新华社上海12月27日电(记者贾)12月27日，106架国产大型客机C919首飞成功。到目前为止，C919的6架测试飞机已经全部投入试飞。当天，新支线飞机ARJ21的第22架飞机交付。国内民机行业喜事多，但对中国民机行业发展影响深远的是一场跨国、跨地区、跨行业、跨学科的握手：上海朱樵航空产业园与大飞机创新谷联合启动，签约项目22个，一批潜在入谷项目热烈洽谈。
这个“握手”正是时候。十多年来，COMAC作为国内民用飞机的主要生产国，一直专注于飞机研制。很多企业想参与民机行业的发展，但缺乏机遇和把握。如今，ARJ21已进入量产并投入航空公司运营，C919已成功首飞并进入高强度试飞阶段。航空产业的发展和不断成熟是一个更重要、更长远的目标，是所有民航的共同使命，需要全产业链的紧密配合。
立足上海，延伸长三角，辐射全国，面向全球。这是上海航空工业“一谷一园”的发展愿景。上海市经济和信息化委员会与COMAC签署《上海市航空产业链培育提升协议》，浦东新区和临港新区管委会和临港集团与COMAC签署《关于深化合作、推进“一谷一园”建设，促进上海航空产业集聚发展框架协议》。
如火如荼，时间不等人。2018年5月起，上海与中国商用飞机有限公司签署战略合作框架协议，确定了共同推进“一谷一园”建设、培育地方民航业发展的目标。一年多来，围绕“一谷一园”建设，各方积极行动。COMAC、上海市经信委走访了民机制造企业、科研院所、高校等。并初步形成了总部、设计和制造。
就近布局技术资本密集型、高附加值的产品和服务，以及超大型部件装配等产业配套资源，有助于降低航空产业配套成本，缩短总装试飞周期。提升国际合作水平和层次，吸引全球供应链集聚上海，有助于强化R&D的核心能力、总装制造和客户服务。“一谷一园”聚集了21家供应商和29家潜在供应商，推动59家地方企事业单位开展本地化项目合作。
目前，C919的试飞正在紧张进行中。ARJ21已在26条航线投入运营，安全运送旅客66万人次，累计订单596架，力争2021年交付100架。CR929宽体客机演示样机已亮相，研发工作有序推进，力争2021年完成设计并开始制造首架飞机。
随着国内民机产业的快速发展，需要提升产业集群的综合支撑能力。预计到2035年，依托“一谷一园”平台形成的产业支撑体系，将支撑COMAC 200余架大型商用飞机年生产能力，带动航空产业年产值突破3000亿元，助力上海航空产业集群整体提升产业竞争力，推动打造具有全球影响力的民航产业基地。
来源：新华网
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