6。此时，出席大会的众多嘉宾中，有三峡资本、中国人寿、中信证券、大道资本等十多家机构投资者的代表。
“有这么多投资者，我们只需要为上市做准备。”黄鸿升没有隐瞒开沃汽车拥抱资本市场的行动。据其披露，未来十年，创维将再投入300亿元，实现与资本市场的链接，打造市值3000亿元的企业。
据开沃汽车官方数据显示，今年上半年，开沃汽车交付3000辆，其中2/3在国内市场，1/3在海外市场。在此基础上，拟于2030年实现3000亿元市值、50万辆/年目标的黄鸿升给出了创维集团“智慧家庭、智慧出行一体化”的实现路径。
“创维品牌拥有3亿智能家居用户和3万个零售终端。在中国乃至世界向电动汽车转型升级的时代，创维汽车的优势将得到充分展现。”黄鸿升期待着自己“重新创业”的前景。
