近年来，我们特别喜欢调侃北京是“帝都”，上海是“魔都”。帝都可以理解，但“魔都”是怎么来的？其实这个外号来源于半个世纪前的一位日本作家村上春树。在《魔都上海》这本书里，他用“魔都”来形容这个让他沉迷于自己的城市。
上海的“神奇”，别说日本人，就连中国人都想不出它是一种什么样的特殊气质和魅力。在那个物质匮乏的时代，上海商品代表着优雅和时尚。如果亲戚邻居有机会去上海，肯定会让他买大白兔、雪花膏、尖头皮鞋；时至今日，上海依然十分壮美，全国人民都向往这个“现代化国际大都市”去看看奢华的上海海滩。就连上海的路名似乎也充满了“魔力”。今天想说的是，看完上海有趣的路名，大概能看半部中国现当代史。
第一，历史上直到英国人、美国人和法国人来到老上海，上海才出现了道路。起初，没有“路”这种东西。和其他地方一样，在传统习惯中，人们把城市中道路宽阔、有一定商业行为的道路称为“街道”；狭窄的人行道和住宅步道被称为“车道”或“车道”.而“里”、“湾”、“田”是道路的通称。图片来源/jennyjyw.blog.163.com
如今，走进黄埔区南部的老城区隔间(从十六铺到南码头)，走过拥挤破旧的老旧小区里的街巷，还能看到“鸡毛”“猪捉弄”“蠡仙关街”“外仙瓜街”“王嘉码头街”“华谊街”等古老而略显陌生的名字，依稀透露出当年繁华的商贸影像。图片来源/jennyjyw.blog
1842年，清廷被迫与英国签订《南京条约》，上海被列为通商口岸。1843年11月17日，上海开埠。1845年，英国租界在上海建立。在1848年和1849年，美国人和法国人也加入了这种乐趣。图片来源：维基百科-Legolas1024
正是因为他们的到来，上海开始用“路”作为它的通称。如果按时间计算，上海第一条现代城市道路应该是1946年西界确定后，由英租界路总站委员会修建的“界路”，也就是今天的河南中路。Ps:这张图重点是右边的路标，找地图太难了~当年的分界路是从洋泾浜到南京路修的；现在河南中路南起延安东路，北至苏州路，全长1233米。摄影/-发条
但是上海的第一条“路”就是今天著名的南京路。英国人喜欢赛马，把这种传统的消遣方式带到了中国。1850年，英国芮林洋行大班豪格成立“上海赛马总会”，在结路(河南中路)以西建园，并围绕园建赛马跑道。图片来源/微信官方账号：CGEMA图片存档
第二年，特许权是
局修筑了一条不足500米、从外滩通往“抛球场”花园的小路，取名“花园弄”，因这条路为供外侨散步、遛马使用，“马路”一说由此而来。最早的南京东路就是花园弄，后来跑马场周围商铺林立，地价大涨，第二、第三个跑马场相继向西延伸开设...由此奠定了南京路成为“中华第一商业街”的基础。
二、一个弹丸之地，中国各地加老外都“上路”了就像给孩子取名一样，给路取名也着实是个技术活。最初，租界地区的道路取名十分随意，有个教堂就叫“教堂街（江西中路）”，还有刚刚说的花园弄...但随着市政建设速度越来越快，租界就急需一个较为完整的道路系统了。图来源/gettyimages
为更方便记忆和利于管理，在英国领事麦特赫司脱的建议下，1862年，工部局重新命名英租界的马路，南北向以中国省级地名命名，东西向则以中国城市地名命名。
当时，租界的道路与上海老城厢相比，显得井然有序，犹如棋盘，于是，上海人把租界的道路统称为“棋盘街”。如从外滩向西的南北向马路，有四川路、江西路、河南路、山东路、山西路、福建路、浙江路、贵州路、云南路、广西路、西藏路（原为泥城浜）。图来源/公众号：CGEMA影像档案库
东西向的花园弄改成了南京路，其他的还有南京路以南有九江路、汉口路、福州路、广东路（他们把广州和广东混为了一谈）、汕头路，以北有北京路、天津路、宁波路、厦门路、香港路等。英国人这波取名操作也是挺溜的，试想下俯瞰当时整个租界的街道，基本就是一个微缩的中国城市分布图嘛。图为今天的北京东路。摄影/守护人
但中国这么大，怎么偏偏挑中这些地名呢？仔细研究的话，可以发现早期的路名大多都是英国侵略势力所到之处。1842年《南京条约》，割香港，开五口通商，除上海本身外，广州、福州、厦门、宁波、香港不是都用作路名了吗？
1858年《天津条约》，南京、九江、汉口、牛庄、汕头等地都被开放作通商口岸；1860年《北京条约》，增开天津为商埠，所以有天津路、北京路、圆明园路等。不过对于这些路名，中国人民并不买账，依旧按照自己的习惯叫法，在相当长一段时间内，把南京路叫花园弄，把北京路叫领事馆路（英国领事馆在旁），九江路叫纤道路（原河浜旁航船拉纤之道），汉口路叫海关路（江海关在旁）...
1863年，英、美租界正式宣布合并，这时英美公共租界新筑路的路名，则多以英美侵略者、冒险家的人名居多。后来法租界扩张的新界路名也有异曲同工之妙，曾短暂使用过中国山河为路名，1906年改用对法国有贡献的人名，如辣斐德路（今复兴中路）、霞飞路（今淮海中路）、福煦路（今延安中路）、贝当路（今衡山路），这几个人名都是法国历史上有名的将领。
三、民国时期，大上海计划“冒险家的乐园”上海，可以说是草根逆袭、咸鱼翻身的典型例子。上世纪二三十年代，从“养在深闺人未识”的小渔村，乘着“洋风”一跃成为“东方巴黎”、远东第一大都市，GDP仅次于纽约、伦敦，远超巴黎，甚至日本东京、大阪的总和。上海外滩，图by会员姜张磊
那是上海最辉煌的旧年代，黄浦江边不起眼的泥滩，摇身一变闻名全世界的外滩建筑群，于是上海滩、十里洋场的岁月传奇，犹唱至今...不过，十里洋场表面风光，“所谓繁盛之区，不过租界弹丸之地耳”。当时最贵的外滩地段每亩地高达20多万，是宝山地价的40倍多，江湾一带却还不到5000。图来源/Virtual Shanghai
1927年南京国民政府建立，结束了中国长期分裂、混乱的政局，进入暂时统一时期。同年，上海被确定为“特别市”。当时的旧上海政区早已被割裂成“三界四方”：公共租界、法租界和华界，华界又被分为南市和闸北，成“局部有序，整体混乱”之势。
市中心区已被租界占领，原市政府所在地枫林桥地区偏远，为与租界抗衡、并连结华界各区域，1929年上海市政府正式推出“大上海计划”，决定将北邻新商港、南接租界、东近黄浦江、地势平坦的江湾一带另辟为市政中心。1930年上半年，各项工程开始实施。大上海计划图。来源/Virtual Shanghai
拟定的道路计划以一个“中”字的行政区域为中心，在正西、正东、正北、正南兴建四条主干道，分别是：三民路（今三门路）、五权路（今民星路）、世界路（与今同）和大同路（未建成），可见当时国民政府的政治主张：三民五权、世界大同。
计划中铺筑的道路多达上百条，如何取名又成了一个问题。经过多次讨论，采用“中、华、民、国”作为首字命名区域内的纵向道路，以“上、海、市、政”为首字命名横向道路，以“府”为首字命名市政府大楼附近的道路...合起来就是：中华民国上海市政府。然而一切都在战火中戛然而止。后来“新上海计划”的工程实施，因1932年一二八事变被迫中止，随后时进时停，1937年八一三事变爆发，全部停工。今江湾地图来源/雪山草
四、新中国成立，翻开历史新篇章新中国成立后，上海迎来新的历史发展时期，不仅出现许多条“解放路”，带有国民党色彩的路名被更改，还重新起了不少纪念性路名，最具代表的就是“林森路”改“淮海路”，1950年为纪念淮海战役胜利而改。
此外，“中正南路”改成“瑞金路”（中共建立的中华苏维埃共和国首都），“中正东、中、西路”改“延安东、中、西路”（中共在长征后建立的根据中心），“中正北路”改“石门路”（中共建立的第一个以城市为中心的政权所在地，即今天的石家庄）。
50年代到60年代，上海交通在和平中得到较快的发展。这一时期的新路名主要有三种方法：一、旧有的以起讫命名，如“曹杨路”（1950年，曹家渡到杨家桥）；二、当地简称加方位词，如莘庄镇的莘东路、莘西路等，或加上表达美好祝愿的字词，如颛（zhuān）桥镇的颛兴路、颛盛路等。第三种则延续租界时期的中国地名法，但对地名的选择更科学：以同方位的中国行政地名对应上海同方位的马路。
如位于上海正东的浦东地区，原则上统一使用山东省地名——崂山路、栖霞路、乳山路等；控江路到宝山地区位于上海东北，则统一使用中国东三省地名，如控江路、凤城路、靖宇路、打虎山路、长白路、图门路等...后来上海这种以中国地名来为道路取名的方式，也被推广到其他城市的道路上。
纵观上海路名的百年折腾史，每到一个关键历史时期，时势变革之际，路名也随之变动，往往附之时代、政治、希望色彩，它的意义远远超过文字本身。其实不只上海的路名，作为承载中国人历史与情感的每一条路，它的存在都是举足轻重的，如果你有兴趣，大可研究下身边的路名，探究下它的背后，有着怎样值得言说的故事。
最后，我想说下上海一条临近淮海路的高安路。它闹中取静，院墙林立，梧桐树下一栋栋漂亮的小别墅...想必地价高昂，但为何取的却是一个江西小县城的名字？你知道原因吗，不如留言指教指教？图来源/上海老洋房1843-图集中部分图片来源网络-
