在11月16日举行的滴滴开放日上，滴滴和比亚迪联合打造的首款定制网络车型D1亮相。这款车只针对操作领域，所以它的设计理念和普通车有很大的不同。可以说，滴滴与比亚迪合作的D1，将在未来国内网络车型中起到先锋引领作用。
很"网约车"的外观
D1在外观上具有网络汽车的风格。虽然网约车的外观可能没有其他车型高，但D1的外观并不逊色。
颜色为牛油果绿，类似滴滴的绿橙单车共享，与其新能源车的身份相符。造型也很简单，细长的中网与两侧扁平的大灯相连，中间的进气口也是扁平的，给人一种干净明亮的视觉感受。
车后门采用电动滑门设计，避免了上下车客时车门影响行人的问题，降低了下车高度，让乘客上下车更加方便。
D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距2800mm，D1车头短，平台低，车顶高，相比同尺寸的两厢车大大增加了车内空间，非常符合网约车对后排乘客舒适性的要求。
司机乘客都满意的内饰
车的内饰比较讲究。
开门的时候，最显眼的一定是前面的彩虹皮卡灯。司机接到指令后，六种颜色中的一种会随机亮起，方便乘客识别自己撞上的车。
主驾驶座被称为“专为驾驶员定制的车轮上的办公室”。座椅采用透气耐磨面料，增加了硬度。同时采用定制化的人体工程学设计，最大程度保证驾驶员的舒适性。
多功能方向盘上设置了‘滴水按钮’，驾驶员可以一键接单、完成订单，遇到紧急情况可以一键安全求助。
中控区域有悬浮式中控大屏，具有车机司机接收系统、智能语音助手、人脸识别登录、司机服务等功能。
后排乘客座椅配有双屏、便携挂钩、独立杯架和USB充电接口。同时，后腿、头部和肩部的空间分别为1000毫米、992毫米和1425毫米。乘客的乘坐体验必须是头等舱。
安全100分
网络汽车安全也是不可忽视的一部分。D1在车内有物理一键报警按钮，比APP上的报警按钮效率更高。配备行车记录仪和车内摄像头，几乎可以覆盖车内车外的各种情况。驾驶员人脸识别登录功能还可以在驾驶员与注册身份不符时禁止驾驶员登录，避免安全问题和违法活动。
最具特色的是D1“只租不卖”的支付模式。司机按里程付费租车，按月结算，与传统出租车付费模式有很大不同。
为了控制成本，滴滴没有采取大规模投放的策略，而是选择了几个城市进行试点，然后进一步推广到全国其他城市。这款定制化的网约车在国内从未出现过，滴滴的这一尝试，无论成功与否，都将对网约车未来的发展起到重要作用。毕竟现在共享经济来势汹汹，共享出行的未来自然很光明。(边肖/塔尔斯涅)
