北京商报今日讯(记者王晓然、陈云哲)5月7日，申通快递通过转发赚取73元差价的事实在微博传播。宁波一位网友通过申通发邮件支付了145元的快递费。当天晚上，申通快递因故将货物转发给顺丰快递，但顺丰快递显示的送货费仅为72元。业内专家表示，虽然官网有统一的价格标准，但各加盟快递企业加盟网点的不同定价给了快递员一个机会。
该网友想在5月3日用申通快递寄两袋衣服回家，快递员到的时候还不到10斤，收费150元。这位网友和申通快递员经过一番还价终于支付了145元。当天晚上，申通快递打电话通知网友，北京因为开会不能用申通寄，可以帮忙用顺丰快递寄。随后，网友收到顺丰快递的短信，提醒快递价格为72元。
“我很高兴。送顺丰快递不错，服务也不错。最血腥的狗在后面。晚上手机收到顺丰快递官方微信，说我的快递价格是72元，感觉瞬间就被耍了。我需要一个解释。”这位网友说。
对此，北京商报记者联系到申通相关负责人，其表示，目前事件仍在进一步核实中。
在拨打了通达系多家公司的客服电话后，北京商报记者了解到，虽然各公司在官网有统一的价格参考标准，但实际最终价格由各网点自行确定，价格可能会因旺季而有所调整，具体价格应由各网点自行查询。
这种情况并不是快递行业的单一现象。快递专家赵晓敏表示，这种行为是快递行业的一种“卖单”，快递员或网点通过买卖订单赚取差价。“这种贩卖行为现在可以说是不存在的。它已经存在很久了。这起事件中的快递员卖出了一单订单，有时快递员甚至转卖3、4单来赚取差价。”赵晓敏说。
“卖单”行为的主要原因是总部对加盟商政策不同或管控体系滞后。赵晓敏表示，快递加盟商的地位也分为“三、六、九等”，而快递公司总部给订单上万上百的加盟商的政策肯定是不一样的，所以在定价方面，总部只能给出指导价，最终价格还是由加盟商决定。
快递物流企业正在从粗放式竞争向高质量发展。快递行业利润率持续压缩，平均利润率下降至3%-5%左右。在此基础上，快递企业如果不增强服务意识，将难以生存。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员谢晓文认为，在少数快递头部企业规模化、集约化、资本化发展下，中小快递企业的生存空间在不断萎缩、进一步萎缩，这是大势所趋的现实，但小企业的萎缩并不是大企业“为所欲为”的理由。
亿邦电力网独立顾问叶曾在今日北京商报上表示，通达系采用加盟机制，连锁经营是通过签订合同来绑定利益，通过罚款来维持整个系统的运行，但这种约束并不牢固。目前各大快递公司都已经上市，加盟制始终是一个隐患。
在赵晓敏看来，市场上快递企业总部的判断也存在问题。当加盟商借用快递品牌加盟时，就充分代表了企业。出了问题，快递总部要负直接责任。
赵晓敏说，目前加盟商的结构层次过于复杂，政策无法在不同层次传达，导致很多问题。因此，快递企业
