重庆日报讯(首席记者张)3年前，重庆理工大学6名教师通过拥有专利、近200万元合伙的产学研合作模式，参与成立了重庆科技青研凌创测控技术有限公司(以下简称“科技青研凌创”)。重庆日报记者近日获悉，这家注册资本1200万元的公司目前估值已达4亿元。
科技青岩凌创由重庆理工大学、清华大学苏州汽车研究院、苏州凌创电子系统有限公司6位老师共同投资成立，旨在围绕我国汽车动力总成测试检测技术发展中需要解决的共性关键问题，整合三方优势资源，加快科技成果转化。
青岩凌创科技技术总监石全是公司股东之一。此外，他还是重庆理工大学车辆工程学院的——教授，在学校教学和做科研。
“我们团队从1994年开始从事汽车传动系统动力学研究，技术优势明显。然而，学校在科研设施和研究经费方面的支持有限，教师在从事某些项目的研究或转化成果时也面临许多限制。”石全坦率地说。
另一方面，作为行业龙头企业，苏州凌创电子系统有限公司可以提供更多创新所需的科研设施和资金，也有较强的技术需求。由清华大学苏州汽车研究所牵线搭桥，2014年，三方达成“联姻”意向。
面对这样的机遇，重庆理工大学的石全等五位老师选择集体创业，以近200万元的专利和合伙资金，以“技术资本投资”的形式参与了科创、工程、研究和创新。
近三年来，在科学、工程、研发等方面取得了诸多成果，如国内首台在工程应用中测试和检验HEV(混合动力汽车)和EV(电动汽车)传动性能的高端装备。
“HEV和EV代表了汽车行业发展的新趋势。但由于‘高速、低振动、低噪音、传动结构和控制系统难’的技术难题难以解决，很多汽车公司被挡在HEV和EV领域之外，包括很多自主汽车品牌。”石全告诉重庆日报记者，依托在汽车变速器测试检测设备开发方面的技术优势，去年，他们成功研发出国内首台高端设备，实现HEV、EV变速器在工程应用中的性能测试检测。
该设备的技术处于国内领先水平。“国外这类设备的价格在2000万元左右，而我们研发的设备价格只有700万元。这为众多自主品牌开发HEV和EV技术提供了可靠的测试和测试保障，也大大降低了他们的生产成本。”石全说。
据介绍，目前，科技青研凌创的测试检测设备已在长安汽车、SAIC、一汽、广汽、吉利汽车等40多家整车及汽车零部件厂商和科研机构推广应用，销售业绩可观：2014年销售收入近2000万元；2015年销售收入5000万元；2016年销售收入近亿元，实现了持续翻番和跨越式发展。
为此，去年8月，科技青岩凌创获得了1亿元的A轮融资。目前其估值已达4亿元，计划未来在a股上市。
“从大学老师到商业伙伴，角色都发生了一定程度的变化。同时，我们从事科学研究的方式也发生了变化，这也让我们能够更好地在企业进行应用研究和工程实践，变得更加脚踏实地。”石全说。
