共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿将资源使用权转让给他人，让与人获得回报，共享人通过共享其闲置资源创造价值。然而，共享经济现象近年来很流行。它的主要特点是包含了一个由第三方创造的基于信息技术的市场平台。该第三方可以是商业机构、组织或政府。有了这些平台，个人可以交换闲置商品，分享知识和经验，或者从企业或创新项目中筹集资金。
现在，单车共享、共享充电宝、滴滴打车等。相继出现，现在连共享雨伞和共享睡眠都开始出现。共享经济可以用非常受欢迎来形容。很多人都指出，共享经济其实是一个地方人性的一面镜子。近日有爆料称，共享单车被无故破坏或私自上锁，反映了人性的弱点。
“共享伞出现就消失”
最近，共享伞的出现并没有受到很多人的重视。有人指出，如果出现共享雨伞，会很快被拿走，不会被归还。那么，如果是这样的话，我们来看看。
6月初，OTO共享雨伞在沪投放首批100把共享雨伞，免押金、免缴费、免密码锁，市民可直接使用雨伞。然后.发货当天，好几个发货点都没有再看到一把伞。
7月18日，上海，街头摆放的共享伞“尴尬”了，一把共享伞散架，只剩下手柄孤零零地挂着。在海宁路附近的一个公交站，前几天有三把共享雨伞，当时引起了公众的好奇和讨论。不到四天，车站上只剩下一个伞柄。
6月底，杭州街头出现了约5万把共享雨伞。分布在杭州火车站、地铁站、商场等公共区域。我找不到共用的雨伞。原来，地铁站内的共享雨伞被城管执法人员拿走了。室外公共区域摆放共享雨伞，占用公共设施。
深圳共享伞公司“共享E伞”从今年4月开始，在全国11个城市投放了30万把伞，但大部分都很难找。据公司创始人介绍，每损失一把伞，公司的损失在60元左右。
种种迹象表明，共享雨伞基本上会“迅速消失”，那么共享雨伞是否会不管用，共享雨伞公司这样赔钱怎么办？也许我们都错了。
最近，共享伞的创始人说：普通人把伞拿走，我也能挣钱
虽然网上对共享雨伞有很多质疑，但赵树平雄心勃勃，要加快“攻城战”。短短两个月，从早前的深圳、杭州，到最近的惠州、重庆、成都，18个城市落下了E伞。“互联网思维，这还不快”。
赵树平计划一年投放1000万把E伞，耗资6亿。
据浙江在线报道，赵树平表示，城管已经归还了他的共享雨伞。我们的伞没有一堆，上面有一把锁。它需要一个四位数的密码才能打开。在设计之初，人们被允许带回家。
赵树平说，他一点也不担心公司的利润：目前我们雨伞的成本已经降到了60元。存一把伞29元，加充值9元。半小时50美分。一般是连续下雨，我觉得保守的话90天就可以退，快的话60天就可以退。
其实从用户的角度来说，如果我们买一把普通的雨伞，可能只需要十几块钱，但是如果我们拿着共享雨伞不退，我们已经交了29块钱的押金，加上9块钱的充值费，38块钱和38块钱可以买两把普通的雨伞。很明显，带着共享雨伞回家的人是亏了还是赚了？
共享雨伞：另一种赚钱方式
赵树平毫不掩饰自己的商业模式。据他介绍，共享e伞的大利润是广告，至少可以在伞内侧、伞柄等六个地方做广告。如果按照一个广告5元计算，一把伞可以在30元内获得广告收入。
style="font-size:15px;">而最近他们刚与湖南滴滴公司合作，要在E伞内接入滴滴广告，并同时为50万辆滴滴快车和专车提供20万把雨伞，此外他们还在华为11个园区的几百辆大巴上投放了雨伞，未来还可以在APP内接入广告。看来在广告变现这条路上，赵书平的规划已经非常清晰了。从赵书平的言论来看，共享雨伞未来似乎大有赚头，那么究竟共享雨伞的模式以后是否会成功，我们还需要拭目以待。
共享经济为什么这么火？
第一，消费者感觉有更大的主动权和透明度。
现在人们经常会遭遇到四个问题，即波动性、不确定性、复杂性和模糊性。共享经济能使消费者在消费过程中充分发挥自我掌控能力。
第二，当今世界范围内正出现信任危机。
来自不同年龄阶段的人群，尤其是年轻消费者对目前的商业和其他大规模组织的信任度越来越低。不少人对大商家的印象并不佳。为此，当他们发现卖家与自己产生共鸣时，感觉更可信，这类消费更具吸引力。
第三，消费者和供应者都在交换过程中更受益。
消费者通过合理的价格满足了自己的需求，供应者从闲置物品中获得了额外的收益。
