文丨孙斌
春节假期一直是农民工返乡的高峰期。除了客运能力的考验之外，返乡工人的行业也经常面临商业压力。这一时期，中小餐饮、出租车服务与家政服务之间的矛盾表现最为突出。今年，这家主要以童渊为基地的特许快递公司成为了很多人批评的对象。
春节后，童渊快递积压、疑似破产的言论在网上传播。虽然童渊发布声明称整体运营正常，积压的快件会尽快送达，但消息一出，童渊不仅形象受损，股价也在短短几天内下跌了20%以上。
当童渊受挫时，它最大的竞争对手——顺丰快递就是一场好戏。一是顺丰快递入选青年消费50强榜单，排名第12位，是唯一入选50强的快递公司；二是2月24日，顺丰快递被挂牌敲钟。上市后，顺丰创始人王伟估值超千亿元，超越此前的实际控制人于，重获民营快递行业首富头衔；再次，顺丰快递上市当天2月23日发布的最新年度业绩报告显示，其2016年归属于上市公司股东的净利润高达41.8亿元，每股收益1.06元，同比增长2.8倍。
在诸多利好条件下，顺丰快递股价也快速上涨，在2月21日至23日的三天时间里上涨超过20%，与逆境中的童渊形成鲜明对比。
顺丰快递上市前后资本市场和业绩的波动不是本文的重点。我们不会分析其2016年主营收入增长不到20%，但净利润却增长了2.8倍的原因，也不会关注其股价连续创新高反弹，而市场资金却以亿元为单位流出的事实。
标准排名更关注顺丰快递为何是唯一入选年轻消费者前50强的快递公司，其服务最好、价格最贵的直营快递模式能够得到消费者的青睐和肯定，而价格平民化、业务量全国第一的特许快递模式则代表着童渊的缺席，直营和特许的争议已经变得很明显。
作为国内快递行业的标杆企业，顺丰快递从1999年开始就采取集中化、差异化的战略，定位中高端市场，占据绝对优势。前瞻性的直销模式赢得了顺丰的服务质量和市场控制，其带来的良好口碑和品牌溢价支撑了更高的业务单价。
直营模式下，顺丰自身庞大的网络、IT系统和运输能力，尤其是国内快递企业中少见的货机，保证了快递业务的速度和安全。借壳上市后募集的近百亿资金将继续集中用于干线网络、航空机队、信息平台和冷链项目建设。顺丰快递在鄂州建立的航空枢纽将作为覆盖全国航空货运网络的基点，未来将为公司释放更多利润。
与特许快递服务商相比，直营模式有三大优势：一是统一形象、统一管理、统一服务；二是管理效率高，指令可以快速下发并传递到所有分支机构；三是整体信息化水平高，操作规范，交付速度快。其最大的缺点在于资金需求大，管理成本高。
在业内，顺丰的服务和价格都是最高的。服务质量方面，根据2015年国家邮政局《关于邮政业消费者申诉情况的通告》的数据，全国百万快件平均申诉率为13.38，而顺丰快递仅为2.06，为全国最低，童渊为14.15。关于快递服务质量的另一个排名是国家邮政局的72小时准时率排名。2014年和2015年，顺丰连续两年位居行业第一，而童渊在当年分别排名第四和第五。这
"1134126" qid="6527575073438569742" mention-index="0">圆通快递单价3.82元，申通2.92元，韵达只有2.25元。顺丰的市场定位使其一定程度上避开了唯电商件马首是瞻的窘境，相对于其他快递公司对电商件的依赖程度非常低，也避免了陷入价格战泥潭。标准排名认为，当前国内大型快递公司都已顺利上市，“人海车轮之战”已演变成“资本模式之战”，快递行业野蛮生长的“草莽时代”已经结束，行业由成长期向成熟期过渡，在弱肉强食的行业生态环境中，大型快递企业由于其网络的完备性、品牌效应的沉淀等原因，使得其在消费者越来越强调服务质量的情况下能够获得更多的业务，强者恒强，市场份额也会不断提高。
与其说顺丰速运的上市以及优良业绩等利好消息刺激公司股价大幅上升，不如说恰恰是圆通问题的突然暴露，让资本市场重新审视了快递业两种发展模式的利与弊。
