乘客有序乘车。本报记者王静本报记者冯兴社
昨天上午11点40分，一辆车牌号为皖E09060D的新能源公交车缓缓驶入地铁S9号线石岐站。车站里的乘客们热切地笑着鼓掌。从马鞍山王波到南京溧水石齐的省际公交线路正式开通。这是我市第九条跨省公交线路，也是我市落实长三角一体化发展战略，加快推进南京都市圈城市一体化，促进长三角区域协调发展的实际行动。
第一位乘客唐先生下车时非常激动。“40分钟后就是南京了！而且，从这里到地铁站不到200米。对我这样做小生意，每天需要从王波到南京旅游的人来说，真的很方便！”唐先生告诉记者，以前从王波坐高铁到南京要花20多元。现在他在南京坐跨省公交2元，换乘地铁5元，省去了很多交通费用。“这条公交线路开通后，我每天有时间往返两次。你也可以在车里刷卡。我会去地铁站在南京办一张公交卡。以后坐车会更方便！”
盼望着来南京的贾告诉记者，她的男朋友在南京。她过去常去看她的男朋友。她必须在下午4点开车回来，否则她就赶不上末班车了。其他时间她只能拼车或骑三轮车。“三轮车在路上不安全，男朋友一直不放心。而且，骑三轮车冬天很冷，夏天特别无聊。现在没必要担心这些问题！公交车很舒服，里面有空调。我已经发了朋友圈告诉小伙伴们，现在南京去王波方便多了！”
本月初发布的《长江三角洲区域一体化发展纲要》，提出率先实现都市圈公交客运服务。记者了解到，其实早在2017年，我市就开通了第一条从浦口区中心医院到宁楚转运中心(安徽)的跨省公交线路——。今年4月在南京召开的上海、浙江、安徽等三省一市交通运输部(委)座谈会上，各地交通运输部门就推进毗邻地区公共汽车客运进行了协商，计划在条件具备的情况下，在长三角毗邻地区试点推出公共汽车客运连接线，让毗邻居民跨省市出行更加便捷。上个月，省交通运输厅发布《关于促进长三角毗邻地区公交客运更高质量一体化发展的指导意见(讨论稿)》(以下简称《指导意见》)，提出优化毗邻地区公交客运线路运价，完善定价机制。毗邻地区公交客运票价可参照当地城市公交客运定价体系，同时综合考虑线路实际运营和公益性。
南京市交通运输部门积极贯彻落实相关精神。仅在本月内，就开通了两条跨省公交线路，分别是安徽省和县高家冲地铁站-金墩停车场和丽水石桥-马鞍山王波。“每天有1000多人从丽水往返王波，所以有交通需求。对于这条线路的开通，两地交通部门多次协商，商讨各种方案和站点设置。”溧水区交通运输管理科科长卢斌说。
据悉，从马鞍山王波到南京溧水石桥的跨省公交，已由王波恒旺运输有限公司的6辆纯电动公交车投入运营，全程18公里，运行时间约40分钟。王波-石桥地铁站第一次6333.6万，最后一次17333.6万；石桥地铁站到王波的第一次是6:50，最后一次是18:00，间隔20分钟。车费每人2元，支付方式包括投币、刷卡、扫码。下列旅客也免交路费：现役军人、残疾军人、在公共场所致残的人民警察；盲人、二级以上肢体残疾人；70岁以上的老年人；唇
本报记者风行通讯员王静
连接我市9条跨省公交线路
1.611号：浦口区中心医院-宁楚转运中心(安徽)
2.707路：油坊桥地铁站-界牌(安徽)
3.867号：白家湖
客运站—界牌（安徽）4、D13路：林场地铁站—宁滁换乘中心（安徽）
5、604路：鼎泰家园西门—宁滁换乘中心（安徽）
6、高淳—狸桥（安徽）
7、金牛湖地铁站—天长（安徽）
8、高家冲地铁站—和县金盾停车场（安徽）
9、溧水石湫—马鞍山博望（安徽）
