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圈内人称何玲为“铁娘子”。
何玲，广东华为现代物流有限公司(以下简称华为物流)董事长，东莞市物流行业协会会长。
经过20年的坚持和努力，我成就了自己，也成就了——2017，在新三板上市了6家子公司。
“撬动‘一带一路’，下一步，我们计划开通联系国内贸易和国际贸易的专列，推动东莞跨境电商发展。”何玲说。
盘活货运代办点
1999年是何玲最难忘的一年。为了爱情，她放弃了医院的工作，去东莞和男友一起努力工作。
闯入东莞的物流行业，在何玲看来，是因为爱情，“当时的男朋友，现任丈夫，在大朗的一家机场货运代理公司工作。”这是东莞深圳机场的一个商务窗口。“通常主要卖机票和火车票，转运行李和货物。业务量不多也不多，能维持基本生活。”
但是这家货运代理每年都在亏损，深圳机场不想再亏损了。一份纸质公告出来了，希望有人能接手。何玲和男友在一起，这个生意值得做。“当时虽然货运量小，但有降价空间，除了空运，公路运输也可以扩大。”
咬着牙后迅速返回湖南，向双方亲友借了18万元。“当时月薪只有四五百元，零零碎碎花，根本攒不下钱。当你下定决心要拿这个代理权的时候，不要说身上一万块，就是拿不到一千元。”何玲说。
既然你已经选择了，那就尽力而为吧。
白天，除了发送正常的航空货物。何玲和妻子也开着面包车去广州送货。“当时没有物流的概念，而注册个体户，也叫运输服务部。”正是这种城际过境货运让何玲看到了货运的发展空间。
在这个过程中，运输车出现了问题，需要不止一次的支付货款，但是夫妻二人始终没有放弃。近20年来，睢威物流也取得了不俗的成绩：2017年在新三板上市，拥有6家子公司；自有车辆108辆，年货物运输量200万吨，仓库面积28万平方米；曾获“全国物流标准化示范企业”“广东省供应链示范企业”“广东省多式联运示范企业”“东莞市电子商务示范企业”“广东省信用物流企业”“推荐物流企业”“先进单位”“广东省守合同重信用企业”等称号。
力推“公铁联运”
在2014年的铁路货运改革中，何玲注重货运量大、气象影响小、高效便捷、节能环保等优势，倡导“公铁联运”方案。但是，由于很多人对铁路运输有传统的刻板印象，实施起来并不容易。“当时我们搞了很多大型活动，到处宣传。”何玲回忆说，这还不是最难的。
华为物流已在昌平铁路港货场开通东莞至上海的往返列车，并开通华东、华北、华南地区铁路快运专列。本来已经走上正轨，但2018年1月，铁路运输再次发生变化，恢复到2014年之前的状态，达到24吨才能出票。因此，很多民营企业经营的专列被叫停，广东省只有两家民营企业坚持，物流就是其中之一。“我相信整个国家的方向都是对的，所以我要继续头皮发麻。”谈及当年的决定，何玲语气坚定。
为物流创新“互联网多模
" class="stock-word">富士康、徐福记、DHL、嘉顿等行业巨头提供专业的综合型物流服务。铧为物流的铁路专列可以做到冷柜和普通柜自由搭配，进口的冷链设备可实现远程控制，新研发的双层柜运载量更大。2017年东莞成为国家两岸冷链试点的城市后，铧为物流参与了国家物流标准化的建设，自主研发的“运拉拉”电子物流平台。“两小时内必接单”的高效配送服务吸引了不少用户，平台目前已积累两万多名用户。
“这还远远不够，等开通了国际班列，跨境电商将成为运拉拉的第三大主力板块。”何玲说。
布局跨境电商
与中外运公司的不同的是，铧为物流不单是一般的整柜贸易，还有拆箱拼箱这样的电商快递的服务，能够满足这种B2C的业务需求。“我们最大的优势就是货源问题。”何玲介绍道，正是有了货源优势，铧为物流的版图扩张变得更加国际化。
开通更多的国际班列，打造物流国际大通道，助力实体经济开拓海外市场，是铧为物流近期的重头戏，“一是要开通东莞至满洲里及哈尔滨，出境俄罗斯，辐射欧洲的专列；二是要开通东莞至阿拉山口，出境东亚，辐射南亚，为客户提供‘快速、可靠、弹性、互利’的全程物流供应链服务；三是直通越南、尼泊尔专列。依托国际班列，铧为物流未来将重点打造‘中欧名品供应链’项目，推动‘中外粮食走廊’的建设。”
“物流行业左边挑着生产，右边挑着消费。”作为东莞市物流行业协会会长，何玲表示物流行业要让政府重视，就必须要规范，挂牌上市就是规范企业的一种重要途径。两年前铧为物流已经在新三板挂牌上市，如今正在和富士康准时达谈合资，已经进入到最后阶段，不出意外的话将和准时达一起在2021年上市。
“落花无言、人淡如菊、心素如简”是何玲的微信签名，也算是她的座右铭。创业第20年，何玲的心态愈发地好了，“无论是做铁路还是做物流，给人的印象都是大男人做的事，但我做成了。”何玲笑言，“铁娘子”这个称号，她早已习惯。
