共享单车的江湖正在改变！有的人绝望，有的人不确定！
短短三年时间，单车共享的超级玩家从无到有，再到关注度跌落神坛。回头看，莫比克把自己卖给了美团，ofo挣扎在死亡线上，出身平民的Hellobike反而开始崛起。
曾经那么卑微，你是怎么逼着mobike和ofo成为行业霸主的？
优秀的团队是企业最强的后盾
什么是绝望？什么是奇迹？
绝望是莫比克和ofo手中有10多亿的融资，但哈尔滨不到4000万；绝望意味着Hello会和mobike的60人千人以上，ofo的400人以上战斗！
奇迹是，mobike花了一年时间生产自行车，而你只用了两个月。奇迹是你和mobike、ofo不是一个数量级的，你成功华丽转身，压过人群。
这个奇迹的背后是Hellobike强大的团队。如果你想以少胜多，以弱胜强，你需要一个强大而有凝聚力的团队。
哈啰以最快的速度生产出高质量的产品；以最快的速度打开了市场；如果可以完成，则结算投资者；创造了一个又一个奇迹。原因何在？
那是因为杨磊集合了一群优秀的人组成了最好的团队。一支优秀的团队是企业最坚强的后盾！
农村包围城市 做精细化运营
当mobike和ofo在一线城市对望厮杀的时候，Hello把目光放在了三四线城市。
哈啰最大的优势在于精细化运营。一台Hellobike售价800元，使用寿命4到5年。通过硬件技术和智能运维管理，每辆车的日常运维成本控制在0.3元，折旧成本控制在0.6元。这辆车的日常费用不等于0.9元。
通过严格的成本控制，哈啰里的每一辆车只要每天赚1元就能盈利，这让它立于不败之地。然而，即便如此，它仍然远远不是ofo和mobike的对手。
巨头两败俱伤 哈啰亮出绝招
在团队上，哈啰的创业团队非常团结，敢于拼搏，肯吃苦。在产品质量上，Hellobike不亚于mobike，甚至有更好的乘坐体验。在成本方面，它比mobike和ofo有优势。在技术创新上，其智能围栏技术和网络化专业管理非常强大。
Hello的免押金允许40%在注册过程中丢失的用户返回Hellobike。同时，其他自行车共享发型不需要押金，骑行体验也不差，所以都搬到了Hello。
对于强大的mobike和ofo来说，这些客户的损失不算什么。真正杀死他们的是他们的用户开始排队退押金，这是致命的打击。特别是Ofo，被决胜风暴逼得只有半口气。
经过这场战斗，Hello彻底击败了mobike和ofo，成为了自行车行业最大的霸主！
涨价会对哈啰有多大影响？
4月8日，Hellobike宣布涨价。
data-gid="16154308" qid="6596932240255489284" mention-index="0">哈啰出行的客户端显示：哈啰单车从4月15日起，在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。
在此之前，小蓝单车和摩拜已经在北京实行了新计费规则：骑行15分钟以内，收费1元，骑行超过15分钟，每15分钟收费0.5元。
如果骑行1个小时，哈啰单车需要花费4元，而摩拜和小蓝单车只需2.5元，这次涨价会对哈啰的生意带来很大影响吗？
不！这次涨价对哈啰生意的影响不会太大！
一方面，这次实行新计费的地区只有北京，目前哈啰只是在北京进行测试，还没有在其他地区涨价的打算。
北京的消费水平非常高，饮食、出行、住宿，各项成本远大于其他城市。相比其他各项高消费，哈啰的涨价显得微不足道。哈啰的骑行体验比摩拜和小蓝单车都要强，北京的用户愿意多花费那点代价，获得更好的体验。
另一方面，共享单车一直以来都是作为地铁和公交的补充，它的目的是为了解决最后一公里的需求。15分钟能够骑行3到5公里，这已经足够满足大部分人的需求。哈啰表面上是涨了一倍，但对大部分人来说，他们的消费并没有增加！
尽管很多网友纷纷吐槽哈啰涨价，但这并不会真正影响到他们的选择。这次涨价对哈啰单车的业绩不会有太大影响！
编辑来源 于互联网品牌官
