中国汽车股经历了上一期的微增低谷后，本期明显走强，其中新能源与零部件板块、商用车板块整体表现较强，然而值得注意的是，本周汽车股明显“先扬后挫”。
【要点提示】
乘用车板块股价一周平均上涨4.99%，市值增加约2600亿元；
经销商集团股价平均下跌4.1%,市值缩水约200亿元，表现最差；
's新能源及零部件板块股价平均上涨5.52%,市值增加约1100亿元；
商用车集团股价平均上涨7.84%，表现最强，市值增加约200亿元。
1.5px;">8月第一周，江苏与河南的疫情仍在发酵，公共安全再次成为首要任务。在此背景下，汽车K线统计在册的64家汽车业上市公司，市值累计竟增加3795.73亿元，股价上涨4.28%，表现出积极活力。这或许与国家开始对校外学科类培训和网游严格管理有关，导致教育类和游戏股资金“出逃”；也或受益于7月30日国家高层明确提出“支持新能源汽车加快发展”的政策吹风。
其中，股价实现增长的股票49支，股价下滑的股票20支，广汇汽车一周股价持平，华晨中国和润东汽车停牌。
大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数集体收涨，涨幅分别为1.79%、2.45%和0.84%，中国汽车股跑赢大盘。
从总榜单来看，本期商用车板块表现较强，涨幅TOP5中，商用车占据三席，分别是中国重汽H/A股和江铃汽车。
此外，海马汽车再次以上涨33.6%领涨，也是本期唯一涨幅超过30%的股票；来自新能源板块的恩捷股份、国轩高科和当升科技，分列第五至第七位，表现突出。
跌幅方面，可以明显看出经销商板块的羸弱，除理想汽车下跌9.1%外，跌幅前八中经销商集团占据七席，其中广汇宝信下跌13.79%跌幅最大，也是唯一跌幅超过10%的股票。
上周，72支汽车相关股整体表现由弱转强，超过三分之二股票实现飘红，平均股价由跌转涨，整体市值由前一周微增222.28亿元，转为大涨3795.73亿元。
从涨跌榜来看，上周汽车股再度延续了周内涨跌交替的走势，但从资金流向来看，有些机构资金已经开始卖出汽车股。另一方面，根据中汽协数据，7月中国汽车销量同比出现较大下滑，所以汽车股涨势是否会继续，笔者认为恐怕不太乐观。
未来几周，上市公司将陆续公布半年报，或将成为影响股价的重要因素。此外，疫情反弹，芯片以及复杂的全球经济环境，也需引起注意。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇、四个板块，逐一进行分析。
